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中山公路防撞護(hù)欄板廠家清遠(yuǎn)公路安防離鋼護(hù)欄現(xiàn)貨

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產(chǎn)品型號(hào)GH982

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所在地佛山市

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更新時(shí)間：2020-02-29 11:27:46瀏覽次數(shù)：290次

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  波形護(hù)欄

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河北中護(hù)圍欄制造有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：100條

所在地區(qū)：廣東佛山市

聯(lián)系人：沈小姐（銷售）

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產(chǎn)品簡介

波形梁鋼護(hù)欄具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、防腐性能、安全性.更高、綠色環(huán)保、安裝簡便快捷等優(yōu)點(diǎn)。公路波形護(hù)欄板的材質(zhì)是優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理。

：黃中山公路防撞護(hù)欄板廠家清遠(yuǎn)公路安防離鋼護(hù)欄現(xiàn)貨

詳細(xì)介紹

中山公路防撞護(hù)欄板廠家清遠(yuǎn)公路安防離鋼護(hù)欄現(xiàn)貨

波形護(hù)欄又被稱為波形板護(hù)欄、鍍鋅板護(hù)欄、防撞護(hù)欄、W鋅鋼護(hù)欄、道路護(hù)欄。其英文名稱為corrugated beam barrier是目前國內(nèi)外公路大橋應(yīng)用zui廣泛的安全防護(hù)欄。波形護(hù)欄屬于冷軋，半鋼性護(hù)欄；一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和 *分隔帶護(hù)欄；按防撞等級(jí)可分為*和S級(jí)；S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用；A 級(jí)用于公路波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

【工程用量】

1、一噸雙波護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米，

理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.44kg;

每公里3MM厚的重12.3噸，每公里4MM厚的重16.388噸。

2、一噸三波護(hù)欄板可鋪：4MM厚的39.2米。理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。每公里4MM厚的重25.5噸

【立柱】

圓立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1米、1.2米、1.5米、1.8米、1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4/4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.

波形護(hù)欄zui常用型號(hào)：Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張。立柱250根，立柱間距4米。柱帽250個(gè)。防阻塊（或托架）250個(gè)，端頭2個(gè)。螺栓M16*170，250套。M16*42,250套。M16*35，2000套。

【系統(tǒng)原理】

1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。

3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量弟力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。產(chǎn)品特點(diǎn)：具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理產(chǎn)品用途：主要用于公路車道的隔離防護(hù)波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路*分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。

在公路正常營運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好低撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。