DPC500干式紙箱式漆霧過(guò)濾器過(guò)濾效果高達(dá)99%，過(guò)濾后風(fēng)道幾乎無(wú)肉眼可見(jiàn)漆霧，大部分場(chǎng)合不需要二級(jí)濾袋，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)道的保護(hù)，是一款兼顧容塵量和精度的高性價(jià)比產(chǎn)品。

詳細(xì)介紹

隨著環(huán)保政策的日益嚴(yán)格，干式噴房漆霧過(guò)濾系統(tǒng)環(huán)保綠色、低成本優(yōu)勢(shì)漸顯，成為越來(lái)越多的涂裝車間漆霧處理的選擇。在涂裝車間，即使機(jī)器人靜電噴涂極大地提高了上漆率，但目前也未能超過(guò)80%，仍會(huì)產(chǎn)生大量的過(guò)噴漆霧，這些漆霧如果不能有效的進(jìn)行處理，將會(huì)對(duì)后續(xù)的各類設(shè)備的安全、穩(wěn)定運(yùn)行產(chǎn)生很大的影響。

2010年，杜爾提出了利用天然氣原材料石灰石碳酸鈣吸附過(guò)噴油漆，在*不需要水的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了過(guò)噴油漆的分離。隨后，一汽大眾汽車有限公司成都分公司成為國(guó)內(nèi)使用的干式噴房漆霧過(guò)濾系統(tǒng)進(jìn)行漆霧分離的整車制造商，顯著提高了資源利用效率，響應(yīng)了國(guó)家可持續(xù)發(fā)展的理念號(hào)召。

在傳統(tǒng)的漆霧處理工藝中，工件噴涂主要通過(guò)沉降風(fēng)將過(guò)噴漆霧下壓至噴房底部水槽進(jìn)行吸附混合，需要很大的供風(fēng)量，并且對(duì)空調(diào)溫度要求高，能源消耗大；同時(shí)水循環(huán)需要加入漆霧絮凝劑，漆渣處理成本較高，需要消耗大量的水資源并且產(chǎn)生了二次污染。而干式噴房漆霧過(guò)濾系統(tǒng)，通過(guò)石灰粉進(jìn)行分離，在分離過(guò)程中不需要水和化學(xué)藥劑，也不需要漆渣處理設(shè)備，循環(huán)風(fēng)經(jīng)過(guò)過(guò)濾系統(tǒng)后溫差變化小對(duì)空調(diào)溫度要求不高。同時(shí)，吸附漆霧后的廢石灰粉經(jīng)部門批復(fù)后可以按非危廢進(jìn)行處理。

涂裝車間是能源消耗大戶，也是產(chǎn)生危廢的主要來(lái)源，而利用干式噴房漆霧過(guò)濾系統(tǒng)進(jìn)行漆霧處理則可以有效降低能耗，在顯著降低運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了響應(yīng)了國(guó)家環(huán)保政策，真正意義上的綠色涂裝理念，。

關(guān)鍵詞：絮凝劑