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深圳市碧如藍環境技術有限公司
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網格化微型空氣站除了布設大面積常規網格，還針對污染區域設有的加密網格
網格化微型空氣站除了布設大面積常規網格，還針對污染區域設有的加密網格。
項目背景簡述：
隨著對環保的提案和一系列環保政策的，聚焦民生的環境治理問題已成地區高度重視的熱點議題。事實上，不僅僅是今年，往年也是如此，環保一直是備受關注的民生問題。由于大氣環境的污染惡化和霧霾天氣的增多，經濟高速發展造成的環境污染已嚴重影響到生態經濟可持續發展和人們的身心健康，地區環保消污減排的宏觀方針早已不再是宣傳口號，已切實落實到地方政策和規劃建設中。通過實施“劃分網格、責任到人、明確任務"的網格化環境，推進建立“同責、一崗雙責、齊抓共管"的環境機制，進一步加強環境，有效維護環境安全，著力推進全市環境質量改善。
日益復雜的大氣污染狀況正在對傳統的大氣污染源監測方式提出挑戰，當前實施的環境空氣國控點監測系統監測點位數量有限、成本高昂，且無法實現對監測體系中時空動態趨勢分析、污染來源追蹤等能力的深度挖掘。結合辦公廳關于生態環境監測網絡建設的要求，奧斯恩以豐富的大氣環境監測領域經驗，開發了一套可實現高密度網格化布局的低成本、多參數集成的緊湊型微型環境空氣監測系統，網格化的監測體系可在區域內實現全覆蓋，高時空分辨率的大氣污染監測，結合信息化大數據的應用實現污染來源追蹤、預警預報等功能，為環境污染防控提供*為及時有效的決策支持。
網格化監測
(1) 以城市主城區為監測區域，將監測區域均勻劃分成若干監測網格，每個網格不*過2km＊2km，在每個網格的交點上設置微型空氣檢測站。針對**區域（如學校、體育場等居民活動水平較高區域）可按需求進行點位加密。環境點原則上應相對均勻分布，每個網格至少布設2個環境點。根據當地污染物擴散、遷移及轉化規律，評估污染物分布狀況，結合資源和經濟的可行性，確定合理監測點位，使所在點位獲得的數據具有代表性。
(2) 道路交通網格：在環境空氣質量網格基礎上，在監測區域內載重車輛流量大的過境公路、城市重要交通路口、重要交通樞紐（汽車站，公交站，火車站等）以及易擁堵路段設置微型空氣監測站。對于道路交通監測點位，一般應設置于行車道的下風向一側，根據車流量的大小、車道兩側的地形、建筑物的分布情況等確定布點位置，采樣口距道路邊緣距離不得*過20m。
(3) 涉氣企業網格：微型空氣站依據排放源的強度和主要污染項目布設，監測點位應選在排放源的主導風向和*二主導風向（一般采用污染重季節的主導風向）的上風向和下風向的廠區邊界內，以捕捉到污染特征為原則進行設置。企業面積100000m2及以下的宜設置2個微型空氣站，分別設置在主導風向的上風向下風向；企業面積100000m2以上的宜設置4個微型空氣站，分別設置在主導風向和*二主導風向的上風向和下風向。
(4) 園區監測網格：將整個園區監測區域均勻化分成若干500米＊500米監測網格，在每個網格的交線上設置微型空氣監測站，兼顧園區內主要道路情況。在園區中心、園區上風向及下風向、園區邊界外200米，以及500米八個方向分別設置微型空氣監測站。
碧如藍公司為響應環保部的《十三五環境監測質量管理工作方案》、《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》等文件，深入實施《大氣污染防治行業計劃》，全面加強區域大氣污染防治網格化管理，實現“監測無空白，比對無差異，一網一庫一平臺"的目標 ，深圳奧斯恩利用多年氣體探測器生產經驗，突破國內多項技術壁壘，結合物聯網大數據平臺，成功研發出了可適用于批量化、網格化監測用的OSEN-AQMS微型空氣站。OSEN-AQMS空氣質量網格化微型監測站，利用目前廣泛應用的網格化方法進行布點，基本實現大氣污染監測全覆蓋，將采集的數據按照空氣質量變化的規律和趨勢進行科學預測，對造成空氣污染的污染源進行準確溯源，為從源頭上治污提供了科學依據。
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