5kw*柴油發電機三相380v第三代*發電機組，設計更加*:*型柴油發電機組
1.全系列*型柴油發電機組可在箱頂部吊裝;
2.總體結構更緊湊，內置式大型臥式消音器,噪音更低;*型柴油發電機組
3.取消箱底進風的傳統設計,防止雜物和粉塵吸入,加大進風與排風面積; 機械噪聲：機械噪聲主要是發動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產生的，其中較為嚴重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機構的噪聲、配氣機構的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。4.*箱上有獨立輸出開關盒,便于電纜的接駁(特別適合于工程施工,租賃);*型柴油發電機組
5.*箱防水耐氣候等級更高。*型柴油發電機組

5kw*柴油發電機三相380v柴油發電機組強烈的機械震動可通過地基遠距離傳播到室外各處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結構噪聲傳播遠、衰減少，一旦形成很難隔絕。柴油發電機組降噪方案
1、排氣噪聲：排氣是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發動機噪聲中能量大，成分多的部分。比進氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多，是發動機總噪聲中主要的組成部分。它的基頻是發動機的發火頻率。燃燒噪聲：燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產生的結構震動和噪聲。在汽缸內燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發動機結構中大多數零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區域，由于對聲波傳播頻率響應不匹配，因為在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統在管道內壓力波激勵下所產生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。