1、概述
該試驗臺是對M1類整車整備質量、加載試驗車質量的汽車進行前后防護的縱向、車角的碰撞試驗的設備。試驗過程中，經(jīng)高精度傳感器進行監(jiān)測，計算機進行采集、繪制曲線、分析、計算等一系列自動化工作。精準的試驗數(shù)據(jù)為前后防護的設計開發(fā)進行了強度驗證。
2、試驗范圍
3、試驗對象：乘用車、商務車。整車尺寸：長≤9米，寬≤2.2米，高≤2.8米。
4、試驗項目
整車整備質量汽車縱向碰撞試驗；
加載試驗車質量汽車縱向碰撞試驗；
整車整備質量汽車車角碰撞試驗；
加載試驗車質量汽車車角碰撞試驗。
5、試驗臺設計依據(jù)
GB 17354-1998《汽車前、后端保護裝置》；
GB 26512-2011《商用車駕駛室成員保護》；
ECE R42；
ECE R29；
FMVSS Part 581；
用戶提出的其它技術要求。
6、技術指標
試驗臺性能技術指標
1、鋼制矩形擺錘：質量800Kg~2400Kg，撞擊面矩形尺寸為2500mm（長）*800mm（高），棱邊圓角半徑≥1.5mm；
2、M1類車擺錘碰撞頭結構：參照“GB 17354-1998 汽車前、后端保護裝置”中4.3碰撞器部分圖紙制作，碰撞頭需淬火處理（碰撞塊硬度:HRC 51-57）。
3、擺錘配重塊：320kg、160kg、80kg、40kg、20kg、10kg、5kg各一塊、440kg 四塊；
4、擺錘高低調(diào)節(jié)范圍：N類車擺錘撞擊面與車輛的前部相接觸，擺錘重心位于車輛縱向中心平面上，重心位置應低于駕駛員座椅“R”點50-55mm（R點距離地面高度1215mm左右），即擺錘底面距地面高760mm。M1類車擺錘安置時應使A平面與地面保持垂直，基準線保持水平且基準高度達到445mm，即擺錘底面距地面高139mm。綜合N與M1類車，擺錘底面距地面調(diào)節(jié)范圍為100mm～800mm。
5、擺臂長度：從懸吊軸到擺錘的幾何中心距離≥3500mm；
6、擺臂形狀：采用平行四邊形機構，擺臂應為腹板高不小于100mm的工字型/型鋼截面或至少慣性距相同的其他截面；
7、擺臂旋轉中心間距：≥1000mm；
8、能量沖擊：N類車可進行29.4KJ、44.1KJ、55KJ三種能量沖擊試驗；
9、車輛碰撞速度：0～10km/h可調(diào)；
10、速度控制精度:小于±0.1km/h；
11、碰撞基準線距地高度：445mm；
12、碰撞器：基準線上任何一點的旋轉半徑≥3.3米，且基準線應與擺錘的撞擊中心在同一高度上；
13、加載試驗車質量：整車整備質量+乘員質量75kg×N（N為人數(shù)，N按車座位數(shù)而定）；
14、車角加載角度：碰撞器的A平面與車輛的縱向對稱面構成60°±5°夾角；
設備使用條件
1、電源：交流/單相、220±10%VAC/電壓 AC380V±10%、50HZ±5%HZ；
2、環(huán)境溫度：0～50℃；
3、相對濕度：≤95％；
4、額定功率：15KW；
5、試驗使用空間：不小于15m（長）*6m（寬）*6m（高）。
設備結構組成
機械臺架可實現(xiàn)試驗機械結構調(diào)整、擺錘提升、擺錘釋放、配重箱及配重塊提升等功能。計算機控制系統(tǒng)可對整個試驗系統(tǒng)進行自動控制。試驗臺主要包括機械臺架和計算機控制系統(tǒng)等組成
