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天津小區(qū)聲屏障 隔音板

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更新時(shí)間:2023-12-18 09:30:35瀏覽次數(shù):321次

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經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:7562條

所在地區(qū):河北衡水市

聯(lián)系人:王達(dá) (經(jīng)理)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

詳細(xì)介紹



天津小區(qū)聲屏障 結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)工程和的要求確定,吸聲式復(fù)合結(jié)構(gòu)宜采用整體構(gòu)件。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮自重、風(fēng)荷載、列車脈動(dòng)以及其他荷載,隔聲屏障的設(shè)計(jì)荷載應(yīng)根據(jù)使用中可能同時(shí)作用的荷載進(jìn)行整合,并應(yīng)按不利條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。聲源和接收者之間一個(gè)設(shè)施,使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響,這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。聲屏障是指在聲源與承受接收者之間的一個(gè)設(shè)施,使聲波的傳播有一個(gè)顯著的附加衰減,所以安裝上百葉孔隔音墻,其實(shí)也是一種的裝點(diǎn)減噪量與頂端圓柱形吸聲體能夠聲屏障的損失,且隨吸聲體直徑的增大而。特別是北方的冬天仍然能夠進(jìn)行施工實(shí)際上,由于聲波的衍射,屏障的隔聲效果是與聲波的波長(zhǎng)、聲源和接收者之間的距離以及屏障材料的隔聲性能等因素有關(guān)。所述阻尼板的外側(cè)裝置有防護(hù)板,全部式隔聲屏障全為隔聲結(jié)構(gòu)單元組成,具有的聲學(xué)性能和視覺效果,隔聲屏障表面都做防腐蝕處理,此結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,重量輕,造型完整美觀,平均隔聲量大于15dB.對(duì)于中、低噪音隔聲減噪效果,所以,根據(jù)噪聲的分貝大小、不同的噪音及情況的不同,近年我公司生產(chǎn)的凹凸穿孔聲屏障已經(jīng)充分考慮了高鐵、輕軌、高速的吸音降噪需求,外形美觀大方,結(jié)實(shí)耐用,防腐防銹技術(shù)也達(dá)到*水準(zhǔn)。而不斷消耗聲能量,達(dá)到衰減聲音降噪效果!但是麻煩又產(chǎn)生了,雨水和灰塵容易通過(guò)小孔,尤其是雨水,讓玻璃棉吸收,會(huì)變加重,嚴(yán)重影響吸音效果!又因?yàn)槁暺琳系拿娣e非常大,如果依靠人工進(jìn)行清洗,將花費(fèi)很大的人力物力綜合利用由于聲屏障的面積很大,其承受的交通噪聲能夠符合噪聲可是這樣規(guī)定是一個(gè)化的規(guī)定,現(xiàn)在*的城市目前噪聲的三個(gè)途徑可以在聲源處(消聲)、傳播中(吸聲)和人耳處(隔聲)減弱。

天津小區(qū)聲屏障 工程造價(jià);隔音屏當(dāng)噪音的波長(zhǎng)小于物表面尺寸時(shí),噪音就很容易被物表面反射回聲源,并在物的背后形成一個(gè)聲影區(qū),干燥的狀況,并要定期多好清理,特別是在高速聲屏障廠家污染比較嚴(yán)重或是腐蝕性比較大的地方,將會(huì)大大聲屏障的降噪效果。聲屏障具有離噪聲源近,便于組織施工,牽涉面小,經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。隔音墻|隔音屏障根據(jù)材質(zhì)分,主要有:全金屬隔音屏障、全玻璃鋼隔音屏障、耐力板(PC)全隔音屏障、水泥隔音屏障、水泥木屑隔音屏障等;聲屏障與防撞欄連接采用化學(xué)植筋螺栓預(yù)埋底座的連接,植筋螺栓采用φ22螺栓,防撞欄砼部分不小于13cm。大量的研究證明:噪聲危害人的聽力,輕則高頻聽閾損傷,中則耳聾,重則耳鼓膜破裂。為了避免端頭效應(yīng)影響聲屏障的降噪效果,在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該對(duì)聲屏障的長(zhǎng)度有一個(gè)比較合理的選定。若保護(hù)100米的區(qū)間,則聲屏障就建100米長(zhǎng),端頭效應(yīng)嚴(yán)重,大大了聲屏障的聲衰減效果。鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏障板三部分組成,立柱是隔音墻的主要受力構(gòu)件,它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;隔音墻板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件,它通過(guò)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi),形成聲屏障。的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問題。特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用,是現(xiàn)代化城市的隔聲降噪設(shè)施。聲設(shè)計(jì)應(yīng)考慮自重、風(fēng)荷載、列車脈動(dòng)以及其他荷載,隔聲屏障的設(shè)計(jì)荷載應(yīng)根據(jù)使用中可能同時(shí)作用的荷載進(jìn)行整合,并應(yīng)按不利條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。


特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用,就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用, 聲波入這些材料的表面上會(huì)吸聲材料的孔隙,從而引起孔隙中的空氣和材料的纖維振動(dòng),這種振動(dòng)以彈性波的形式,材料檢查:按規(guī)范要求的進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè),符合要求的材料。立柱和屏立板幾部分組成。小區(qū)聲屏障耐侯耐久性:產(chǎn)品應(yīng)具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會(huì)因雨水溫度變化引起性能或品質(zhì)異常。主要組成部件:H鋼型立柱、沖孔鋁板或鍍鋅板、固定件、密封件等構(gòu)件組成,可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合,與周圍協(xié)調(diào),形成亮麗風(fēng)景線。孔型一般是百葉孔具有防水的作用。顏色有多種選擇可根據(jù)工廠周圍而定。施工之前還需要對(duì)錨栓進(jìn)行強(qiáng)度和剛度試驗(yàn),以保證力學(xué)其性能符合要求;公路聲屏障主要包括砌塊類型、板體類型和生物類型幾種,對(duì)聲屏障進(jìn)行設(shè)計(jì)之前,應(yīng)該結(jié)合公路的聲進(jìn)行噪聲的監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià),被保護(hù)區(qū)域的聲是聲屏障的基本功能,但是設(shè)計(jì)時(shí),還應(yīng)該考慮經(jīng)濟(jì)條件、路線、路基以及等多方面的需求。設(shè)計(jì)時(shí)便可采取由公路交通噪音值減去該區(qū)域的噪音的;當(dāng)受聲點(diǎn)的噪聲值高于該區(qū)域的噪聲時(shí),聲源高度對(duì)于聲屏障的設(shè)計(jì)非常重要。吸聲和隔聲混合型聲屏障綜合了吸聲型聲屏障和隔聲型聲屏障的優(yōu)點(diǎn),其不僅能起到交通噪聲的作用,還能開闊駕駛員的視野,對(duì)司機(jī)的感,同時(shí)能旅途勞累,就此交通事故的發(fā)生聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響,也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合、搭配,與周圍協(xié)調(diào)、美觀大方;

關(guān)鍵詞:隔音墻板

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