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青島亨展起重機有限公司
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更新時間:2023-04-07 09:38:03瀏覽次數(shù):824次
聯(lián)系我時,請告知來自 環(huán)保在線青島亨展起重機有限公司,主營;起重機械設備安裝、維修保養(yǎng),設備訂購,改造龍門吊,行車、航吊、天車、改造搬遷,起重機配件,電動葫蘆,設備檢修保養(yǎng)等業(yè)務。
青島亨展起重機有限公司,主營;起重機械設備安裝、維修保養(yǎng),設備訂購,改造龍門吊,行車、航吊、天車、改造搬遷,起重機配件,電動葫蘆,設備檢修保養(yǎng)等業(yè)務。
橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機,又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行,起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行,構成一矩形的工作范圍,就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料,不受地面設備的阻礙。這種起重機廣泛用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。
由起升機構、小車運行機構和小車架組成。起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器帶動卷筒轉動,使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下,以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架,通常為焊接結構。
小車的轉動方式
小車的轉動方式根據(jù)減速機的安裝位置不同分為兩種,一種是安裝在小車主動輪中間,讓小車減速機輸出軸及兩側轉動軸所承受的扭矩比較均勻;另一種是減速機安裝在小車主動輪的一側,該種轉動方式安裝、維修、保養(yǎng)等較為方便,但是會出現(xiàn)小車車體扭擺不平穩(wěn)的情況。[1]
橋架運行機構
橋架的金屬結構
由主梁和端梁組成,分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成,雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性連接,端梁兩端裝有車輪,用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道,供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多,比較典型的有:
1.箱形結構
(1)正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式,主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成,小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上,它的結構簡單,制造方便,適于成批生產,但自重較大。
(2)偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主、副腹板組成,小車鋼軌布置在主腹板上方,箱體內的短加勁板可以省去,其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁,自重較小,但制造較復雜。
2.四桁架式結構
由 4片平面桁架組合成封閉型空間結構,在上水平桁架表面一般鋪有走臺板,自重輕,剛度大,但與其他結構相比,外形尺寸大,制造較復雜,疲勞強度較低,已較少生產。
3.空腹桁架結構
類似偏軌箱形主梁,由4片鋼板組成一封閉結構,除主腹板為實腹工字形梁外,其余 3片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口,形成一個無斜桿的空腹桁架,在上、下水平桁架表面鋪有走臺板,起重機運行機構及電氣設備裝在橋架內部,自重較輕,整體剛度大,這在中國是較為廣泛采用的一種型式。
驅動方式:
1.集中驅動,即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪;
2.分別驅動,即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動;
3. "三合一"驅動方式,即制動器、減速器和電動機組合成一體的驅動方式。
運作方式:
普通橋式起重機主要采用電力驅動,一般是在司機室內操縱,也有遠距離控制的。起重量可達500噸,跨度可達60米。大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整,驅動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。起重機運行機構一般只用 4個主動和從動車輪,如果起重量很大,常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過 4個時,必須采用鉸接均衡車架裝置,使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。
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