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成都鴻之海水利設備有限公司
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柳州鋼板止水帶誠信贏天下 質量樹豐碑本公司專業的生產生產銷售：四川不銹鋼閘門 、四川304不銹鋼渠道閘門、
成都鋼閘門、成都鋼壩閘門、{成都鑄鐵閘門}、{成都不銹鋼閘門}、{成都鑄鐵鑲銅閘門}，{成都平面閘門}、{成都弧形閘門}，{成都拱形閘門}，{成都機閘一體式閘門}，{成都雙向止水閘門} ，{成都液壓閘門}，{成都插板閘門}，{成都疊梁閘門}等各種形狀、材質的水工閘門產品。
柳州鋼板止水帶產品特點：
該設備的大優點是自動化程度高、分離效率高、動力消耗小、無噪音、耐腐蝕性能好，在無人看管的情況下可連續工作，設置了過載保護裝置，在設備發生故障時，會產生聲光并自動停機，可以避免設備超負荷工作。
本設備可以根據用戶需要任意調節設備運行間隔，實現周期性運轉；可以根據格柵前后液位差自動控制；并且有手動控制功能，以方便檢修。用戶可根據不同的工作需要任意選用。
由于該設備結構設計合理，在設備工作時， 自身具有很強的自凈能力，不會發生堵塞現象，所以日常工作量很少。
技術參數及選型：
1、設備和耙齒規格：
設備規格按機寬尺寸分HF300-3600型。機寬超過1800mm，則做成并聯機。柵隙分為1mm、3mm、5mm、10mm、20mm、30mm、40mm、50mm等各種規格，由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙?？筛鶕脩粜枰x用材質為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒制作；主體框架有不銹鋼材質和碳鋼防腐兩種。
2、設備長短規格：
設備溝深為1500mm，可根據用戶需要及使用實際情況寬、。
日常注意事項
1、鏈條：鏈條初期磨損產生，運轉30天左右檢查其松勁度并按以下進行：
①確認鏈條和鏈輪的平行度。
②檢驗鏈條的松緊程度。
在兩軸中間部位以按住鏈條，測定其松緊度。如果按不出量，則鏈條太緊，如量超過20mm，則鏈條太松。
：松開減速機的緊固螺栓，縱向減速機來鏈條的松緊度到狀態，同時確認兩鏈輪平行后再固定減速機的緊固螺栓。
2、加油：如減速電機Y系列380V自冷防水電機，功率為120W，次使用100小時左右要用油往減速機注油口內加入10克50號機油，以后每使用一年必須拆檢清洗一次，安裝時也要加入50號機油。
3、*不用時：*不用時每隔一周運轉1～2次，每次5分鐘。
產品規格
| 參數尺寸 | HF-300 | HF-500 | HF-800 | HF-1000 | HF-1200 |
| 安裝角度 | 60°～75° | 60°～75° | 60°～75° | 60°～75° | 60°～75° |
| 耙齒節距（mm） | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 電機功率（k） | 0.75 | 0.75 | 1.1 | 1.5 | 2.2 |
| 過水流量（T/h） | 405 | 1125 | 3600 | 4500 | 6300 |
| 流量（m/s） | > 0.3 | > 0.5 | > 1 | > 1 | > 1 |
| 有效寬度k1（mm） | 300 | 500 | 800 | 1000 | 12000 |
| 水槽寬度k3（mm） | 550 | 750 | 1050 | 1250 | 1450 |
| 設備總寬k4（mm） | 880 | 1080 | 1380 | 1580 | 1780 |
| 水槽深度H（mm） | 1000～8000 | 1000～8000 | 1000～8000 | 1000～8000 | 1000～8000 |
邦科水利公司本著“以求生存，以信譽求發展"的奮斗目標，廣招科研技術人才，并先后與多個大學強強聯合，積極創新并研發了工業廢水（造紙、印染、化工、皮革、油田、生活污水）的全套處理設備及工藝技術，公司堅持以高技技術服務于客戶，以優質的產品贏得用戶的信賴。面對競爭激烈的市場，公司一貫堅持“優質，用戶*"的經營理念,建立了一套完善的服務體系，在售前、售中、售后各個環節推行規范化和化服務，力求制造優質的產品服務于廣大客戶。 
