5KW全自動*柴油發電機由內燃機驅動的發電機。它起動迅速，操作方便。但內燃機發電成本較高，所以柴油發電機組主要用作應急備用電源，或在流動電站和一些大電網還沒有到達的地區使用。柴油發電機轉速通常在1500轉/分以下容量在幾千瓦到幾千千瓦之間，尤以500千瓦以下的機組應用較多。對于汽輪發電機，如100MW汽輪機組，經大量失磁運行試驗表明，發電機失磁后，在30s內若將發電機的有功功率減至額定值的50 %，可繼續運行15min；若將有功功率減至額定值的40%，可繼續運行30min。但對無功功率儲備不足的電力系統，考慮電力系統的電壓水平和系統穩定，不允許某些容量的汽輪發電機失磁運行。它制造比較簡單。柴油機軸上輸出的轉矩呈周期性脈動，所以發電機是在劇烈振動的條件下工作。

5KW全自動*柴油發電機對于調相機和水輪發電機，無論系統無功功率儲備如何，均不允許失磁運行。因調相機本身是無功電源，失去勵磁就失去了無功調節的作用。而水輪發電機其轉子為凸極轉子，失磁后，轉子上感應的電流很小，產生的異步轉矩小，故輸出有功功率也小，失磁運行無多大實際意義。基于上述分析，發電機失磁后的處理方式下面更新。因此柴油發電機的結構部件特別是轉軸要有足夠的強度和剛度，以防止這些部件因振動而斷裂。此外，為防止因轉矩脈動而引起發電機旋轉角速度不均勻，造成電壓波動引起燈光閃爍柴油發電機的轉子也要求有較大的轉動慣量，而且應使軸系的固有扭振頻率與柴油機的轉矩脈動中任一交變分量的頻率相差20％以上，以免發生共振，造成斷軸事故不允許發電機失磁運行的處理步驟如下： 1) 根據表計和信號顯示，盡快判明失磁原因。 2) 失磁機組可利用失磁保護帶時限動作于跳閘。若失磁保護未動作，應立即手動將機組與系統解列。 3) 若失磁機組的勵磁可切換至備用勵磁，且其余部分仍正常，在機組解列后，可迅速切換至備用勵磁，然后將機組重新并網。