高速公路金屬聲屏障一般來說，聲屏障的外部伸長率等于單向聲屏障的外部伸長率和從接收點到聲屏障的距離。隔音材料選擇：隔音材料根據聲學特性可分為吸聲材料和隔音材料。由于聲音吸收系數的原因，隔音系數和材料傳遞系數不同，所以聲屏障可以分為吸聲型、隔音型和反射型。在實際設計中，可以根據交通的聲環境和協調原則來決定，并考慮交通安全。完整性、經濟價值、外觀等因素。同時，還要考慮對隔音材料的防腐、防潮、抗衰老、阻燃性的要求。
高速公路金屬聲屏障需要用帶有均勻橡膠條的隔音板填充熱量。安裝面板之前，可以使用粘合劑將束帶固定在柱子上。連接后，條帶側的弦必須與柱翼對齊。聲屏障結構完成后，要檢查完整性，確保聲屏障與線路天橋的形狀一致，并及時調整不合格的部件，以確保聲屏障的形狀。聲屏障沒有變形或變形。在隔音屏障的設計和構建過程中，應慎重處理各工程細節，確保隔音屏障*符合降噪標準。
高速公路金屬聲屏障安裝在噪音源和聲音接收點之間的擋板。利用聲波的衍射衰減原理，交換鐵絲網時，上下取出鐵絲網材料。更新的屏幕材質從下往上連接。平均吸聲系數反映了材料的整體吸聲性能。接著測量了63-5000hz的1/3八度或80-4000hz八度的插入損失。隔音材料的吸聲性能通過250-2000hz八度的吸收系數來評價。
高速公路金屬聲屏障擋板由鋼筋混凝土制成，主機框架由H型鋼制成，在聲源和接收點之間插入聲屏障。障礙是無限的。聲波只能從障礙物的頂端擴散出來，像光線被物體阻擋形成陰影一樣，在障礙物后面形成陰影。隔音屏障的配置必須滿足現有梁尺寸和各種電路限制的要求。在這種情況下，必須保證聲屏障結構的安全運行和穩定性。經過詳細的比較和多年的國內及經驗，隔音路障是控制交通噪音的有效措施。高度一般為3-6m，聲陰影區時降噪效果在5-6m、12db之間。
