600軌距22kg礦用道岔，DK622-5-15單開道岔規格
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道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，也是軌道的薄弱環節之一，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。道岔在鐵路線路上起到重要作用。
一、DK622-5-15單開道岔轍叉號
道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號碼（N）代表了道岔各個部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即N=cotα=FE/AE。顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，導曲線半徑也越大，列車側線通過道岔時就越平穩，允許的過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號數越大，道岔越長，造價自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號數的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。在我國鐵路主要線路上大多采用9、12、18號三個型號的道岔。
二、DK622-5-15單開道岔裝置檢修
為保證鐵路配件良好使用，需要經常對道岔設備進行檢修和補強，以提高道岔設備質量，避免事故的發生，鐵路配件生產商為您提供專業的道岔檢修標準。
DK622-5-15單開道岔道岔安裝裝置檢修標準
1. 道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無舊傷裂紋。
2. 各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，桿件無磨卡及銹蝕，銷孔磨耗不大于1mm，絕緣良好。
三、DK622-5-15單開道岔具體規定
道岔鋪設軌面應與連接的主要線的軌面一致，與另一線的軌面高差，可自道岔后普通軌枕起至警沖標止的范圍內順接。道岔應按現行標準圖或設計圖鋪設，并應符合下列規定
1.道岔鋪設鋼軌接頭處的岔枕間距應于區間軌道同類性鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間距的中心。單開道岔的岔枕 應在直股外側取齊。
2.道岔鋪設轉折器必須扳動靈活。尖軌道應與基本軌密貼。連桿處的最小動程應直尖軌為本142mm，曲尖軌為本152mm，彈性可彎尖軌為180mm。
3.道岔鋪設軌距允許偏差有控制鎖的尖軌處應為±1mm，其他各部位應為+3mm、-2mm。 查照間隔不得小于1391mm。護背距離不得大于1348mm。
四、DK622-5-15單開道岔適用范圍
1．煤炭工業MT/T2-1995年系列窄軌鐵路道岔及配件。
2．冶金工業96年系列窄軌鐵路道岔及線路配件。
3．鋪設專用工具（起道機、彎道機、鋁合金軌距尺、手搬鉆、道釘錘、道起子、各種型號地滾）。
4．搬道器及阻車器各種型號手動搬道器、阻車器、彈簧搬道器。
5．開發研究原煤炭部新產品、臥式搬道器、氣控扳道器、電動扳道器、腳踏扳道器、司控扳道器）。
6.承擔煤炭工業線路道岔及配件新產品開發及試制工作，負責道岔設計、指導按裝，承包大中型礦山線路及道岔安裝工程。
7．各種型號道岔、和各種道岔零部件。
8．3150專線系列配件（各種型號道夾板、墊板、扣件、螺栓、軌距拉桿、維修工具、防爬器）。
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