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京東并非國內早開展物流無人機研究的平臺，而格力的制造發展優勢也未必能在“飛"的行口混得開。當格力的明珠與京東的強東相遇，會把物流無人機玩出幾次元，我們不得而知，但是希望標榜“制造"的無人機，在物流這個亟待發展的領域給我們個驚喜。隨后不久，董明珠聯手王健林投資珠海銀隆，生產新能源汽車。國內新能源汽車特別是純電動汽車的發展主要是從2014年起步，雖然僅過去了兩三年時間，但發展速度卻是突飛猛進。純電動汽車的銷量從2015年初的每月兩三千輛水平上升至2016年的月銷量三四萬輛的水平。

通常情況下，連續運行的輕負荷至中負荷電機，要求至少每年更換一次潤滑脂，每高于標稱*溫度10°C時，潤滑脂更換間隔時間需要減少一半。

也可以利用以下兩種方法可以地計算出潤滑脂的更換頻率，以配合潤滑脂的更換計劃：方法利用以下公式：式中F軸承類型=0適用于球面或推力軸承，0適用于滾柱軸承，10.0適用于滾珠軸承，F溫度=0適用于在160°F71°C以下，在160°F71°C以上每升高20°F11°C則除以F污染物=0.1至0取決于污染物程度電機軸承通常為0。

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另外，與亞馬遜Echo內置的語音助手Alexa不同，*在GoogleAssistant上開發出的Actions不僅能夠運行在GoogleHome智能音箱上，也能夠運行同時在Pixel和GoogleAllo上使用。這對*來說，顯然具備更強的吸引力。亞馬遜的Echo音箱和Alexa已經具備超過5000項Skill，而GoogleHome則剛剛向第三方*初步開放，雖然已經落后一年多的時間，但不算太晚。

為了避免電機耽誤生產，給他們換血不容有失!可是，到底什么時候換？換多少？怎么換呢？不妨來看一看工業潤滑脂的專家總結出的一套定時、定量、定序的電機軸承潤滑脂更換指南。

電機軸承，定時，影響潤滑脂更換頻率的因素有很多，因此，決定何時和多久更換一次潤滑脂是一件令人頭疼的事兒。

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智能制造是制造業發展的新趨勢，也是《制造2025》的方向，代表著新一代信息技術與傳統制造技術深度融合、集成創新的廣泛應用，是制造業的數字化、網絡化、智能化迭代交叉、轉型提升的重要交匯點，孕育著新一輪的技術和產業。我國制造業現階段的狀況是“大而不強、缺芯少智"。雖然在高鐵、水電、路橋、航天、超算等方面進展顯著，取得了舉世矚目的成就，但工業基礎相對薄弱，裝備、關鍵元器件及零部件依賴進口，制造質量和實力與德國相比差距大。