車轍實驗試驗機主要用于瀝青混合料的高溫抗車轍能力的測定，也可用于瀝青混合料配比設計的輔助性檢驗。瀝青混合料是目前道路建設的主要材料，其高溫抗車轍能力關系到道路投入使用后的路面平整度。因此車轍試驗在道路建設中是非常重要的部分。
車轍實驗試驗機的主要特點：
1、根據市場的反饋，不斷對產品進行改進，使結構更加合理，客戶使用更加方便。
2、在關鍵元器件的使用上，嚴格按照規范要求，同時高于規范要求，能夠真實反應測量結果。
3、在溫度控制上，采用高精度的PID控制技術，使箱內溫度嚴格控制，實驗要求。
4、采用高精度位移傳感器，精度達到1‰，試驗要求。
5、試驗過程具有自動，手動控制功能，隨時間調整小車的位置。
6、軟件功能強大，成熟，界面友好，可對位移核定值修改，確保數據準確。
7、試驗機與恒溫箱一體化結構，恒溫箱體內膽均采用不銹鋼。
8、可利用恒溫箱體進行試模養生。
9、可隨時調整試驗輪壓強，滿足不同試驗要求。
10、雙操作模式，可以不用電腦而減小操作難度。
車轍實驗試驗機的試驗步驟：
(1)將試件連同試模一起，置于已達到試驗溫度的恒溫室中，保溫不少于，也不得多于。在試件的試驗輪不行走的部位上，粘貼熱電偶溫度計(也可在試件制作時預先將熱電偶導線埋入試件一角)，控制試件溫度穩定在。
(2)將試件連同試模移置于輪轍試驗機的試驗臺上，試驗輪在試件的部位，其行走方向須與試件碾壓或行車方向一致。開動車轍變形自動記錄儀，然后啟動試驗機，使試驗輪往返行走，時間約1h，或大變形達到為止。試驗時，記錄儀自動記錄變形曲線及試件溫度。
(3)計算瀝青混合料試件的動穩定度。同一瀝青混合料或同一路段的路面，至少平行試驗3個試件，當3個試件動穩定度變異系數不大于20%時，取其平均值作為試驗結果。變異系數大于20%時應分析原因，并追加試驗。
