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乙烯基高溫樹脂洗滌吸收塔玻璃鱗片膠泥涂料特點是由哪些原料組成的?

玻璃鱗片膠泥主要原料就是玻璃鱗片。將具有一定片徑和厚度的玻璃鱗片分別與各類耐腐蝕樹脂等混合，經機械配制成膠泥或涂料，再經泥抹子，高壓無氣噴槍等工具涂敷于經處理的金屬表面或其它被防護材料表面，經過室溫固化后所得到的襯層或涂層。它同玻璃鋼的不同點在于變連續的纖維填料為不連續的鱗片涂料。一般玻璃鱗片防腐層主要應用到排煙脫硫裝置、吸收塔煙道、事故漿液箱、石灰石漿箱、排水、廢液處理裝置等多個方面。通過玻璃鱗片防腐層就可以大大的降低腐蝕效果，能夠很好的延長使用壽命。是現在防腐工程當中使用的一種產品。

乙烯基高溫樹脂洗滌吸收塔玻璃鱗片膠泥涂料特點

不論是經過脫硫后的煙氣，還是沒有脫硫后的煙氣，在設計及實際應用中，內襯防腐蝕材料均應該考慮到在一些正常情況下的材料的耐溫性，以防止不正常運作情況下，對玻璃鱗片涂層的破壞。將涂有玻璃鱗片涂層的試樣，置入高溫烘箱內加熱，在設定的溫度區間內保溫一定時間，取出冷卻后觀察試片表面涂層的變化。
（1） 乙烯基玻璃鱗片膠泥防腐一平方米多少錢$_$放入烘箱試片共10片，保溫1小時，取出一片試片觀察玻璃鱗片涂層表面基本未出現變化；
（2）9片試片再次升溫在175℃保溫1小時烘箱（升溫速度10℃/min），取出一片試片觀察玻璃鱗片涂層表面開始出現輕微的色澤（表面微氧化）加深變化，呈淡黃色；
（3）留7片試片在烘箱中，再次升溫至200℃保溫2小時后，取出三片試片觀察玻璃鱗片涂層表面與175℃保溫1小時取出的試片基本一致，表面涂層色澤稍有加深。留四片試片在烘箱中200℃繼續保溫28小時后，取出2片試片（累計30小時）觀察玻璃鱗片涂層表面僅比200℃保溫2小時取出的試片，表面色澤略有加深。保溫時間累計50小時后，取出zui后剩余的2片試片，觀察試片的表面色澤、外觀、打磨的斜坡口與30小時的試片基本沒有變化。 
（4） 耐高溫玻璃鱗片膠泥特性，另外取出的2片（175度保溫1小時）試片放入300℃電烤箱內，1小時后觀察，試片色澤已由黃色轉褚紅色，再升溫到340℃，1小時后對試片觀察,色澤進一步加深,同時涂層出現裂紋。
 VGEF類玻璃鱗片復合材料在國內外的FGD（包括前入口處煙氣中）運行多年，均有大量的成功應用案例，所以VEGF耐腐蝕性是*煙囪中的使用要求，同時我們也把VEGF試片浸泡在10%的稀硫酸和20%的NaOH溶液中，放置25天后，試片顏色沒有改變，表面光滑，且無粘性物質附著，說明VEGF材料完夠滿足煙囪中腐蝕條件，包括在沒有GGH裝置中的煙囪的防腐蝕。 
如采用VEGF鱗片復合材料，在FGD裝置中可以省卻GGH裝置，這個FGD建設費用可節省4200萬元/2臺GGH（其中2 臺GGH的設備村身費用達3600萬，其它安裝等費用達600萬）;同時，以約4000平米的煙囪為計算單位，VEGF鱗片襯里的防腐蝕費用為約400萬，每臺煙囪的襯鈦合金成本約為1200萬防腐蝕增加費用，襯鎳基合金板的費用約為1000萬；雖然采用VEGF材料在15年左右會進行維修和防護，但也可根據情況進行局部或者是全部的防腐蝕處理，所以采用VEGF材料作為防腐蝕襯里具有相當的經濟性競爭優勢，尤其在老電廠的煙囪的防腐蝕改造，尤其具有更大的競爭性。目前國內采用鱗片復合材料在鋼煙囪內襯的應用案例基本沒有，但是國外尤其是日本已成熟地應用鱗片復合材料內襯于煙囪中，如日本富士樹脂工業株式會社等，泰國石化集團1994的電廠脫硫煙囪，90年代在中國臺灣的幾個大型化纖項目的電廠中的煙囪防腐蝕等得到使用。

