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上海昊利電氣有限公司

8kw三相汽油發電機YT8000DCS

時間:2018-12-7閱讀:408
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8kw三相汽油發電機YT8000DCS

汽油發電機高速動轉時,節氣門開度大,流經喉管處的空氣數量增多、速度加快,產生的壓力差增大,主噴油管噴油;低速噴油孔的壓力差減小而停止噴油。

當汽油發電機高速動轉時,為節省汽油,可供給較稀的混合氣。加上輕中負載后,只須開大節氣門,使混合氣進入量增加。發動機加上重負載后,節氣門開度增大,喉管處的空氣流速加快,空氣量和汽油的噴出量都增加。但是在節氣門開度增大時,空氣和汽油不是按比例增加的,而是汽油的增加量要大于空氣的增加量。因而破壞了混合氣的適當比例,使混合氣逐漸變濃,影響發動機的正常工作,耗油量也增加了。

8KW三相汽油發電機
產品型號 YT8500DCS
頻率(Hz)  50
輸出功率  8KW
額定電壓 (V)  220/380
輸出功率  9KW
功率因素  (COSΦ)1
發動機型號  EM420
相數 單/三相
容積(L) 18
連續工作時間  10小時
型式 單缸 四沖程 風冷
排量 (ml) 420
發動機功率輸出  (HP/rpm)15
啟動系統 手/電起動
噪音(dB) 74
燃油 車用無鉛汽油
機組 L*W*H 
包裝尺寸 (mm)  720*560*580
凈重(kg) 95
售后服務 伊藤原裝 全國聯保
質量保證 質保一年終身維護

 

為了解決這個問題,設計有主調油針和高速制動空氣孔。主調油針提供人工控制主量孔的開度,按順時針方向擰主調油針,主量孔的開度減小,進入主噴油管的汽油減少;反之,主量孔開大,進入主噴油管的汽油量增多。主噴油管上的制動空氣孔,通過化油器上的空氣補償孔與阻風門左邊的空氣直接相通。發動機不工作時,浮子室油面、主噴油管油面和空氣補償管孔內油面一般高。

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