15kw*箱式發(fā)電機(jī)組在說(shuō)說(shuō)汽油；它和機(jī)油也跟柴油起一樣的作用；都是一種燃料；咱們細(xì)說(shuō)汽油和柴油它們都是燃料；但是大家要這樣去理解柴油和汽油的區(qū)別；人們?cè)诙炯硬裼图拥氖?mdash;10號(hào)和—20號(hào)柴油甚至用—30。—40號(hào)。伊藤數(shù)碼發(fā)電機(jī)可靠的性能，輕巧的機(jī)身，高品質(zhì)的電源，令機(jī)組成為夜市小型商家的 愛(ài)，更是現(xiàn)代家庭理想的應(yīng)急電源。燈火闌珊處，也許正有一臺(tái)伊藤數(shù)碼發(fā)電機(jī)靜靜的運(yùn)行著。人們都知道它是越負(fù)數(shù)大越不容易凍對(duì)吧；所以區(qū)別是柴油在—40號(hào)以上的級(jí)別它就快接近與汽油了；反過(guò)來(lái)說(shuō)汽油他就更不容易凍了機(jī)油是潤(rùn)滑油，在機(jī)動(dòng)車中起減少摩擦的作用，在使用過(guò)程中不會(huì)消耗，只會(huì)隨著它含有機(jī)械雜質(zhì)的增多而發(fā)稠變色。
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT15RSE |
| 輸出 | |
| 額定功率（汽油） | 15KW [19KVA] |
| 額定電壓 (V) | 230 [230/400] |
| 額定電流（汽油） | 65.2 [27.2] |
| 相數(shù) | 單相 [三相] |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1.0 [0.8] |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保 (年) | 1 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào) | 465Q |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 分電器點(diǎn)火 |
| 電啟動(dòng) | 是 |
| 啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 | QDY112 12V 0.8KW |
| 燃料類型 | 汽油 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機(jī)油容量(L) | 3.5 |
| 旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 充電發(fā)電機(jī) |
| 蓄電池規(guī)格 | 12V 45AH |
| 冷卻系統(tǒng) | 閉式液冷 |
| 高溫停機(jī) | 是 |
| 低油壓停機(jī) | 是 |
| 交流發(fā)電機(jī)類型 | 同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) |
| 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動(dòng)調(diào)壓 |
| 勵(lì)磁類型 | 碳刷 |
| 極數(shù) | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級(jí) | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（法蘭連接） |
| 電機(jī)軸承 | 6306RS |
| 電壓穩(wěn)定度 | |
| 類型 | 電子 |
| Sensing | 單相 [三相] |
| 調(diào)壓 | ± 1% |
15kw*箱式發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品整體說(shuō)明:主電路采用單相全橋逆變電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),以公司自制的逆變器為控制器,設(shè)計(jì)了電壓、電流雙閉環(huán)控制,同時(shí)根據(jù)無(wú)功容量小原理對(duì)濾波器參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,使逆變器的輸出達(dá)到滿意效果。空氣濾清器的保養(yǎng)： 發(fā)電機(jī)每使用50小時(shí)（或三個(gè)月）需清洗空氣濾清器。（惡劣環(huán)境下需增加清潔次數(shù)，必要時(shí)更換） 取下空氣濾清器蓋和濾芯。 用溶劑清洗濾芯并干燥。 給濾芯加油并擠掉多余的油。濾芯應(yīng)當(dāng)是濕的，但卻不能滴油。 把濾芯插入空氣濾清器中。主要控制部分說(shuō)明:*硬件共分為電流、整流、逆變、油門控制、反饋線路等組成*軟件共有整流、逆變控制,油門控制,AD檢測(cè)。反饋環(huán)調(diào)節(jié)五大部分
環(huán)保在線