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負責此項研究的麻省理工學院電氣工程學教授弗拉基米爾·比拉維克說：“這種電池很輕，如將其集成到你的襯衫或者筆記本電腦上，你甚至感覺不出它們的存在。"比拉維克稱，這項技術的之處在于用一個步驟完成所有部件的制造。由于不需要其他工序，就減少了電子元件暴露在灰塵和其他污染物中的幾率，保證了產品的質量和性能。與此同時，生產環節的簡化也為大規模生產提供了可能。比拉維克的研究小組已對該設想進行了驗證，并在實驗室中制造出原型。

規范的補油操作是維護系統安全、運行的保障之補油，選對方法很重要。

導熱油系統缺油原因，正常情況下，導熱油在高溫使用過程中，會發生不同程度的熱裂解，并且部分與空氣發生接觸的油品還會與氧結合發生氧化反應，導致導熱油結構發生變化，生成高及低物質。

這些物質經過加熱系統的脫輕排氣以及過濾，排出系統，日積月累，會使系統中導熱油數量不斷減少。

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PERC（PassivatedEmitterandRearCell）太陽能電池在技術與設備上已趨成熟，今年將開始步入量產化的高峰階段。TrendForce綠能研究（EnergyTrend）PERC技術專題報告預估，2017年太陽能電池總產能將持續增加，而自2016年開始大幅擴充的PERC產能將在2017年上半年陸續調整完畢，全年度PERC電池產能規模將達25GW，產出總量將倍增。EnergyTrend分析師柯震宇表示，今年的太陽能市場恐將重現去年的市況，需求上半年熱下半年冷，形成一個失衡的周期。

絕緣液，優異的絕緣特性和長壽命使PAO成為有效的流體絕緣劑。

天然氣內燃機油，在高溫和低溫工作條件下，PAO較高的粘溫指數能提供天然氣內燃機油所必要的粘度。

低揮發性、優異的熱穩定性延長了換油周期，在苛刻的工作條件下，提供了適宜的潤滑性能。

當導熱油系統中油量不足時，為保證系統的正常運行，需要及時向系統補充一定量的導熱油。

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對于未來新材料產業發展態勢，相關專家表示，未來技術帶動作用將日益明顯，產品創新步伐加快。我國對新材料產業的發展非常重視，在科技攻關計劃、國家高技術產業化專項等科技計劃中都給予了新材料領域重點支持。未來新材料產品創新步伐將加快，將形成一批具有*水平的自主知識產權成果。另一方面，新材料產業將更加注重可持續發展。“未來新材料行業將向高性能、多功能、綠色化方向發展，新材料產業可持續發展是滿足經濟社會可持續發展的必然選擇，面對資源、生態環境及人口的巨大壓力，生態環境材料及其綠色生產技術的發展日益受到關注。