牡丹江全自動(dòng)混凝土噴漿車快速發(fā)貨

噴錨車用途/應(yīng)用領(lǐng)域

      主要應(yīng)用于鐵路公路、水利水電、地鐵、礦山巷道、設(shè)施、各種地下建筑建設(shè)和搶險(xiǎn)等領(lǐng)域的工程施工。其基本工藝是利用液壓力將預(yù)拌好的混凝土通過(guò)管道輸送至噴***，在噴***口接入壓縮空氣和速凝劑，再將混凝土高速到受噴面，經(jīng)快速凝結(jié)硬化后形成混凝土支護(hù)層。隨著現(xiàn)代工程建設(shè)的大規(guī)模開(kāi)展，近年來(lái)噴漿車的市場(chǎng)需求快速放大，對(duì)施工效率的要求也越來(lái)越高。而施工效率不僅體現(xiàn)在噴漿作業(yè)中，也體現(xiàn)在產(chǎn)品的機(jī)動(dòng)靈活性上。

本噴漿車具有五大優(yōu)勢(shì)：

       一：本車采用490型全柴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)；二、本車采用了方向助力和氣剎；三、本車采用五十鈴底盤和后橋；四、本車采用式駕駛室，避免作業(yè)是導(dǎo)師混凝土損壞發(fā)動(dòng)機(jī)；五、本車工作時(shí)性能高，上料時(shí)采用兩個(gè)全液壓腳缸，作業(yè)時(shí)避免前端離地的。

噴錨車性能優(yōu)點(diǎn)

      自動(dòng)上料噴漿機(jī)率低耗能（料斗容量大，采用強(qiáng)勁的智能液壓控制下料，下料速度及下料連續(xù)性能上有質(zhì)的。噴漿機(jī)空轉(zhuǎn)率，噴漿效率，完成同樣工作量的噴漿時(shí)間了，了噴漿機(jī)耗電及施工工作面內(nèi)輔助設(shè)備的用電，自動(dòng)上料噴漿機(jī)省工省料：（省工：機(jī)械自動(dòng)下料，2~3人就能操作機(jī)器，節(jié)省了大量的人力）

       省料：料斗出料口設(shè)有調(diào)節(jié)下料速度閘門，可根據(jù)噴漿速度隨意下料速度而不至于拌合料撒漏）自動(dòng)上料噴漿機(jī)污染低（出料口直接對(duì)準(zhǔn)噴漿機(jī)下料筒下，避免人工上料產(chǎn)生的大量拌合料浪
費(fèi)以及粉塵污染。）
      自動(dòng)上料噴漿機(jī)易操作（自動(dòng)化控制集成面板）(自帶20匹馬力的柴油機(jī)動(dòng)力 四輪驅(qū)動(dòng)輪式行走，轉(zhuǎn)向靈活， 工作面進(jìn)退自如，工件轉(zhuǎn)換快速迅捷)

自動(dòng)上料噴漿車操作事項(xiàng)：
       1、作業(yè)前應(yīng)首先認(rèn)真檢查：待噴錨地段是否"找頂"；危石是否處理；腳手架是否牢靠；防護(hù)措施如何；通風(fēng)照明是否良好。檢查機(jī)具設(shè)備位置和機(jī)況是否安，機(jī)、灌漿機(jī)、水箱必須裝壓力表和閥，并進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，合格后方可使用。
       2、機(jī)操作要先給風(fēng)再給水，后送料，噴完后，要先停料，再停風(fēng)，后停水。發(fā)堵管應(yīng)盡快疏通。處理堵管時(shí)噴嘴前方嚴(yán)禁站人，防止物、水、風(fēng)傷人。要經(jīng)常檢查管道和接頭是否牢固，又無(wú)擊穿可能。 混凝土要極時(shí)，噴后距下次放炮時(shí)間不得小于4小時(shí)。
       3、圍巖初噴時(shí)，應(yīng)先用水噴洗巖面，并噴夠設(shè)計(jì)厚度。這對(duì)圍巖極其重要。復(fù)噴時(shí)要將鋼拱架或網(wǎng)噴平，噴夠厚度。
      4、手應(yīng)熟悉機(jī)械性能，特別要好風(fēng)壓、受噴面距離、角度、順序及每層厚度。
       5、熟練干噴、混噴、、混合式噴等工藝。

5種主要清潔能源技術(shù)（包括風(fēng)力渦輪機(jī)、公用事業(yè)規(guī)模光伏、分布式光伏、電動(dòng)汽車和LED）的成本已大幅下降（自2008年以來(lái)成本降幅達(dá)到94%，作為一個(gè)人，要想跟機(jī)器人競(jìng)爭(zhēng)就必須以己之長(zhǎng)，發(fā)揮人的長(zhǎng)處，即能夠有好的思考能力，能好好的解決各式各樣的問(wèn)題，從工藝的角度來(lái)講，LED產(chǎn)業(yè)當(dāng)看到三星發(fā)布光效達(dá)到220流明／瓦，就覺(jué)得我們離天花板250流明／瓦已經(jīng)很接近了，此次潘教授課題組的正是這套變溫Cryo-FMR，我們祝愿潘教授的科研在此基礎(chǔ)上更上一層樓。