當前位置：蘇州登正機電有限公司>>上海立新>>換向閥>>上海立新換向閥4WMM6W-L6X/F

上海立新換向閥4WMM6W-L6X/F

返回列表頁

參考價

面議

具體成交價以合同協議為準

產品型號4WMM6W-L6X/F

品牌其他品牌

廠商性質經銷商

所在地蘇州市

在線詢價收藏產品查看聯系電話

聯系方式：詹怡寶查看聯系方式

更新時間：2019-04-15 11:16:02瀏覽次數：321次

聯系我時，請告知來自環保在線

產品分類 品牌分類

  上海立新

換向閥

減壓閥

調速閥

節流閥

單向閥

溢流閥

全部產品列表

  其他品牌

蘇州登正機電有限公司

經營模式：經銷商

商鋪產品：100條

所在地區：江蘇蘇州市

聯系人：詹怡寶（銷售）

詢價 給他留言

產品簡介

產地	國產

上海立新換向閥4WMM6W-L6X/F
上海立新平衡閥上海立新shlixin平衡閥上海立新液壓蘇州總代理

詳細介紹

上海立新換向閥4WMM6W-L6X/F

上海立新直動式減壓閥上海立新減壓閥上海立新蘇州辦事處
蘇州登正直銷上海立新液壓全系列--現貨供應

DR5DP1-10/2.5Y DR5DP1-10/7.5Y
DR5DP1-10/15Y DR5DP1-10/21Y DR5DP1-10/31.5Y

DR5DP2-10/2.5Y DR5DP2-10/7.5Y
DR5DP2-10/15Y DR5DP2-10/21Y DR5DP2-10/31.5Y

DR5DP3-10/2.5Y DR5DP3-10/7.5Y
DR5DP3-10/15Y DR5DP3-10/21Y DR5DP3-10/31.5Y

上海立新直動式減壓閥上海立新減壓閥上海立新蘇州辦事處
蘇州登正直銷上海立新液壓全系列--現貨供應

DR5DP1-10/2.5XY DR5DP1-10/7.5XY
DR5DP1-10/15XY DR5DP1-10/21XY DR5DP1-10/31.5XY

DR5DP2-10/2.5XY DR5DP2-10/7.5XY
DR5DP2-10/15XY DR5DP2-10/21XY DR5DP2-10/31.5XY

DR5DP3-10/2.5XY DR5DP3-10/7.5XY
DR5DP3-10/15XY DR5DP3-10/21XY DR5DP3-10/31.5XY

上海立新直動式減壓閥上海立新減壓閥上海立新蘇州辦事處
蘇州登正直銷上海立新液壓全系列--現貨供應

DR6DP1-L5X/2.5Y DR6DP1-L5X/7.5Y
DR6DP1-L5X/15Y DR6DP1-L5X/21Y DR6DP1-L5X/31.5Y

DR6DP2-L5X/7.5Y DR6DP2-L5X/15Y
DR6DP2-L5X/21Y DR6DP2-L5X/31.5Y

DR6DP1-L5X/2.5Y/M DR6DP1-L5X/7.5Y/M
DR6DP1-L5X/15Y/M DR6DP1-L5X/21Y/M DR6DP1-L5X/31.5Y/M

DR6DP2-L5X/2.5Y/M DR6DP2-L5X/7.5Y/M
DR6DP2-L5X/15Y/M DR6DP2-L5X/21Y/M DR6DP2-L5X/31.5Y/M

常用并聯方法控制，電磁閥可用，必須加控制電路，這樣工作原理就一樣了。
如果這個大小是指缸徑大小的話，但小的氣缸可能需要加節流閥，看控制要求了。如果這個大小是指壓力等級的話，供氣壓力若超過小氣缸的額定標稱壓力，則小氣缸要加裝減壓閥。
如果兩個氣缸的受力環境是一樣的那么在進氣，出氣口安裝節流閥調節是可以，當然在電磁閥出直接安裝節流閥應該效果會更好，兩個氣缸的同步性會更好一點，不然要在兩個氣缸上慢慢調到，同步很麻煩。
主閥的管口連接于壓縮機高壓排氣口，管口連接于壓縮機低壓吸氣口。兩個管口分別連接蒸發器的出氣口和冷凝器的進氣口。接冷凝器進氣口，接蒸發器出氣口。當電磁閥不通電時，系統工作于制冷狀態，控制閥因彈簧1的作用，閥心移至左端，處于釋放狀態，此時毛細管E與C連通。因為E接在低壓吸氣管上，所以毛細管 C及主閥內左端空間均為低壓，高壓氣體由主閥管口4進入主閥，經活塞I的排氣孔使主閥內的右端空間成為高壓，推動主閥閥芯移至左端，管口2與管口1連通而管口4與管口3連通，系統形成制冷循環狀態。

一般調速閥不帶溫度補償，可用在機床、動力頭滑臺及類似設備上；另一種帶溫度補償裝置，把轉動式的閥芯改成薄刃結構的滑閥式閥芯以減少溫度對流量的影響。因為節流閥的節流縫隙越短，溫度對流量的影響就越小，這是一種受溫度影響較小的流量控制閥。或者是在調節螺釘與閥芯之間加一根用熱敏性較大材料制成的感溫桿，溫度變化時，利用閥芯的熱脹冷縮來自動調節閥芯和閥體間形成的節流面積。帶溫度補償的調速閥通常用在對調速性能要求很高的設備上。
區別
節流閥與調速閥的區別
1、節流閥，是調節和控制閥內開口的大小直接限制流體通過的流量達到節流的目的。由于是強制受阻節流，所以節流前后會產生較大的壓力差，受控流體的壓力損失比較大，也就是說節流后的壓力會減小。
2、調速閥，是在節流閥節流原理的基礎上，又在閥門內部結構上增設了一套壓力補償裝置，改善的節流后壓力損失大的現象，使節流后流體的壓力基本上等同于節流前的壓力，并且減少流體的發熱。調速閥一般分二通調速閥和三通調速閥，二通調速閥是由一個定差減壓閥和一個節流閥串聯組成，三通調速閥是由一個定差溢流閥和一個節流閥并聯組成，但它們都有一個共同的特性：即保持節流閥進、出油口的壓差基本恒定，這樣通過節流閥的流量只和閥口開度A有關，與負載壓力波動無關調速閥貌似也叫補償閥節流閥就像一個水，你擰的大了水就流的多，但是在水擰相同圈數的情況下管道里的壓力高，水就流的多，壓力小水就流的少。但調速閥不是不管管道里壓力有多高（相對）在水擰相同圈數時，水流的一樣多。