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S355J2鋼板--現貨

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更新時間:2018-04-02 11:52:11瀏覽次數:241

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產品簡介

S355J2鋼板--現貨本公司產品基本是廠方直接發貨,少了很多中間環節;選擇我們是您

正確的選擇、選擇我們是您放心的選擇。
公司主營:橋梁鋼板 低合金板 容器板 耐候板 耐酸板,主要經營:舞

鋼 濟鋼 安鋼 邯鋼等各大鋼廠貨源。

詳細介紹

S355J2鋼板--現貨S355J2鋼板--現貨

  本公司產品基本是廠方直接發貨,少了很多中間環節;選擇我們是您

正確的選擇、選擇我們是您放心的選擇。
 公司主營:橋梁鋼板 低合金板 容器板 耐候板 耐酸板,主要經營:舞

鋼 濟鋼 安鋼 邯鋼等各大鋼廠貨源。

  天津國宏鋼鐵有大量容器板.鍋爐板.船板.耐酸板.耐候板.耐磨板.高

建板.鋼板現貨.國宏鋼鐵產品,貨源充實,價格合理,交貨及時,本著

誠信為本,互惠互利的原則,誠邀新老客戶蒞臨參觀洽談業務。(因市

場價格浮動較快,價格以實際為準)

 槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材。主要用于建筑結構、車輛制造和其它

工業結構,還常常和工字鋼配合使用。我公司產品可運輸,讓您足不出

戶就可以買到如意的產品。

   槽鋼規格重量:
5#槽鋼50×37×4.5=5.438(kg/m)
6.3#槽鋼63×40×4.8=6.634(kg/m)
6.5#槽鋼65×40×4.8=6.709(kg/m)
8#槽鋼80×43×5.0=8.045(kg/m)
10#槽鋼100×48×5.3=10.007(kg/m)
12#槽鋼120×53×5.5=12.059(kg/m)
12.6#槽鋼126×53×5.5=12.318(kg/m)
14a#槽鋼140×58×6.0=14.535(kg/m)
14b#槽鋼140×60×8.0=16.733(kg/m)
16a#槽鋼160×63×6.5=17.240(kg/m)
16#槽鋼160×65×8.5=19.752(kg/m)
18a#槽鋼180×65×7.0=20.147(kg/m)
18#槽鋼180×70×9.0=23.000(kg/m)
20a#槽鋼200×73×7.0=23.637(kg/m)
20#槽鋼200×75×9.0,25.777(kg/m)
22a#槽鋼220×77×7.0=24.999(kg/m)
22#槽鋼220×79×9.0=28.453(kg/m)
24a#槽鋼240×78×7.0=26.860(kg/m)
24b#槽鋼240×80×9.0=30.626(kg/m)
24c#槽鋼240×82×11.0=34.396(kg/m)
25a#槽鋼250×78×7.0=27.410(kg/m)
25b#槽鋼205×80×9.0=31.355(kg/m)
25c#槽鋼250×82×11.0=35.260(kg/m)
27a#槽鋼270×82×7.5=30.838(kg/m)
27b#槽鋼270×84×9.5=35.077(kg/m)
27c#槽鋼270×86,11.5=39.316(kg/m)
28a#槽鋼280×82×7.5=31.427(kg/m)
28c#槽鋼280×86×11.5=40.219(kg/m)
30a#槽鋼300×85×7.5=34.463(kg/m)
30b#槽鋼300×87×9.5=39.173(kg/m)
30c#槽鋼300×89×11.5=43.883(kg/m)
32a#槽鋼320×88×8.0=38.083v(kg/m)
32b#槽鋼320×90×10.0=43.107(kg/m)
32c#槽鋼320×92×12.0=48.131(kg/m)
36a#槽鋼360×96×9.0=47.814(kg/m)
36b#槽鋼360×98×11.0=53.466(kg/m)
36c#槽鋼360×100×13.0=59.118(kg/m)
40a#槽鋼400×100×10.5=58.928(kg/m)
40b#槽鋼400×102×12.5=65.204(kg/m)
40c#槽鋼400×104×14.5=710488(kg/m)


  耐候鋼特點:指具有保護銹層耐大氣腐蝕,可用于制造車輛、橋梁、

塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比,耐候鋼在大氣

中具有更優良的抗蝕性能。與不銹鋼相比,耐候鋼只有微量的合金元素

,諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、、鈦等,合金元素總量僅占百分之幾

,而不像不銹鋼那樣,達到百分之十幾,因此價格較為低廉。
、隨著世博會澳大利亞館的脫穎而出,我國各省市景觀園林中都開始運

用此種銹鋼板,此種銹鋼板的耐候性能優于普通鋼材,銹鋼板在自然的

下形成鐵紅銹色,為園林增添一道景色。
   耐候鋼的發展歷程  我國耐候鋼的研制始于年60代初, 當時向冶金部

提出仿制Corten牌號的耐候鋼,1965年試制出09Mn2Cu薄鋼板。1967年用

武鋼生產的09MnCuPTi等兩種牌號的耐候鋼制造了兩輛P61型試驗棚車, 

經過18年的運行, 在1985年廠修時檢查發現, 兩種耐候鋼的防腐能力均

比普通碳素鋼高2~3倍。已決定從1990年起新造車輛全部采用耐候鋼, 

這使耐候鋼成為鐵路車輛制造的主要材料。由于這種材料的使用使車輛

周期, 截換率下降,在一定程度上緩和了目前鐵路運力緊張、車輛不足的

矛盾。

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