碳鋼無縫彎頭又稱對焊彎頭焊接彎頭常應用于帶鋼、型材、線材、鋼筋、鋼軌、鍋爐鋼管、石油和天然氣輸送等管道的接長；汽車輪輞和自行車、摩托車輪圈的對焊、各種鏈環等環形工件的對焊；工作部分高速鋼與尾部中碳鋼的對焊，內燃機排氣閥的頭部與尾部的對焊，鋁銅導電接頭的對焊，可以節約貴重金屬，提高產品性能、汽車方向軸外殼和后橋殼體的對焊；各種連桿、拉桿的對焊，以及特殊零件的組焊，將簡單軋制、鍛造、沖壓或機加工件對焊成復雜的零件碳鋼彎頭的根本工藝過程是：首先焊接一個橫截面為多邊形的多棱環殼或兩端的多棱扇形殼，內部沖滿壓力介質后，施以內壓，在內壓作用下橫截面由多邊形逐步變成圓，終成為一個圓形環殼。依據需求，一個圓形環殼能夠切割成4個90○彎頭或6個60○彎頭或其它規格的彎頭，該工藝適用于制造彎頭中徑與彎頭內徑比大于1.5的任何規格大型彎頭，是目前制造大型碳鋼彎頭的理想辦法。
碳鋼無縫彎頭成形技術是選用彎頭管件的推制機、芯模和加熱設備，使套在模具上的坯料在推制機的推進下向前運動，在運動中被加熱、擴徑并曲折成形的進程。 熱推彎頭管件的變形特色是依據金屬材料塑性變形前后體積不變的規則斷定管坯直徑，所選用的管坯直徑小于彎頭管件的直徑，經過芯模控制坯料的變形進程，使內弧處被緊縮的金屬活動，抵償到因擴徑而減薄的其它部位，然后得到壁厚均勻的彎頭管件。熱推彎頭管件成形技術具有外形漂亮、壁厚均勻和接連工作，適于大批量出產的特色，因此成為碳鋼、合金鋼碳鋼彎頭的首要成形辦法，并也應用在某些標準的不銹鋼彎頭管件的成形中。成形進程的加熱方式有中頻或高頻感應加熱(加熱圈可為多圈或單圈)、火焰加熱和反射爐加熱，選用何種加熱方式視成形商品需求和動力狀況決議。
碳鋼無縫彎頭具有如下優點：
1)產品質量方面：產品化學成分不變，晶粒細化，金相組織符合要求。幾何尺寸、圓度誤差、角度誤差與壁厚減薄量可以實現嚴格控制，內外表面平整、光潔、美觀、無氧化、脫碳、起皺、重皮、裂紋等缺陷。機械性能優良，可以確保安全使用。
2)可以實現推制急彎及任意度數的接頭，是其他彎頭制作技術無法達到的。
碳鋼無縫彎頭產品性能：
1、耐磨性：陶瓷復合鋼管的內襯陶瓷層中Al2O3含量大于95%，，因而具有*的耐磨性，其耐磨性比淬火后的中碳鋼高十余倍，優于鎢鉆硬質合金。
2、耐腐蝕性陶瓷屬中性材料，化學性能穩定，具有優異的耐腐性和耐酸性，可抗各種無機酸、有機酸、有機溶劑等，其抗蝕程度是不銹鋼的十倍以上。
(1)對焊彎頭按它的曲率半徑來分，可分為長半徑對焊彎頭和短半徑對焊彎頭。
長半徑對焊彎頭的曲率半徑等于1.5倍的管子外徑，即R=1.5D。短半徑對焊彎頭的曲率半徑等于管子外徑，即R=1D。式中的D為對焊彎頭直徑，R為曲率半徑。如沒有特殊的說明，一般選用的是1.5D的彎頭。
(2)若按壓力等級來分，大約有十七種，和美國的管子標準是相同的，有：Sch5s、Sch10s、Sch10、Sch20、Sch30、Sch40s、STD、Sch40、Sch60、Sch80s、XS；Sch80、Sch100、Sch120、Sch140、Sch160、XXS，其中常用的是STD和XS兩種。
(3)按彎頭的角度分，有45度對焊彎頭，有90度對焊彎頭和180度對焊彎頭及其它不同的角度的彎頭。
(4)材料有：碳鋼，合金鋼和不銹鋼。二、由于管件大多數用于焊接，為了提高焊接質量，端部都車成坡口，留一定的角度，帶一定的邊，這一項要求也比較嚴，邊多厚，角度為多少和偏差范圍都有規定。表面質量和機械性能基本和管子是一樣的。為了焊接方便，管件與被連接的管子的鋼種是相同的。三、就是所有的管件都要經過表面處理，把內外表面的氧化鐵皮通過噴處理噴掉，再涂上防腐漆彎頭是改變管路方向的管件.彎頭在管道系統所使用的全部管件中，所占比例大，約為80%.通常，對不同材料或壁厚的彎頭選擇不同的成形工藝.目前，制造廠常用的無縫彎頭成形工藝有熱推、沖壓、擠壓等.按角度分，有45°及90°180°三種*常用的，另外根據工程需要還包括60°等其他非正常角度彎頭.彎頭的材料有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可煅鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料等.
