架橋機電纜卷筒電纜基本說明                                                                         
栗騰架橋機電纜屬于起重機卷筒電纜產品系列之一，架橋機電纜與常規起重機用電纜不可等同而語，因其運行條件苛刻且針對架設公路橋、常規鐵路橋以及客專鐵路橋等均有不同的施工要求，因此，架橋機卷筒電纜在設計生產以及材料選擇上有更加嚴格的要求。
架橋機就是將預制好的梁片放置到預制好的橋墩上去的設備。架橋機屬于起重機范疇，因為其主要功能是將梁片提起，然后運送到位置后放下。
架橋機與一般意義上的起重機有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機分為架設公路橋，常規鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。
架橋機卷筒電纜用于易磨損且在電纜盤收放線或導向移動安裝需承受較高外來機械張力的情況下使用，不僅作為長距離纜索、卷筒電纜和牽引電纜還可用于動力拖鏈系統中的拖曳電纜。

架橋機種類說明
單梁式架橋機
橋梁施工機械之一，其吊臂為一箱形梁，向前懸伸，在其前端有一能折疊的立柱（由左右兩腳桿組成）。該機可在空載狀態下自行駛入橋位，再將前立柱伸直，支在前方橋墩上。當所架梁片（或整梁）沿吊臂移動時，吊臂接近簡支梁狀態。架橋時，該機可在空載狀態下自行駛入橋位，須先將梁片利用特制龍門吊機從鐵路平板車上轉移到特制運梁車上，再將此運梁車和架橋機后端對位，用行駛在架橋機吊臂上的兩臺吊梁小車將梁片吊起，沿吊臂前行，到達橋位落梁。為適應曲線架橋，該機的吊臂能在水平面內作少量擺動。梁片就位方法與雙懸臂式架橋機所用方法相同（移梁或撥道）。該機的優點是：取消平衡重，不再需要機車頂推，喂梁不需橋頭岔線，機械化程度提高，安全性能有所改善。吊重130噸的勝利型架橋機即屬此類。
雙懸臂式架橋機
橋梁施工機械之一，該型蘇聯使用較早。1948年引進時，其前后臂都用鋼板梁，吊重有45噸和80噸兩種。50年代，將雙臂改為構架，吊重發展到130噸。
這類架橋機不能自行，需用機車頂推。其前臂用來吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面內擺動。架橋時，常須用特制80噸小平車將梁片運到架橋機前臂的吊鉤之下（稱為“喂梁”）才能起吊；為使調車作業方便，每需在橋頭鋪設岔線。架橋機將梁吊起后，軸重增大，而橋頭的新建路堤比較松軟，因此，對架橋機吊梁行車地段必須采取加固措施，如用重車壓道，加插軌枕等。
雙梁式架橋機
紅旗型架橋機和燎原型架橋機屬此類,吊重也是130噸。其吊臂是由左右兩條箱梁組成，兩梁貫通機身并向前后端伸出。在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱。紅旗型兩梁的中距為3.4米,燎原型的則為4.8米。橫跨兩條箱梁有兩臺桁車,能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車置于桁車上，能沿桁車橫向行駛。待架的梁片（或整梁）可用鐵路平板車直接送到架橋機的后臂之下，用吊梁小車起吊后，憑桁車前移,再以吊梁小車橫移,然后落梁就位。這類架橋機的前后端都可吊梁及落梁；改變架梁方向時，不需要調頭；為適應曲線架梁，前后臂都可在水平面內擺動；分片架設時不必移梁或撥道，梁即可就位；"喂梁"也不需要橋頭岔線或特制運梁車。

 架橋機電纜卷筒電纜

架橋機電纜產品結構
電纜導體：多股精細無氧裸銅絲,柔性防扭成束；參照VDE 0295/IEC 60228 第5類導體標準，鍍錫銅絲請預先說明。
線芯絕緣：優質高機械性彈性體材料絕緣
                  ≤5芯顏色編碼符合VDE 0293-308
                  6芯及以上黑色芯線白色數字編號。
                  G=有黃/綠雙色接地保護線標識，
                  X=無黃/綠雙色接地保護線標識
電纜結構：優化成纜節距無扭力型柔性防扭層絞；高機械性彈性體擠壓內護套；加強型芳綸纖維經緯編織架橋機電纜本體。
外護材料：進口機械性能優異且高耐磨彈性體聚氨酯材料，低溫柔性、耐熱阻燃；黃色/黑色等可選定制生產。

上海栗騰特種電纜廠家，我們的優勢
●源頭工廠，交貨期短，價格更有優勢；
●提供售前選型方案，*售后服務；
●定制化服務，貼合工況設計提供合理解決方案，滿足個性化需求；
●性價比高，真正的*中國價格。符合CE RoHS 認證；
●注重產品細節，保證產品質量。安全性高、穩定性強，具備更長使用壽命；
●彎曲半徑
  8x電纜外徑（電纜外徑≤21.5mm）
  10x電纜外徑（電纜外徑＞21.5mm）
●移動安裝使用溫度范圍
  彈性體NBR材料: -15℃ 至 +70℃
  聚氨酯TPU材料: -40℃ 至 +100℃
●工作電壓Uo/U：450/750V~0.6/1KV
●測試電壓：3000V
●絕緣電阻：＞10 GΩxcm