玉樹地埋式污水處理設備

隨著各項不利因素逐步消除，從5月開始，新能源汽車銷量恢復同比正增長，6月增速大幅回升。中國汽車工業協會日前發布的數據顯示，上半年，我國汽車產銷累計完成1352.6萬輛和1335.4萬輛，同比分別增長4.6%和3.8%，低于上年同期1.9和4.3個百分點。自此，后補貼時代的新能源汽車開始駛入了快速發展期。

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適用于住宅區，飯店，賓館，療養院，學校，礦山，工廠，屠宰廠等生活污水處理及類似的工業污水處理。本公司地埋式生活污水處理設備采用*的生物處理工藝，集去除BOD5，COD，NH3-N于一身，具有技術性能穩定可靠，處理效果好，投資省，占地少，維護方便等優點。我公司也可根據客戶要求同時配套中水回用設備。

   產品特點：

   1、埋設于地表以下，設備上面的地表可作為綠化或其他用地，不需要建房及采暖、保溫。

   2、二級生物接觸氧化處理工藝均采用推流式生物接觸氧化，其處理效果優于*混合式或二級串聯*混合式生物接觸氧化池。并比活性污泥池體積小，對水質的適應性強，耐沖擊負荷性能好，出水水質穩定，不會產生污泥膨脹。池中采用新型彈性立體填料，比表面積大，微生物易掛膜，脫膜，在同樣有機物負荷條件下，對有機物去除率高，能提高空氣中的氧在水中溶解度。

   3、生化池采用生物接觸氧化法，其填料的體積負荷比較低，微生物處于自身氧化階斷，產泥量少，僅需三個月(90天)以上排一次泥(用糞車抽吸或脫水成泥餅外運)。

   4、該地埋式生活污水處理設備的除臭方式除采用常規高空排氣，另配有土壤脫臭措施。

   5、整個設備處理系統配有全自動電氣控制系統和設備故障報警系統，運行安全可靠，平時一般不需要專人管理，只需適時地對設備進行維護和保養。

   使用方法：

   1.能夠處理生活系統綜合性廢水及其相類似的有機污水；

   2.采用玻璃鋼、碳鋼雙防腐結構，具有耐腐蝕、抗老化等優良特性，使用壽命長達50年以上；

   3.quantao裝置施工簡單、操作容易，所有機械設備均為自動化控制，全部裝置可設置于地表以；

   適用范圍：

   1、賓館、飯店、療養院、醫院；

   2、住宅小區、村莊、集鎮；

玉樹地埋式污水處理設備

時間，倉促了zui美的年華，有一種不懂，也有一種無奈，是情，也是悲傷，每一個開始，總有一份認真，也有一份無奈。是人，都有輸的時候，是命，都有無奈的時候，一切的緣分，一切的人情，都有一些做不到的話，也有一些說不出來的句子，看見了，未必是真的，看不見，未必是假的。

苦了，可以重頭再來，輸了，可以重新開始，但是人生沒有多少時間可以耽誤，也沒有多少錯過可以無悔

   3、車站、飛機場、海港碼頭、船舶；

   4、工廠、礦山、*、旅游點、風景區；

   5、與生活污水類似的各種工業有機廢水。

廣泛用于高級賓館、別墅小區、醫院廢水及居民住宅小區的綜合污水處理，替代了去除率很低、處理后出水不能達到國家綜合排放標準的化糞池。經過實際應用表明，WSZ-AO系列醫院污水處理設備是一種處理效果十分理想且管理方便的設備。

地埋式污水處理設備的安裝調試與維護

1、安裝

本設備有兩種安裝形式，一是安裝在地坪以上，二是安裝在地坪以下，根據安裝圖與基礎圖設備混凝土底板大小規格與平面安裝圖相同（基礎）。要求基礎平均承壓5t/m2以上，基礎必須水平，如設備安裝在地坪以下，基礎地坪相對標高與設備高度相同，四周挖掘寬度必須離基礎邊線500mm以上，以便安裝管道。根據安裝圖就位，用吊車吊入設備，箱體的位置、方向不能放錯，互相間距必須準確，裝好設備聯接管道。安裝完畢后必須把設備加滿水，試水各管口不得滲漏，把兩只二沉池潛水槽調整在同一水平線上，進一步檢查確認無不妥后，即可用土填入設備四周間隙中，并整平地面，把電控柜控制線與設備接通，電控柜與電源接通，接線時注意風機、電機的轉向，必須與其所指方向相同。注意事項：設備安裝之后，必須保證下雨不積水，設備的排出管道必須在相對地坪0.6米以下；設備上方不得壓有重物，不得有大型車通過；設備一般不得抽空內部污水；以防地下水把設備浮起。

2、調試

污水泵按額定流量把污水抽入設備內，啟動風機進行曝氣，每天觀察接觸池內填料情況，如填料長出橙黃色或橙黑色的一層膜即已培養好生物膜了，這一過程一般要7-15天，如是工業有機污水，先用生活培養好生物膜后，再逐漸引入工業污水進行生物膜馴化。3、設備維護保養一體化地埋式污水處理設備必須建立一套定期保養制度，主要易損件是風機和水泵，風機轉向不能搞反，如進入污水，必須清理，更換機油后方能使用，風機啟動前必須注意空氣閘門是否打開，風機每運行10000小時必須保養一次，水泵每運行5000-8000小時必須保養一次。

在國家政策的強力扶持下，大力發展新能源汽車不僅成為當前各大企業產業轉型升級、搶占競爭制高點的重要舉措，也成為培育新的經濟增長點的重要抓手。事實上，新能源汽車能吸納的信息化、數字化、網絡化，以及新能源、新材料、*制造等技術和裝備的范圍之廣，數量之巨大，是其他任何產業所難以相比的。

據中國汽車工業協會統計分析，2017年上半年，新能源汽車產銷分別完成21.2萬輛和19.5萬輛，比上年同期分別增長19.7%和14.4%。這意味著，在走出今年初補貼退坡、準入目錄重審的陰影后，我國新能源汽車產銷量開始重回“快車道”。根據中國汽車工程協會《節能與新能源技術路線圖》的預測，中國新能源汽車的產銷量2020年達到200萬輛左右。

如今隨著新能源汽車投資熱潮的興起，對新興企業的爭奪開始成為一個新的增長點，扎根汽車產業的掘金者們也將此作為一個必爭項目。公開資料顯示，中國新能源汽車企業已超過200家，其中有北汽、上汽、長安等傳統車企，也有互聯網公司、通信企業入局。目前，各大車企已將新能源汽車劃作各自汽車產業發展的重要組成部分，無論是從車型還是產量上，都占據了相當一部分比重。