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從行業大類看，鐵路運輸業、電信廣播電視和傳輸服務、貨幣金融服務、保險業和其他金融業等行業商務活動指數位于60.0%以上高位景氣區間，行業實現較快增長

無錫鑫輝創鋼業有限公司是專業經營特優鋼及其它黑色有色金屬材料的新興物資流通企業。公司地處太湖之濱，運河沿岸，地理位置*，滬寧線及四通八達的高速公路網為物資集散提供了快捷方便的通道，水陸運輸條件得天獨厚。

公司是寶鋼、淮鋼、興澄在本地區的總代理商，并且與數十家國內大中型鋼鐵生產廠家建立了穩定的協作聯盟，在華東地區構建了多層次的營銷網絡，并向全國輻射。我公司所售產品已被美國杜邦、陶氏、弗羅丹尼、希尼石化等列為合格供應商，公司秉承“服務、共贏"的營銷理念，為客戶提供完善、負責的跟蹤服務，深受廣大客戶的青睞。近年來，公司憑借資本優勢、資源優勢和市場優勢迅猛崛起，銷售總量連年遞增，企業規模日益擴大，成為長三角地區的市場新秀。

春節過后，各類產品收益率步入下行通道。2月17日，北京商報記者注意到，融360監測數據顯示，2月8日-14日產品平均預期年化收益率為4.38%，較前一周略降0.01個百分點。78只互聯網“寶寶"產品的平均七日年化收益率為2.83%，較前一周下降了0.05個百分點。分析人士預計，春節后現金逐漸回流至體系，公開市場流動性呈現出寬松態勢，未來產品收益率下跌趨勢短期難改。

雖然較前一周下降了0.01個百分點，不過值得關注的是，上周產品平均預期收益率較春節前一周上升了0.07個百分點。針對春節之后收益率的，融360分析師劉銀平分析認為，1月25日-31日以及2月1日-7日兩周，受春節因素影響，發行量大幅減少，這兩周的收益率有所失準，與1月中上旬的收益率相比，上周收益率實際上是小幅下降的。

上述熱門候選地在機場建設方面有哪些準備和優勢？上海第三機場的落地能為當地帶來怎樣的經濟效益？在選址未終敲定之前，這些是業內人士十分關注的事情。

熱門候選地摸底

對于南通建新機場一事，一位接近該項目的人士對*財經表示，該消息基本屬實，目前項目尚處在前期。

據悉，南通新機場確定選址于江蘇海門四甲及周圍鄉鎮，規劃面積20平方公里，一年吞吐量設計是5000萬人次，控制面積120平方公里。

《南通日報》1月31日報道，1月28日至30日，中國工程咨詢公司在南通召開南通新機場選址報告評審咨詢會。局與其下轄空管局、東部、江蘇省市相關部門及上海市、交通委、上海機場(集團)有限公司等有關人員參加會議。

2018年9月15日，南京祿口機場有限公司更名為東部機場集團有限公司并正式掛牌成立。以現金方式收購徐州、常州、連云港、淮安、鹽城、揚泰等6家機場公司51%或以上的股權，6家機場公司成為該機場集團的控股子公司，全部籌建工作于12月20日前完成。而南通興東機場并未加入其中。業內人士認為，這顯示了江蘇與上海方面合作的誠意。

而在此前的2018年8月7日，上海機場集團發布了招標公告《關于跨區域合作條件下南通新機場的功能定位與市場定位專項研究咨詢項目》，2018年10月12日發布《南通新機場選址階段空域容量評估、噪聲評估招標公告》。然而，在2018年10月16日，很快又發布了該招標終止的公告。2018年11月30日，海門市顯示南通新機場選址做了調整。

之后上海機場(集團)有限公司于2019年1月20日發布《上海地區機場空域容量評估分析以及有關場址飛行程序設計和周邊機場運行影響分析研究項目》。業界人士稱，該文件未提“南通"兩個字，而采用“周邊機場"這個詞，耐人尋味。

按照計劃，蘇州將于2018年底正式上報新一輪城市總體規劃，等待批復。一旦完成選址論證并得以納入城市總體規劃，獲批復后，蘇州民用機場將正式浮出水面。

　　陳麗芬認為，2019年，消費對經濟發展的基礎性作用將繼續保持。新的促消費政策將圍繞以下方面展開：一是讓消費者有商品和服務可消費，提高商品品質，豐富商品和服務選擇；二是讓消費者有錢消費，增強老百姓購買力；三是讓消費者有保障沒有后顧之憂地消費，即完善社保、消費環境；四是讓消費者有時間消費，通過帶薪休假等政策來鼓勵消費。

