電啟動小型3k*柴油發電機原動機調速系統失靈。原動機調速系統失靈，造成原動機輸入力矩突然變化，功率突升或突降，使發電機力矩失去平衡，引起振蕩。 發電機運行時電勢過低或功率因數過高。 電源間非同期并列未能拉入同步。曾經有一個業務員問老板：“市場上有一個小廠，價格很低，很難對付，怎么辦？”老板反問道：“既然這家廠這么厲害，為什么一直是家小廠，而我們卻是大廠呢？”實際上，低價在市場上通常只是扮演著“攪局”的角色，成事不足，敗事有余。在對抗性競爭中，高價經常被低價攪得心煩意亂甚至膽戰心驚，但低價終總是難敵高價，甚至在高價面前一敗涂地。單機失步引起的振蕩與系統性振蕩的區別： 1)失步機組的表計擺動幅度比其他機組表計擺動幅度要大； 2)失步機組的有功功率表指針擺動方向正好與其他機組的相反，失步機組有功功率表擺動幅度可能滿刻度，其他機組在正常值附近擺動； 3)系統性振蕩時，所有發電機表計的擺動是同步的。我們經常發現，市場上銷量差的商品，通常也是價格低的商品。除非有的成本優勢和產品結構優勢，低價不再是常規競爭手段，而是戰略競爭手段。在常規的價格競爭中，低價經常被有經驗的營銷者視為絕望者的“救命稻草”，而且往往也是壓垮駱駝的后一根稻草。價格高低不是一個純粹的定價問題，而是營銷的核心問題。營銷大師科特勒說：“你不是通過價格出售產品，而是出售價格。”老師說：“是通過價格把產品賣出去，營銷是通過產品把價格賣出去。”當發生振蕩或失步時，應迅速判斷是否為本廠誤操作所引起，并觀察是否有某臺發電機發生了失磁。如本廠情況正常，應了解系統是否發生故障，以判斷發生振蕩或失步的原因。發電機發生振蕩或失步的處理如下： 1) 立即增加發電機的勵磁電流。

電啟動小型3k*柴油發電機通過增加勵磁電流，以提高發電機的電勢，增加功率極限，提高發電機穩定性。這是由于勵磁電流的增加，使定、轉子磁極間的拉力增加，削弱了轉子的慣性，在發電機到達平衡點時而拉入同步。但發電機勵磁系統若處在強勵狀態，1min內不應干預。 2) 如果是由于單機高功率因數引起，則應降低有功功率，同時增加勵磁電流。這既可降低轉子慣量，也提高了功率極限而增加機組穩定運行能力。3) 當振蕩是由于系統故障引起時，應立即增加各發電機的勵磁電流，并根據本廠在系統中的地位進行處理。如本廠處于送端，為高頻系統，應降低機組的有功功率；反之，本廠處于受端且為低頻率系統，則應增加有功功率，必要時采取緊急拉路措施，以提高頻率。 4) 如果是單機失步引起的振蕩，采取上述措施經一定時間仍未進入同步狀態時，根據現場規程規定，應將機組與系統解列。 以上處理，必須在系統調度統一指揮下進行。價格以及圍繞支撐價格所開展的營銷活動，構成了營銷體系。低價還是高價，其實是與營銷的區別。我們經常看到，低價決定了營銷的核心要素只能是價格，因為低價無法支撐其他營銷活動。高價決定了它的營銷活動可以是豐富多樣的，這是由價格所產生的政策空間決定的。同步發電機既可作發電機運行，也可作電動機運行。當運行中的發電機因汽輪機危急保安器誤動或調速系統故障而導致主汽門關閉時，發電機失去原動力，此時若發電機的橫向聯動保護或逆功率保護未動作，發電機則變為調相機運行。高價打敗低價是市場的常態，低價打敗高價是個案。當然，產業集中過程中戰略性的價格戰是例外。營銷是把價格賣出去，學會賣價格才領悟了營銷的真諦。大眾對于價格的“常識”，恰恰是營銷專業角度的誤區。1.發電機變為調相機運行的現象： 1)汽輪機盤出現“主汽門關閉”光字牌信號報警。 2)發電機有功功率表指示為負值，電能表反轉。發電機的主汽門關閉后，發電機從系統吸取少量有功功率維持其同步運行，與原來相比，發電機由發出有功功率變為吸取有功功率，故有功功率表指示為負值，電能表反轉。3)發電機無功功率表指示升高。由于發電機主汽門關閉，輸出有功功率突然消失，僅從系統吸取少量有功功率維持空載轉動，而發電機的勵磁電流未發生變化。由發電機的電壓相量圖或發電機功率輸出P—Q特性曲線可知，其功角d減小時，功率因數角加大，故無功功率增大。