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煙臺華恒節能科技有限公司
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車用尿素溶液是一種用于重型柴油機上的廢氣消減物質，通過SCR選擇性催化還原裝置的作用，把車輛尾氣廢氣中的氮氧化物（NOx）還原成氫及氧，降低氮氧化物及微粒的排放，減少空氣污染。
柴油發動機的主要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），減少這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的，因此，出現了EGR（廢氣再循環）和SCR（選擇性催化還原）兩種技術方案來達到國四排放的要求。采取SCR技術路線的發
宏牛車用尾氣凈化液尾氣吸收液
車用尿素溶液是一種用于重型柴油機上的廢氣消減物質，通過SCR選擇性催化還原裝置的作用，把車輛尾氣廢氣中的氮氧化物（NOx)還原成氫及氧，降低氮氧化物及微粒的排放，減少空氣污染。
柴油發動機的主要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），減少這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的，因此，出現了EGR（廢氣再循環）和SCR（選擇性催化還原）兩種技術方案來達到國四排放的要求。采取SCR技術路線的發動機在燃燒的過程中，已通過技術手段使柴油充分燃燒從而達到有效控制PM排放量的目標，而NOx則需要在排氣的過程中將其還原為氮氣(N2）和水(H2O），這一過程的還原劑就是車用尿素溶液。尾氣從渦輪增壓器出來后進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，在溫度達到300℃-500℃時噴入尿素溶液，在催化劑的作用下尿素（NH2CONH2）水解產生NH3和CO2，NH3與NOx反應，生成氮氣和水排出。車用尿素溶液在催化還原反應中的控制是非常精細化的一個過程，尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配，尿素的噴入量過少，則達不到應有的處理水平，尿素的噴入量過多，則會使多余的氨氣排入大氣，導致新的污染。
車用尿素溶液在歐洲稱為Adblue，在北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機尾氣處理液），在國內稱為車用尿素溶液或“添藍”。車用尿素溶液的純度和潔凈度要求較高，相對于工業尿素，縮二脲、不溶物、鐵、硫化物、氯化物等的含量都有嚴格的要求。由于SCR催化劑載體極易發生金屬離子中**從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業一級超純水。目前車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的超純水組成，因為這個濃度的尿素溶液結晶點低，在低于-11度的時候才會結晶。為防止低溫時溶液結晶和凝固，目前是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段來預防。
尿素液的使用方法：
1、車用尿素溶液是由高純尿素與高純水配置而成的無色透明水溶液。是歐四、歐五排放柴油汽車，運用SCR技術（選擇性催化還原技術）尾氣處理的產品。使用本品可有效降低尾氣排放中的氮氧化物、顆粒物含量，減少酸性氣體對空氣的污染，提高空氣質量。
2、凈化原理：將本品噴入汽車尾氣排放系統，通過高溫分解為氨氣，在催化劑的作用下，尾氣中的氮氧化物NOX和氨氣反應生成無害的氮氣和水。
3、使用方法：本品可以直接加入車載尿素溶液罐中，也可通過加注機加入。一般加注到尿素溶液罐的80%即可。
4、消耗量：一般為柴油消耗量的5%左右。
5、貯存條件：室溫
6、保質期：36個月
7、執行標準：GB29518-2013、DIN70070:2005、IS022241-1：2006
型號：柴油車尿素 產品規格10升一桶 一箱兩桶 | |
用途、使用范圍：國IV、國V排放柴油發動機SCR系統能有效降低油耗，使動力更加強勁 |
尾氣凈化液特點：
*的高純度碳酰胺水溶液配方技術，無毒無色無銹；
超低的金屬雜質含量，避免催化劑中毒，有效延長SCR系統的使用壽命；
超低的縮二脲、磷酸鹽、及醛類等雜質含量，避免催化劑微孔和噴嘴堵塞，有效保護SCR的噴射系統；
通過行車實驗，產品具有優異的環保性能；
通過SCR裝置與尾氣中的氮氧化合物反應，減少尾氣排放，可轉化為氮氧化物。
不使用尿素的危害
有的單位為了減少成本，掐斷OBD的檢測，在使用中不添加尿素溶液，看起來是節約了成本，但會對整個SCR系統產生不可挽回的損壞。如汽車的尿素噴嘴是重要部件，位于排氣管中，*處于高溫環境中，而它工作時正是通過尿素溶液的循環進行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現損壞的情況；又如，如果不添加尿素溶液，后處理器不工作，在高溫下容易被氧化，因此，這種做法不但增加了對環境的破壞，還會增加總體的成本。
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