　　　　就全年來看，韓國2018年出口額、進口額和進出口總額均創歷史新高

專家李曉津對記者表示，蘇州附近有位于無錫的蘇南碩放機場，對于蘇南的發展，江蘇高層提出“做大做強碩放機場"。而且由于一些原因，蘇州的占地和空域所剩空間并不是很多。

對于第三機場的選址，此前市場也有傳聞奉賢和金山。對此，上海機場集團高層人士曾回應表示，奉賢和金山兩個區域均處于現有航路之下，如果在此建造第三機場，會對浦東機場和虹橋機場的進出航班造成影響，無法達到分流增量的效果。

也有提議選址浙江省嘉興市，相關人士認為嘉興具備兩大競爭優勢，一是嘉興位于滬杭兩地的中間點，有滬杭高鐵經過，單程耗時少于半小時；二是嘉興機場的建設成本相對較低，其價格應比滬杭等地機場具優勢。

2017年3月，浙江省批復嘉興市設立“浙江省全面接軌上海示范區"。“加強嘉興軍民合用機場與上海機場集團合作"被列入2017年示范區建設的重點工作，意在把嘉興機場打造成上海樞紐功能配套機場。

機場協會把機場比喻為“國家和地區經濟增長的發動機"。2017年2月，*在考察北京新機場建設時強調，新機場是國家發展的一個新的動力源。

無怪乎上海第三機場的選址會受到各方的強烈關注。

運輸是幾十年來重要的產業之一。從1949年*架噴氣式客機開航以來，商業運輸量膨脹了70多倍。同時，依托機場的人流物流，會產生巨大的非收入，比如免稅店、餐飲、紀念品、地面運輸業等等。

以世界城市機場為例，2016年，德國法蘭克福機場的收入中，非業務占比達63%，新加坡樟宜機場約有七成的收入也來自非航業務。在德國慕尼黑機場，建設有約4萬平方米的餐飲設施，2017年自營商品銷售額就超過15億元人民幣。

這還只是直接可見的經濟收益。

“上海是大都市，上海第三機場的落地能讓這個地方成為這個大都市的一個組成部分。同時，承接上海原有機場溢出的航班，其中旅客的消費、貨物的物流，再包括配套的旅館、物流倉儲、加油等業務都會對當地經濟起到很大的帶動作用。"李曉津對*財經記者表示。

李曉津告訴*財經記者，機場的落地會對當地的就業、機場周邊的土地價格等方面帶來很大的提升。以紐約地區為例，當地50%的GDP跟運輸有關，25%的就業與運輸有關。“上海現在還沒到這個程度，但不遠的將來這個特點會更加突出。"

中國大學臨空經濟研究所所長曹允春對*財經記者表示，機場的落地往往能引發更多的經濟要素聚集到這個城市，也會在機場的周邊形成臨空經濟形態，有助于提升城市經濟轉型升級發展。“通過機場航線網絡連接國內和國外大城市，從而形成外向型、開放型經濟，這是臨空經濟的特色，也迎合了現代經濟發展的要求。"

“經濟化的今天，可達性是一個城市發展的重要標志。無論是國內還是，機場對一個地方的環境來說是極為關鍵的因素。"曹允春補充道。

　　在國內外經濟形勢依然嚴峻復雜的背景下，近期消費數據承壓。“盡管受到一些不利因素的影響，消費增長承受一定壓力，但消費市場發展仍具備許多有利條件，穩健發展的基本面沒有改變，消費升級的大趨勢沒有改變，穩中向好的總勢頭沒有改變。”王斌說，綜合研判，預計2019年社會消費品零售總額將增長9%左右，消費貢獻率在65%左右，有望繼續成為經濟增長的*引擎。

建筑業從業人員指數為53.5%，比上月微升0.1個百分點

無錫鑫輝創鋼業有限公司，創建于2009年，是國內較大的不銹鋼制品企業，隸屬國內不銹鋼。公司主要產品有：不銹鋼無縫鋼管、不銹鋼焊接鋼管、不銹鋼棒、管件和法蘭等。公司是集不銹鋼冶煉、制造加工、銷售及技術開發于一體的大型不銹鋼專業廠商。 

公司專業生產：高溫（鎳基）合金、奧氏體、雙相鋼、尿素級不銹鋼、超級不銹鋼等系列鋼管、管件、盤管、圓鋼、法蘭等產品。公司裝備：年產5萬噸不銹鋼冶煉設備、年產2.5萬噸不銹鋼無縫管生產線、年產2萬噸焊管生產線、年產5000噸管件生產線等，可根據客戶需求，按B、ASTM、JIS、DIN等標準生產：∮6～∮762 × 0.5～ 70mm不銹鋼無縫管、∮15～∮2200 × 0.5～ 80mm不銹鋼焊接管、管件及各種不銹鋼鋼錠、圓鋼、荒管等。