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YT7800DCE-2伊藤7kw汽油發(fā)電機(jī)280v

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更新時(shí)間:2018-12-13 09:51:28瀏覽次數(shù):276次

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YT7800DCE-2伊藤7kw汽油發(fā)電機(jī)280v由于風(fēng)速變化的不穩(wěn)定性,風(fēng)力發(fā)電機(jī)難以長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行在同步速。為了避免反復(fù)跨越同步點(diǎn)和在同步速附近小轉(zhuǎn)差區(qū)的控制難度,在實(shí)際變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中,總是把穩(wěn)定運(yùn)行工作點(diǎn)選在避開同步速附近小轉(zhuǎn)差區(qū)(|s|<0.05)以外的區(qū)間。

YT7800DCE-2伊藤7kw汽油發(fā)電機(jī)280v外觀美觀經(jīng)久耐用;用電負(fù)載多大 發(fā)電機(jī)自動(dòng)保護(hù);發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油報(bào)警 能自動(dòng)保護(hù)設(shè)備燃油提示裝置,能保證燃油及時(shí)補(bǔ)給;AVR電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng),自動(dòng)穩(wěn)定輸出電壓已啟動(dòng),性能好,可靠耐用,維護(hù)成本地跨越同步點(diǎn)的三種運(yùn)行狀態(tài)的轉(zhuǎn)換可采用兩種不同的方法,一是采用“交-直-交”控制模式,二是采用“交-交”控制模式。“交-直-交”控制模式是隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的增高逐漸降低轉(zhuǎn)子繞組電流的頻率,當(dāng)轉(zhuǎn)速接近同步速時(shí)供給轉(zhuǎn)子繞組直流(此時(shí)轉(zhuǎn)子三相繞組為“兩并一串”的聯(lián)接方式而變流器以PWM方式控制不同橋臂的三個(gè)功率開關(guān)器件同時(shí)導(dǎo)通或關(guān)閉,輸出可控的直流勵(lì)磁電流)。伊藤動(dòng)力始創(chuàng)于1964年,輕巧化設(shè)計(jì)、輸出高品質(zhì)的電源、*的輸出波形、結(jié)構(gòu)緊湊、功率存儲(chǔ)大、同時(shí)還有高品質(zhì)的維修及保養(yǎng)服務(wù)等優(yōu)勢(shì)贏得了國(guó)內(nèi)外用戶的好評(píng),自動(dòng)電壓調(diào)節(jié),保證電壓更穩(wěn)定;可靠的過載保護(hù)裝置,有效保護(hù)電機(jī)的特點(diǎn)。

YT7800DCE-2伊藤7kw汽油發(fā)電機(jī)280v轉(zhuǎn)速*步速后,變流器停止直流供電,此時(shí)轉(zhuǎn)子繞組向變流器輸出轉(zhuǎn)差頻率的交流電。采用“交-直-交”控制模式的發(fā)電機(jī)跨越同步速時(shí)的轉(zhuǎn)子電流實(shí)測(cè)波形如圖6所示。啟動(dòng)前應(yīng)檢查燃油箱油量是否充足,各油管及接頭處無漏油現(xiàn)象;冷卻系統(tǒng)水量是否充足、清潔、無滲漏,風(fēng)扇皮帶松緊是否合適。檢查內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)傳動(dòng)部分應(yīng)連接可靠,輸出線路的導(dǎo)線絕緣良好,各儀表齊全、有效。“交-交”控制模式因省去了向轉(zhuǎn)子繞組供直流電的環(huán)節(jié),控制稍微容易一些,但三種運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換的平滑性稍差一些,其轉(zhuǎn)子電流試驗(yàn)波形如圖7所示。啟動(dòng)后,應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘,待溫度和機(jī)油壓輪均正常后,方可開始作業(yè)。發(fā)電機(jī)在升速中應(yīng)無異響,滑環(huán)及整流子上電刷接觸良好,無跳動(dòng)及冒火花現(xiàn)象。待運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定,頻率、電壓達(dá)到額定值后,方可向外供電。(1)跨越同步速是變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制關(guān)鍵技術(shù)之一,采用“交-直-交”或“交-交”控制模式,可實(shí)現(xiàn)亞同步、同步和超同步運(yùn)行方式之間的轉(zhuǎn)換。(2)并網(wǎng)操作是變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制需要解決的另一關(guān)鍵技術(shù)??刹捎貌煌牟⒕W(wǎng)方式(異步方式或同步方式),但需要解決并網(wǎng)過程中的電流沖擊和電壓波動(dòng)問題。

 

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