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預應力混凝土連續梁橋工程常見的問題應該怎么解決？

［摘要］本文從橋梁設計技術、施工技術和預應力材料等方面簡要介紹了我國預應力混凝土連續梁橋的發展，重點對預應力混凝土連續梁橋工程實踐中出現的主要問題、形成原因、敏感性分析及設計對策探討等作了簡要分析和論述。

關鍵詞 預應力 連續梁橋 技術發展 工程實踐 主要問題 敏感性分析設計對策

一、概況
自60年代中期在德國萊茵河上采用懸臂澆筑法建成Bendorf橋以來，懸臂澆筑施工法和懸臂拼裝施工法得到不斷改進、完善和推廣應用，從而使得預應力混凝土連續梁橋成為許多國家廣泛采用的橋型之一。
我國自50年代中期開始修建預應力混凝土梁橋，至今已有40多年的歷史，比歐洲起步晚，但近對年來發展迅速，在預應力混凝土橋梁的設計、結構分析、試驗研究、預應力材料及工藝設備、施工工藝等方面日新月異，預應力混凝土梁橋的設計技術與施工技術都已達到相當高的水平。
預應力混凝土連續梁橋是預應力橋梁中的一種，它具有整體性能好、結構剛度大、變形小、抗震性能好，特別是主梁變形撓曲線平緩，橋面伸縮縫少，行車舒適等優點。加上這種橋型的設計施工均較成熟，施工質量和施工工期能得到控制，成橋后養護工作量小。預應力混凝土連續梁的適用范圍一般在150m以內，上述種種因素使得這種橋型在公路、城市和鐵路橋梁工程中得到廣泛采用。目前我國已建成的有代表性的大跨徑公路和城市預應力混凝土連續梁橋如表1所示。
雖然本文論述的重點是設置支座的預應力混凝土連續梁橋，但有必要簡要介紹一下由T型剛構體系與連續梁體系結合而成，采用薄壁柔性橋墩、墩梁團結的預應力混凝土連續剛構橋。這種橋型上部結構的受彎性能與連續梁基本相同。由于墩梁固結，主墩不設支座，順橋向抗彎剛度和根橋向抗扭剛度較大，能滿足特大跨徑橋梁的受力要求，從而使得預應力混凝土梁橋的跨徑適用范圍從連續梁橋的150rn左右，發展到300rn以上。表2列出目前世界上已建成的大跨徑預應力混凝土連續剛構橋。

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