環(huán)保在線
詳細介紹
D671X氣動對夾蝶閥的閥板與閥座的密封面為斜圓錐結構，在閥板斜圓錐表面堆焊耐溫、耐蝕合金材料；固定在調(diào)節(jié)環(huán)壓板之間的彈簧與壓板上調(diào)節(jié)螺栓裝配一起的結構。這種結構有效地補償了軸套與閥體之間的公差帶及閥桿在介質(zhì)壓力下的彈性變形，解決了閥門在雙向互換的介質(zhì)輸送過程中存在的密封問題。
其實在D671X氣動對夾蝶閥的實際使用過程中，它的填料是很容易出現(xiàn)磨損的，那么發(fā)生這種情況的原因是什么？解決辦法又是什么呢?下面一起來了解下吧。
襯氟閥門設計或使用經(jīng)驗中，升降式閥門填料一般為石棉盤根或石墨填料或聚四氟V型填料，但是這幾種填料都受到閥門啟閉次數(shù)的限制，但是隨著閥門啟閉次數(shù)的增加，填料會有磨損出現(xiàn)，間隙也逐漸增大，到一定次數(shù)（據(jù)統(tǒng)計不會超過2000次）閥門便會從填料處產(chǎn)生泄露，泄露后需要重新壓緊填料壓蓋，這種方案適合閥門啟閉次數(shù)不多的場合。
如果閥門的啟閉次數(shù)頻繁，（如一年啟閉10-30萬次），這無疑增加閥門的使用、維護成本。我們可以在填料下方增加一個墊圈，在墊圈下邊加一個彈簧（彈簧的預緊力需要計算），當填料磨損后，由于彈簧的作用，便會重新壓緊填料，使其密封。這種辦法目前通過使用檢驗，只能達到啟閉50-100萬次不泄露，需要使用方在每年大修時，重新壓緊填料壓蓋，只能減少平時的維護。
還有一種辦法，就是選用液壓、氣動密封技術，改變原來的閥門設計思路，在填料處使用油缸密封滑環(huán)，增加O型密封圈（需要計算摩擦力、密封比壓，才能確定滑環(huán)和O型密封圈的數(shù)量）。
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