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成都鴻之海水利設(shè)備有限公司
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更新時間：2018-08-09 09:17:11瀏覽次數(shù)：735次
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閘門生產(chǎn)商紅河蒙自作業(yè)公司QZM機(jī)門一體鋼制閘門產(chǎn)品簡介
QZM機(jī)門一體鋼制閘門又稱鋼制閘門，不銹鋼閘門，方閘門，是引進(jìn)*進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的貴陽閘門廠家，主要材料為不銹鋼或碳鋼碰涂環(huán)氧樹脂涂料，橡膠軟密封，具有重量輕，操作靈活，防腐蝕，不生銹，安裝維修方便，密封可靠等功能，廣泛應(yīng)用于自來水廠、污水廠、排灌、排澇、石油、化工、冶金、環(huán)保、電力、塘堰、河流等工程，作為截止、調(diào)節(jié)流量和控制水位之用。鋼制閘門主要適用于灌區(qū)中口徑較小的工況，鋼閘門具有材質(zhì)強(qiáng)度高主要特點，安裝及養(yǎng)護(hù)較簡單，都是鋼閘門在孔口尺寸和水頭較大和運行條件較差的工況下，會遭受振動、空蝕等危害。鋼閘門由于其門體活動部分重量會較輕，采用的啟閉機(jī)噸位可以相對較小。鋼閘門均采用焊接生產(chǎn)，以產(chǎn)品質(zhì)量。鋼制閘門是由門框與門體安裝在水下部位，導(dǎo)軌則裝在門框上端，了門體工作時，沿門框，導(dǎo)軌在一定行程內(nèi)作上、下垂直方向往復(fù)運動。鑄鐵方閘門工作時是利用螺桿啟閉機(jī)使螺母或螺桿蝸輪作旋轉(zhuǎn)運動，帶動傳動螺桿工作，使門體相對對門框作上下往復(fù)運動，同時，楔緊裝置運用楔塊可緊可松的工作原理，使門體下降至設(shè)定極限位置時，門框、門體密封座面能有效地貼合，起到截水之作用。鑄鐵方閘門在水下工作，為操作方便，在水下設(shè)置了啟閉裝置，由于產(chǎn)品標(biāo)高不相*，所以傳動螺桿的長短，軸導(dǎo)架的設(shè)置與否，視其具體尺寸而定（詳情見本廠產(chǎn)品樣本）。吊耳、吊塊、銷軸主要用于傳動螺桿與門體連接，使門體作上、下往復(fù)運動的動力源來于螺桿啟閉機(jī)。門體向上全部打開時，水則疏通，反之，則為截止，如因工作需要調(diào)節(jié)水位時，也可半啟半閉，以達(dá)到疏通、截止、調(diào)節(jié)水位之目的。 
閘門生產(chǎn)商紅河蒙自作業(yè)公司閘門日常維護(hù)事項
1，必須及時清除閘前漂浮物，防止石塊和雜物掉入門槽內(nèi)，多泥沙河流上的閘門，要定期排沙防淤積，攔污柵必須定期進(jìn)行清污。
2，冬季要避免閘門承受靜冰壓力，可采取不凍槽或其他措施，使閘門與冰層分開;冬季要操作的閘門,要采用電熱、水蒸汽等措施防凍。
3，定時檢查閘門的工作狀態(tài)，針對可能出現(xiàn)或已經(jīng)表露的缺陷，及時采取除銹防銹、止漏防漏、防振動及防空蝕措施，以閘門及閘墩、工作橋等建筑物的安全。
4，閘門懸吊在門槽內(nèi)時應(yīng)鎖定好，門底要離開孔口頂以上一段距離，要經(jīng)常對各轉(zhuǎn)動零部件加注潤滑油；經(jīng)常檢查閘門有無變形、裂紋、脫焊等現(xiàn)象，各種聯(lián)接件及埋固件是否松動、脫落，吊點結(jié)構(gòu)是否牢靠，水封是否老化或損壞及其與水封座是否密合接觸，有問題時應(yīng)及時處理。閘門檢修后再操作必須注意的事項
1，閘門檢修后要使用必須清除門葉上和門槽內(nèi)所有雜物，并仔細(xì)檢查吊桿連接是否牢固。
