移動(dòng)式8kw柴油發(fā)電機(jī)廠家
化學(xué)腐蝕。由于汽油是碳?xì)浠衔?還含有少量的硫和水,混合氣在燃燒時(shí),可產(chǎn)生水蒸氣、二氧化碳、二氧化硫等氣體。當(dāng)機(jī)溫較低時(shí),水蒸氣凝結(jié)成水珠,附著于氣缸壁,與二氧化碳、二氧化硫化合成為碳酸、亞硫酸或硫酸。這些酸性化合物會(huì)嚴(yán)重腐蝕金屬,損壞氣缸壁光滑的工作面。防止的方法是:發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)存放在干燥的環(huán)境中;停機(jī)時(shí)應(yīng)先關(guān)油門,讓化油器存油用完后自動(dòng)停機(jī);停機(jī)后再空拉幾次機(jī)器,,把活塞置于壓縮行程上止點(diǎn)位置。一般可用厚薄規(guī)測量或用手摸、眼看的方法簡單地檢查小型汽油發(fā)電機(jī)氣缸磨損的狀況。檢查前,先將氣體上方及缸口的積炭刮掉并清洗干凈。
| YT8100T（ATS） | YT8100T3（ATS） | |
| (HZ) 頻率 | 50HZ | 50HZ |
| (KW) 輸出 | 8 | 8 |
| (KW) 額定輸出 | 7.5 | 7.5 |
| (V) 額定電壓 | 220 | 220/380 |
| 功率因素 | 1 | 1 |
| (V) 直流輸出 | 12V/8.3A | 12V/8.3A |
| 相數(shù) | Single Phase 單相 | Three Phase 三相 |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級電機(jī) | 自勵(lì)磁，兩級電機(jī) |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) | 電啟動(dòng) |
| (Dba/7m) 7米處噪音 | 68 dB | 68 dB |
| (L) 燃油箱容量 | 27 | 27 |
| (hr) 持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | 11 |
| 型號 | HR198FA | HR198FA |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 缸徑×行程 | 98×84 | 98×84 |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | ≤230 |
| Fuel 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| (L) 潤滑油容量 | 1.65 | 1.65 |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 | 直噴式 |
移動(dòng)式8kw柴油發(fā)電機(jī)廠家
產(chǎn)品細(xì)膩與*一目了然!下面就讓我?guī)煌私庖幌?/p>
它的細(xì)節(jié)。提供優(yōu)質(zhì)的柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品和強(qiáng)大的柴油發(fā)電機(jī)組售后支持，確保出廠的每一柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品達(dá)到用戶滿意。伊藤發(fā)電機(jī)的中控臺(tái)和車門內(nèi)飾板等已經(jīng)有一部分被輕量化的碳纖維產(chǎn)品取代，多點(diǎn)式安全帶、防滾架、車載自動(dòng)滅火器這樣的安全裝備一樣不少。 技術(shù)*，匹配合理，美觀大方，性能！準(zhǔn)確的市場和產(chǎn)品定位，*化的性價(jià)比，在近期上海伊藤發(fā)電機(jī)公司為我們帶了全新的小型數(shù)碼發(fā)電機(jī) 而它的出現(xiàn)也正式宣告了大眾進(jìn)軍小型市場的決心。 全國的市場推廣、銷售與服務(wù)。
柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)錯(cuò)誤操作二：帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘（要求空載運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘）。
環(huán)保在線