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多級(jí)泵就是很多單級(jí)泵的簡(jiǎn)單串聯(lián),組合在一起。他的輸出水壓可以很大。
是離心泵的種,也是依靠葉輪的旋轉(zhuǎn)在獲取離心力,從而物料。待氣體密度達(dá)
到機(jī)械真空泵的工作范圍而被抽出,從而逐漸獲得高真空。多級(jí)泵是靠泵腔容積
的變化來實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮和排氣的,因此它是可以變?nèi)莘e的離心泵。

多級(jí)泵的基本構(gòu)造是由進(jìn)水段、出水段、中段、尾蓋、葉輪,泵體,泵軸,
軸承,密封環(huán),填料函等部件構(gòu)成。
葉輪是多級(jí)泵的核心部分,它轉(zhuǎn)速高出力大,葉輪上的葉片又起到主要
作用,葉輪在裝配前要通過靜平衡實(shí)驗(yàn)。葉輪上的內(nèi)外表面要求光滑,以減少水
流的摩擦損失。
2、進(jìn)水段、出水段、中段也稱泵殼,它是多級(jí)泵的主體。起到支撐固定作
用,并與安裝軸承的托架相連接
3、泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)相連接,將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳給葉輪,所
以它是傳遞機(jī)械能的主要部件。
4、軸承是套在泵軸上攴撐泵軸的構(gòu)件,有滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩種。滾動(dòng)
軸承使用牛油作為潤(rùn)滑劑加油要適當(dāng)一般為2/3~3/4的體積太多會(huì)發(fā)熱,太少

又有響聲并發(fā)熱!滑動(dòng)軸承使用的是透明油作潤(rùn)滑劑的,加油到油位線。太多油要

沿泵軸滲出,太少軸承又要過熱燒壞造成事故!在水泵運(yùn)行過程中軸承
的溫度在85度以下一般運(yùn)行在60度左右,如果高了就要查找原因(是否有雜質(zhì),
油質(zhì)是否發(fā)黑,是否進(jìn)水)并及時(shí)處理!
5、密封環(huán)又稱減漏環(huán)。葉輪進(jìn)口與泵殼冋的間隙過大會(huì)造成泵內(nèi)高壓區(qū)的

水經(jīng)此間隙流向低壓區(qū),影晌泵的出水量,效率降低!間隙過小會(huì)造成葉輪與泵
殼摩擦產(chǎn)生磨損。為了增加回流阻力減少內(nèi)漏,延緩葉輪和泵殼的所使用壽命,
在泵殼內(nèi)緣和葉輪外援結(jié)合處裝有密封環(huán),密封的間隙保持在0.25~1.10mm之
間為宜。
6、填料函主要由填料,水封環(huán),填料筒,填料壓蓋,水封管組成。填料函
的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙,不讓泵內(nèi)的水流不流到外面來也
不讓外面的空氣進(jìn)入到泵內(nèi)。始終保持水泵內(nèi)的真空!當(dāng)泵軸與填料摩擦產(chǎn)生熱
量就要靠水封管住水到水封圈內(nèi)使填料冷卻!保持水泵的正常運(yùn)行。所以在水泵
的運(yùn)行巡回檢查過程中對(duì)填料函的檢查是特別要注意在運(yùn)行600個(gè)小時(shí)左右就
要對(duì)填料進(jìn)行更換。
7、可以改變進(jìn)、出口。方向的多級(jí)泵
(1)、檢查多級(jí)泵管路及結(jié)合處有無松動(dòng)現(xiàn)象。用手轉(zhuǎn)動(dòng)多級(jí)泵,試看多級(jí)泵
是否靈活。
(2)、向軸承體內(nèi)加入軸承潤(rùn)滑機(jī)油,觀察油位應(yīng)在油標(biāo)的中心線處,潤(rùn)滑油
應(yīng)及時(shí)更換或補(bǔ)充

（3)、擰下多級(jí)泵泵體的引水螺塞,灌注引水(或引漿)。

(4)、關(guān)好出水管路的閘閥和出口壓力表及進(jìn)口真空表。
(5)、點(diǎn)動(dòng)電機(jī),試看電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確。
(6)、多級(jí)泵長(zhǎng)期停用,需將泵全部拆開,擦干水分,將轉(zhuǎn)動(dòng)部位及結(jié)合處涂
以油脂裝好
(7)、盡量控制多級(jí)泵的流量和揚(yáng)程在標(biāo)牌上注明的范圍內(nèi),以保證多級(jí)泵在

高效率點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn),才能獲得較大的節(jié)能效果。
 

 

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