1、概述
該設備是對汽車安全帶固定點和兒童約束系統(tǒng)的ISOFIX固定點系統(tǒng)及其上位帶固定點的強度進行檢測的設備。試驗過程中，經高精度傳感器進行監(jiān)測，計算機進行采集、繪制曲線、分析、計算等一系列自動化工作。精準的試驗數據為安全帶固定點的設計開發(fā)進行了強度驗證。
2、試驗對象
安裝了前向和后向座椅成年乘員用安全帶安裝固定點的M和N類車輛；
安裝了用于兒童約束系統(tǒng)的ISOFIX固定點系統(tǒng)及其上拉帶固定點的M1和N1類車輛。
整車尺寸：長≤9米，寬≤2.2米，高≤2.8米。
3、試驗項目
二點式安全帶固定點試驗；
三點式安全帶固定點試驗；
安全帶骨架固定點試驗；
特殊類安全帶固定點試驗；
后向座椅的安全帶固定點試驗；
ISOFIX靜態(tài)試驗。
4、試驗臺設計依據
GB 14167-2013《汽車安全帶安裝固定點、ISOFIX固定點系統(tǒng)及上拉帶固定點》；
ECE R14；
FMVSS 207；
用戶提出的其它技術要求。
5、技術指標
試驗臺主要性能技術指標
1、加載通道：6通道；
2、量大加載力：≥30KN；
3、力傳感器：量程5T、測量精度≤±0.5%FS；
4、力控制精度：≤±0.5%FS；
5、加載行程：0～1000mm；
6、位移傳感器：量程1000mm、測量精度≤±0.5%FS；
7、位移控制精度：≤±0.5%FS；
8、加載速度可調范圍： 0～60S無級可調；
9、保持時間：0.2s-120s無極可調；
10、加載機構橫向可移動范圍： 0～2000mm；
11、加載機構上下可調范圍：0～1000mm；
12、加載機構上下角度可調范圍：0～15°；
13、車輛固定裝置不得對安全帶安裝固定點和ISOFIX固定點及其周圍部分起加強作用，同時亦不得減弱結構正常的變形；
14、車輛固定裝置應距被測固定點前方不小于500mm或后方不小于300mm處，且不得影響整個寬度范圍內的車身結構；
15、構架固定點：構架固定于接近車輪軸線或懸架連接點的支承物上；
16、同一組座椅的全部安全帶固定點應同時進行試驗；
17、在60s內加載至規(guī)定值，應制造商要求也可在4s內加載至規(guī)定值，并至少保持0.2s；
18、三點式安全帶固定點試驗載荷：
① M1和N1類車型：利用模擬肩帶對上人體模塊施加13500N±200N；
② M2和N2類車型：利用模擬肩帶對上人體模塊施加6750N±200N；
③ M3和N3類車型：利用模擬肩帶對上人體模塊施加4500N±200N。
19、兩點式安全帶（腰帶）固定點試驗載荷：
① M1和N1類車型：對連接腰帶的下人體模塊施加22250N±200N；
② M2和N2類車型：對連接腰帶的下人體模塊施加11100N±200N；
③ M3和N3類車型：對連接腰帶的下人體模塊施加7400N±200N。
20、設于座椅骨架上或分設于座椅骨架和車身框架上的安全帶固定點特殊試驗載荷：
① M1和N1類車型：座椅總成質量的20倍；
② M2和N2類車型：座椅總成質量的10倍；
③ M3和N3類車型：座椅總成質量的6.6倍。
21、后向座椅的安全帶固定點試驗載荷：4500N±200N；
22、ISOFIX靜態(tài)試驗：
① 設備：靜態(tài)加載裝置（SFAD）；
② SFAD前下橫梁中心施加力：135N±15N；
③ SFAD前向力：8kN±0.25kN；
④ SFAD斜向力：5kN±0.25kN；
⑤ SFAD裝置X點預加載力：500N±25N；
23、鐵地板：長9米×寬4米；
24、控制方式：載荷控制、位移控制；
25、設備具有過載保護功能、力/位移超限保護、手動急停功能。
6、設備使用條件
電源：交流/單相、220±10%VAC/AC380V±10%、50HZ±5%HZ；
環(huán)境溫度：0～50℃；
相對濕度：≤95％；
額定功率5KW；
設備安裝空間不小于9m（長）*6m（寬）*5m（高）。
7、設備結構組成
機械系統(tǒng)主要由左右支架、橫梁升降系統(tǒng)、電缸加載機構、前端懸掛系統(tǒng)等組成