2，閘門在啟閉過程中，應(yīng)向止水橡皮處盜水潤滑。
3，閘門在啟閉過程中應(yīng)注意查看滑輪轉(zhuǎn)動是否正常，閘門升降有無卡阻，止水橡膠有無損傷。
4，閘門全部打開工作后，應(yīng)用燈光或其他方法檢查止水橡皮壓緊程度，不可有任何透光間隙。 
閘門生產(chǎn)商紅河蒙自作業(yè)公司閘門安裝方法概述
1，安裝閘門前，首先檢查閘門豎框與橫框之間、閘板與閘板之間（指多塊閘板組合的閘門）的連接螺絲，是否在運輸裝卸中引起松動，它們的接茬是否錯牙，要調(diào)整成一個平面，檢查閘板與閘槽的間隙，閘槽與閘板的間隙不大于0.08mm，如有間隙可以調(diào)節(jié)閉緊裝置。上緊各連接螺栓。
2，閘門安裝時，要求將整個閘門豎入預(yù)留槽，在兩邊立框的下面墊上調(diào)整墊（嚴(yán)禁墊下橫梁），兩立框用手動葫蘆和斜拉立穩(wěn)，將閘門找直找平，各地腳孔內(nèi)串上地腳螺栓，調(diào)節(jié)好閘門的位置，支好模板進(jìn)行二期澆注。
3，澆注閘門混凝土?xí)r，水泥流進(jìn)閘板、閘框、斜鐵、擋板間的灰漿應(yīng)*清除，以防止灰漿凝固后影響閘門啟閉。
4，閘門出廠前，為使閘板、閘框貼合緊湊，安裝后減少間隙，2m以上的閘門在上下框上安裝了4-6個緊閉裝置壓鐵，注意在間隙調(diào)整后，閉緊壓鐵拆除，以便閘門啟閉。 
閘門日常維護(hù)事項
1，必須及時清除閘前漂浮物，防止石塊和雜物掉入門槽內(nèi)，多泥沙河流上的閘門，要定期排沙防淤積，攔污柵必須定期進(jìn)行清污。
2，冬季要避免閘門承受靜冰壓力，可采取不凍槽或其他措施，使閘門與冰層分開;冬季要操作的閘門,要采用電熱、水蒸汽等措施防凍。
3，定時檢查閘門的工作狀態(tài)，針對可能出現(xiàn)或已經(jīng)表露的缺陷，及時采取除銹防銹、止漏防漏、防振動及防空蝕措施，以閘門及閘墩、工作橋等建筑物的安全。
4，閘門懸吊在門槽內(nèi)時應(yīng)鎖定好，門底要離開孔口頂以上一段距離，要經(jīng)常對各轉(zhuǎn)動零部件加注潤滑油；經(jīng)常檢查閘門有無變形、裂紋、脫焊等現(xiàn)象，各種聯(lián)接件及埋固件是否松動、脫落，吊點結(jié)構(gòu)是否牢靠，水封是否老化或損壞及其與水封座是否密合接觸，有問題時應(yīng)及時處理。閘門檢修后再操作必須注意的事項
1，閘門檢修后要使用必須清除門葉上和門槽內(nèi)所有雜物，并仔細(xì)檢查吊桿連接是否牢固。
2，閘門在啟閉過程中，應(yīng)向止水橡皮處盜水潤滑。
3，閘門在啟閉過程中應(yīng)注意查看滑輪轉(zhuǎn)動是否正常，閘門升降有無卡阻，止水橡膠有無損傷。
4，閘門全部打開工作后，應(yīng)用燈光或其他方法檢查止水橡皮壓緊程度，不可有任何透光間隙。 
閘門生產(chǎn)商紅河蒙自作業(yè)公司關(guān)于閘門振動的研究工作,國外早在30年代就已開始,我國自50年代以來也取得了一定的進(jìn)展。但是,由于影響閘門振動的因素很多,特別是閘門在水中的振動屬流體彈性理論范疇,國內(nèi)在這方面的理論研究成果尚不多,模型試驗因模型律存在問題,還不能完整地重演原型中的振動現(xiàn)象,原型觀測又常受外界條件的,也難于從各個觀測資料中概括出的規(guī)律性。因此,可以說我國關(guān)于閘門振動的研究尚處于階段,尚無一套成熟的理論和計算可供設(shè)計參改。本文擬對國內(nèi)的研究現(xiàn)狀作概略的介紹和評述,以期推動這一工作的深入開展。一、已取得的若干研究成果 (一)原型現(xiàn)測 國內(nèi)已有30多項工程的閘門作過振動原型瓏側(cè)。現(xiàn)選擇其中較為典型的實例列于表1。 關(guān)于閘門振動危害程度的判別,文獻(xiàn)〔4〕*Pa州kat的。Patrikat認(rèn)為振動的危害程度取決于振幅與的綜合效應(yīng)。