近年來純電動汽車成為行業研究的熱點，對汽車空調行業提出了更高的要求。相比于傳統單冷型汽車空調，純電動汽車空調需要增加制熱功能，制熱功能的增加會使原來簡單、成熟的汽車空調系統、部件以及管路發生重大的變化。
反沖洗過濾器控制方式及反洗過程安裝使用:反沖洗排污過濾器可水平垂直安裝于管路中。安裝時應注意殼體上的箭頭方向與介質流動方向保持*。正常工作中，也可不*關閉出水口閥門，直接關閉手動閥門，打開排污口排污。直接安裝在網系統上，不需要任何支撐結構，節省空間。反沖洗排污過濾器與電子水處理器配套使用時，應裝在水處理器的進水口之前。該設備無易損件，只定期根據水質進行沖洗、排污即可.
訂貨說明：訂貨時請注明產品名稱、工稱通徑、壓力等級、過濾精度、材質、法蘭標準操作壓力等詳細參數，以上產品尺寸為常規通用型，如需其他規格尺寸，敬請來電說明。
熱泵型汽車空調的難點在于制熱功能，系統在低溫制熱工況下運行時，換熱器的結霜不可避免，傳統微通道換熱器由于制熱狀態下除霜時排水性能較差，換熱器積水嚴重，會導致換熱器結霜周期變短，頻繁進入除霜狀態，直接影響熱泵型汽車空調的制熱性能以及車內舒適性，因此除霜問題成為熱泵型汽車空調的重要研究.
反沖洗過濾器控制方式及反洗過程工作原理:正常工作時，手動閥門處于全開狀態，流體由設備進口法蘭到達過濾網內側，流經濾網后流出設備出口法蘭到達管路系統中，雜志等渣物被濾網截留下來，此時排污口關閉。反沖洗過濾時，關閉手動閥門，使流體經濾網前段流出濾網；同時關閉過濾器出口閥門或關上閥門總開度的80%左右，打開排污閥，則流體在壓差作用下反向沖洗濾網的雜質收集段，使附著在濾網或鉆孔上的雜物經排污口隨水排出。
制約污泥處理處置設施建設的因素有很多，但國家污泥處理處置總體技術路線不夠明確是重要制約因素之一。為緩解污泥產量和污泥處理能力滯后的矛盾，我國近年出臺了一系列政策、規劃。目前，我國污泥處理的技術路線和產業政策正逐步得以明晰，產業化和市場化即將啟動。與此同時，污泥處置將越來越受到重視，污泥處置的技術、政策及運作方式在不久的未來將所有突破。