經過近一年的緊張建設,東河水利樞紐主體工程之一的船閘工程于日前順利通過初步驗收,7月23日舉行了簡樸、隆重的技術性試通航儀式,標志著這座總2億元的全市大水利工程開始發揮防洪和通航作用,同時為整個工程特別是泵站的順利建設奠定了基礎。 船閘工程是東河水利樞紐的一個主要組成部分,按內河IV級航道、通航500噸級設計,閘首凈寬16m,船閘長120m,設計年通航量1 000萬t。工程自1998年8月5日動工以來,克服了深層淤泥施工、鋼板圍堰防滲、大規格沉井、水下深層淤泥鉆樁和施工場地工作面少等諸多難題,于1999年6月30日竣工,歷時325天,共完成土方57 505.5耐,混凝土13 761 m3,鋼筋制安1 889.3遼河工程局承擔了綽勒水利樞紐工程金屬結構產品的制造任務。由于工期緊,任務重,能否對標書進行*承諾,將直接影響中標與否。若按以往的制造將無法保質、按期完成,故進行了弧形鋼閘門制造技術的改造。主表有:改反弧制造為正弧制造,改普通手工電弧焊為埋弧自動焊與CO2保護焊。新不但確保了按期完成制造任務,而且還了遼河工程局金屬結構產品的制造能力,增強了競爭力。1制造工藝改進的主要①向*金屬結構檢測中心專家。②參考數據,自行設計組裝平臺及焊接平臺。③產品中標后,立即按閘門設計參數進行了平臺的施工及焊接工藝參數的確定。2大型弧形閘門制造工藝的改進與實施2.1大型弧形閘門制造工藝改進方向2.1.1下料的改進原制造工藝為手工劃線半自動單頭切割機下料,改進后的工藝為人工劃線,多頭半自動切割機下料。多頭切割機可以同時進行10條下料線的切割,小切割寬度160 mm,大寬度2 000 mm,切割長度可以根據需要確定,意義在水田灌溉區系中,輪灌是同一級渠道在一次延續時間內輪流輸水的供水,實行輪灌時,縮短了各條渠系的輸水時間,加大了輸水流量,同時工作的渠道長度較短,從而了輸水損失水量,有利于農業耕作和工作配合,有利于工作效率。但是采用輪灌灌溉的水田地,在支渠向斗渠配水中,分水閘的操作是比較費勁的,需要人在田埂走很遠,打開一級閘門,關一級閘門,造成勞動力緊張。為了發揮輪灌的優勢同時勞動力緊張的情況,采用智能平移式閘門作為輪灌渠道的分水閘閘門,大大了操作效率。為控制灌溉水量,在渠道末端設置水位傳感器,當水位達到設置值時,通過光纜將發送到智能水閘的動力的中,使閘門自動關閉,既能節省勞動力又大大節約了用水,使水資源科學分配。2閘門組成智能平移式閘門,可以解決復雜的人為操作。它是由混凝土底板、閘門、閘門槽、底板部的導向軌道、上部的動力、4根拉桿、拉桿槽及橡膠止水和橡膠套等組成。1)混凝土底板我國弧形閘門通常采用卷揚機起吊,這種中又分為頂拉、前拉、斜后拉及橫后拉等四種類型. 弧形閘門橫后拉起吊,1971年在廣東省長湖水電站溢洪道弧形閘門上采用,這一起吊的出現,引起國內有關單位的廣泛.與其它各種起吊相比較,這一不僅減小了閘門啟閉力,還能*取消起吊工作平臺架,甚至成功地將固定式平門啟閉機的主體布置在閘墩的腹部.十多年的運行表明:"橫后拉"是一種*的啟閉.筆者根據以往設計長湖電站"橫后拉"的體會和十多年運行,初步總結出"橫后拉"起吊的設計原則及適用范圍. "橫后拉"起吊的 設計原則 弧形閘門"橫后拉"起吊與其它起吊在起吊結構上具有許多不同之處,因而其設計原則也相應不同.在設計中,主要解決好定滑輪組布置的問題和啟閉機位置安排問題,總之,選好定滑輪組的位置,是"橫后拉"起吊的核心所在. (一)確定定滑輪組位置的原則及 1.確定定滑輪組位置的原則.引言湖南省酉水河某水電站擴機工程裝機容量2×200 MW,設計多年平均發電量5.446億kW·h,設計出力110.3 MW。2004年5月投產發電后,進水口事故工作閘門液壓啟閉機油缸上腔壓力油管和補油管在機組運行中因引用水流量變化產生異常振動,并伴隨有的金屬敲擊響聲。特別是水輪發電機組帶60至100 MW負荷區域運行時啟閉機油管路振動為顯著,其中補油管間歇性振動為強烈,直接危及啟閉設備運行。2閘門及液壓簡介因受地理條件,進水口閘門采用隧洞式布置,距取水口水平距離63.9 m。每臺機組設置1孔檢修閘門槽和1孔事故閘門槽,其孔口尺寸均為9m×9 m。每臺機組布置1扇事故工作閘門,自重108.6 t,設計水頭42 m。閘門布置位置見圖1。閘門采用鉛直式單向作用液壓啟閉機啟閉。液壓啟閉機大啟門力3 000 kN,大持門力5 000kN,工作行程10.3 m,大行程10.45 m,快速關閉時間水工鋼閘門*各種侵蝕性介質,發生化學反應,并受生物、機械因素影響,腐蝕嚴重,結構強度消弱,使用壽命縮短。因此,需對水工鋼閘門進行經濟有效的防護。 一、涂料選擇 鋼閘門受海水、淡水、污水和季節性來水的侵蝕。因此,使用的防護涂料種類較多。 二、鋼閘門表面處理 防腐要求高的鋼閘門應噴砂處理,一般可用手工、機械與化學反應聯合除銹。實踐證明空氣壓力441-598千帕、噴距15一so厘米、角45一80度的噴砂處理,較人工處理保護周期近1倍。但噴砂處理閘門損耗大,試驗表明,厚1厘米的普通碳素鋼板,在598千帕空氣壓力的噴沖擊下,n分鐘鋼板被擊穿;在一處停留6一7秒,損耗量相當于一年的腐蝕量。因此噴砂處理時必須嚴格施工工藝。鋼閘門表面處理后,應盡快涂漆,以防止結構面二次生銹或污染。經噴砂或人工、機械、化學{l::蒸〕l羹11簿蒸 儀)刷涂施工應先檢查涂料品種、型號、規格和貯存期限,要符合施工技術要求。刷涂前將涂米般拌均勻
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