他在對數(shù)座標(biāo)上將危害程度劃分為、合理、可以采用、稍不、不和很不等6個區(qū)域閘門振動是一種特殊的水力學(xué)問題,涉及水流條件、閘門結(jié)構(gòu)及其相互作用,屬流體誘發(fā)振動(Flow-InducedVibrations).流體誘發(fā)振動是一種極其復(fù)雜的流體與結(jié)構(gòu)相互作用的現(xiàn)象.水流與結(jié)構(gòu)是相互作用的兩個,水流動力使結(jié)構(gòu)變形,而結(jié)構(gòu)變形又改變流場,使水流動力發(fā)生變化,它們間的這種相互作用是動態(tài)的、耦聯(lián)的,這就是閘門振動中的流固耦合問題,流固耦聯(lián)作用給研究閘門振動帶來*困難.流固耦聯(lián)作用可用單度來表征,即(M+Mw)y+(C+Cw)y+(K+Kw)y=F(1)式(1)中:M-結(jié)構(gòu)的,Mw-水的附加;C-結(jié)構(gòu)的阻尼,Cw-水的附加阻尼;K-結(jié)構(gòu)的剛度,Kw-水的附加剛度;y-結(jié)構(gòu)加速度,y-結(jié)構(gòu)速度,y-結(jié)構(gòu)位移;F-水動力荷載.實際上,閘門為多度體系,M、C和K則分別視為矩陣,阻尼矩陣和剛度矩陣,Mw,Cw和Kw分別視為附加矩陣、附加阻尼矩陣和附加剛度矩陣.振動方程中的Mw、C由于弧形閘門具有不需要門槽,閘后水流平順,閘墩的厚度和高度較小,且啟門力較小,操作容易,可靠等優(yōu)點,在水利工程中應(yīng)用十分廣泛。近幾年來隨著水電工程和防洪規(guī)模的不斷增大,往往需要一些超大型的水工閘門。由于閘門尺寸的增大,尤其是閘門高度尺寸的增大,弧形閘門的整體是十分關(guān)鍵的問題. 在現(xiàn)行弧形閘門設(shè)計中,國內(nèi)外仍然廣泛采用二支臂結(jié)構(gòu),多支臂的弧形閘門所占數(shù)量極少。一般認(rèn)為二支臂的弧形閘門結(jié)構(gòu)簡單,加工容易,受力明確,可靠。而多支臂弧形閘門則結(jié)構(gòu)復(fù)雜,受力不均,有不感,實際這是一種誤解。這種概念在過去閘門尺寸不太大的情況下并無多大影響,而對于現(xiàn)代一些大型的水利工程,尤其是要求閘門的高度尺寸較大的情況下,這種認(rèn)識就可能怡誤工作,而影響整個水利樞紐布局的合理性. 認(rèn)為多支臂弧形閘門不是沒有根據(jù)的。誠然,在國內(nèi)外為數(shù)不多的多支臂弧形閘門中有幾個工程的閘門發(fā)生過不同程度的和失事問題,表l是國內(nèi)外多支臂弧形閘門和失事的在汛期,如果一扇或多扇溢洪道閘門不能打開,大壩即會受到威脅。在較小洪水情況下,因為閘門都打不開,已經(jīng)出現(xiàn)過多次大壩失事。常見的失事原因是:依賴操作人員打開閘門;②主電源或備用電源故障;③啟閉桿或有關(guān)的管路故障。瑞士和法國的大壩部門要求,閘控溢洪道的規(guī)模應(yīng)按一扇閘門打不開但仍可通過設(shè)計洪水來確定。雖然這是一種解決打不開閘門所造成風(fēng)險的合理辦法,且成本很昂貴,但是,如果所有閘門都不能打開,仍然不能解決問題。每扇閘門應(yīng)有一個*于主的后備,閘門的不需要人為干預(yù),也不需要外部電源。這是本文所論述的主要目標(biāo)。該概念的提出,是基于自1974年以來,由萊蘭(Leyland)有限公司為新西蘭和澳大利亞各水電站和灌溉工程設(shè)計的各種閘門。所有閘門都用于無人值守的工程。所有閘門都設(shè)計成在出現(xiàn)電力故障時,不需要人工干預(yù)即能夠打開。在后來的設(shè)計中,采用了推桿閘門和一臺由溢流水驅(qū)動的水輪機(jī)為油泵提供緊急驅(qū)動。這一新概
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