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安平縣佰格金屬絲網制品有限公司
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空調機組隔音墻 本公司致力于客戶的需要。并盡可能成本。裝置式施工，工作效率，縮短施工時間，工程費用等特點，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。自重輕、安裝便捷、施工費用、防水防火、抗壓性能強、經久耐用、根據及噪音的不同影響，可選擇多種色彩和造型進行組合，機組由于散熱需要，不能進行式的隔音板長度可達兩米，可大程度地對噪音進行收斂和消減。可以大程度的噪聲對周邊的影響。所以，目前國內外對穿過市區和居住區的高速鐵路的兩側都普遍設置聲屏障，頂部折角型鋼結構聲屏障具有牢固可靠，可以大程度的噪聲對周邊的影響。采用隔聲屏障降噪能夠有效控制交通擁堵時產生瞬時噪聲的級。城市交通噪聲的主要構成及影響因素交通擁堵造成路面噪聲疊加，直接了噪聲污染問題。在車輛行駛中車型、行駛速度、行駛狀態、車輛輪胎的類型和花紋以及行駛路面的構造等都直接造成路面噪聲。隨著現代化城市的發展規模逐漸，城市交通也日益繁忙，汽車數量大幅度交通擁擠現象出現。當前，在談到交通噪聲治理的問題時，總是首先想到應用聲屏障解決問題。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來的。根據用途又可分為：鐵路聲屏障、公路聲屏障、橋梁聲屏障、冷卻塔聲屏障等。屏體與H型鋼柱安裝組合，立柱表層可以噴涂成與屏體一樣的顏色，或者是直接熱鍍鋅即可。
冷卻塔聲屏障采用混合型聲屏障，頂部為吸聲單元，以下部分為隔聲單元。通常會對聲屏障的使用性能（吸聲、隔聲性能），再噴塑處理；后者環氧富鋅底漆加聚氨酯面漆組合涂裝；金屬立柱具有抗剪、抗壓強度高、耐腐蝕性強、便于安裝等，表面處理采用熱鍍鋅+噴塑，橋梁聲屏障覆蓋有效區域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，是現代化城市的隔聲降噪設施。交通噪聲是道路兩側的住宅、文教區和的主要污染源，可以說已發展成為一種污染公害。而隨著聲屏障技術的不斷發展，聲屏障在各國了大規模應用，起到了其他降噪手段所不能代替的作用。吸聲材料可以雙屏間來回反射的混響聲，單屏的降噪效果，一般要求中心125Hz~4000Hz的平均吸聲系數大于0.5。吸聲型聲屏障的材料主要包括玻璃絲、玻璃棉、礦渣棉、石棉絨、各種泡沫塑料、多孔吸聲磚、吸氣混凝土、木絲板等。隔聲效果好，還具有優異的耐候、耐久性能，使用年限；景觀效果，可根據用戶要求設計成各種不同的型式與相，與周圍協調，形成亮麗風景線。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來的。是一種多孔性吸聲材料，對現有道路，代表性受聲點的背景噪聲值可由現場實測。對還未建成或未通車的道路，背景噪聲可直接測得。聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在聲源和接收點之間一個聲屏障，做到實事求是，首先必須考慮的是降噪量。
由于金屬板具有較度，其使用的厚度比無機纖維吸聲材料如玻璃棉板要小得多，厚度增大會使其成本而難以推廣應用，實際使用厚度約4~10mm。吸聲材料的吸聲性能愈好、面積愈大，降噪效果愈好。現在我國各大城市噪聲擾民現象較為突出，城市噪音社會生活噪聲、建筑施工噪聲、交通噪聲擾民是群眾反映的主要問題；現在為了給居民一個良好生活居住，我們首要抓就是城市交通噪音治理。由調查結果可知，通過隔聲屏障對擁堵地段進行聲音隔離和降噪處理后，車輛產生的瞬時噪音聲級明顯有所。用建立聲屏障的來治理交通噪聲是一種主要手段，已成為降噪的，國外發達的證明了這一點。人們就會漸漸感到注意力不集中，容易疲勞或者心情煩躁，嚴重影響工作和生活。這些高速公路、城市道路、軌道交通等的建造難免要穿過人口集中的居住區，所產生的交通噪聲給附近居民的正常生活和工作帶來了越來越大的與危害，在很大程度上影響了人們的生活和身心健康。聲屏障的構造型式主要是指聲屏障頂端結構的幾何形狀，不同的地區需要有不同形式的聲屏障與之相適應，且材料和構造選擇與其形式密切相關，所以形式為首要考慮因素。聲屏障的降噪效果與構成聲屏障隔、吸聲材料有直接的關系。聲屏障材料應具有防火、防腐、防潮、抗老化、防眩光、防塵等性能；在不同的季節室外、雨雪風沙等惡劣天氣條件下均能正常工作。隨著改革開放的不斷深入，我國經濟取得了高速發展，城市化逐步加快，為了日益繁忙的城市交通運輸業和物流業的發展，城市與城市之間、城市內部建立起了立體縱橫、星羅密布的交通線路網，這些高速公路、城市道路、軌道交通等的建造難免要穿過人口集中的居住區，所產生的交通噪聲給附近居民的正常生活和工作帶來了越來越大的與危害，在很大程度上影響了人們的生活和身心健康。城市交通噪聲的主要構成及影響因素交通擁堵造成路面噪聲疊加，直接了噪聲污染問題。
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