在內襯轉（或玻化、膨化磚）上防腐

帶有內襯（磚）的煙囪多是原來沒有脫硫情況下建成的。
它有以下幾種結構形式：襯耐火磚、襯保溫磚、襯粘土磚，還有在已有的襯磚上面做了玻化磚、膨化轉、防腐涂料等材料；
它有以下幾種狀況：有內襯磚的新建煙囪；運行過（通煙）的老煙囪；（在內襯磚上）貼了防腐磚的老煙囪；（在內襯磚上）做了各式涂料的老煙囪。
針對上述新舊煙囪的結構形式，以及近幾年國內對這種結構煙囪防腐的經驗教訓，我公司研制了一種更合理科學的工藝方法。施工要點如下：
——煙囪口部
——煙囪口部外部一定高度內
——煙囪頂部平臺、爬梯
——煙囪頂部欄桿及避雷裝置
——牛腿部位
——煙囪與煙道接口部位
——煙囪與煙道接口膨脹節
——煙囪底部
——煙囪底部排水口
防腐層厚度大于3ｍｍ，局部有加強、抗磨部位按照設計實施。同時注意基底的干燥度。
總體步序：清理（破舊的貼磚清理掉）、高壓水沖洗、打磨、噴砂、底漆、找平層、加強網、防腐層、牛腿處理、加強層、抗磨層、面漆。
玻璃鱗片膠泥，是指將具有一定片徑和厚度的玻璃鱗片分別與各種耐腐蝕樹脂、輔料等混合，經機械配制而成的膠泥。
耐溫型玻璃鱗片膠泥，是采用的耐腐蝕樹脂和特殊輔料配制而成，從而具有更好的熱穩定性，耐腐蝕性，是火力電廠煙氣脫硫裝置防腐和煙囪、水塔防腐的膠泥材料。
火力發電廠煙氣排放溫度有時可達到160℃以上，并且經過脫硫裝置后形成的SO3-2、SO4-2根有很強的化學活性和滲透能力，因此，脫硫吸收塔防腐內襯必須具有*的耐高溫性能、耐化學腐蝕性和高的抗介質滲透性。大自然耐溫型玻璃鱗片膠泥，由于采用乙烯基樹脂加特定輔料，用機械器具在特定的環境中配制而成（膏狀的，用抹壓方法施工），從而具有更好的熱穩定性，耐溫性能可以達到180℃，另外由于玻璃鱗片的多層平行排列，大大延長了滲透路徑，具有優異的抗滲性能。鱗片膠泥襯里中玻璃鱗片在樹脂中的非連續分布，使鱗片膠泥襯里具有理想的抗應力破壞失效能力，從而更適合大型和有溫度變化設備的內襯防腐。

冶煉廠的脫硫煙道：代替原來從日本進口的鱗片膠泥材料使用，經多年使用后未能有異常情況出現。山東某工程公司的FGD設備：采用高溫型VEGF鱗片膠泥材料，制作長期使用溫度達170℃的FGD裝置，根據運作情況表明性能良好。 
脫硫設備上應用較多，國外電廠煙囪早期有應用，現已較少采用。國內電廠煙囪尚無應用。 
2.3.6防腐涂料層+耐酸澆筑料 
1)防腐涂料層、耐酸澆筑料 
鋼內筒內表面先涂刷防腐涂料層再加澆耐酸澆筑料，耐酸澆筑料層內一般配置與鋼內筒相連結的鋼絲網。 
防腐涂料層為OM Ⅰ型防腐涂料。 
耐酸耐熱澆筑料一般有耐酸耐熱混凝土、鉀水玻璃耐酸砂漿層 
2)防腐涂料層、耐酸澆筑料耐腐蝕性能 
此方案，防腐襯料的施工條件較差，質量控制較難。而且設計對防腐襯料要求較高，不能產生細微的裂縫，以免煙氣滲入對煙囪鋼內筒產生腐蝕。 
多管式鋼內筒煙囪，鋼內筒內澆筑防腐襯料方案投資在多管式鋼內筒煙囪方案中zui低。 
由于煙氣不可避免對防腐襯料產生腐蝕，此類煙囪需定期對鋼內筒進行檢修和維護。根據日本國的經驗，一般十幾年就需對防腐襯料重新修補施工。 
3)防腐涂料層、耐酸澆筑料內襯構造 
鋼內筒由厚度為10～18mm的鋼板卷成弧形后焊接而成。鋼內筒外面沿高度每6m左右間隔設置一個鋼性環（Ｔ型鋼或加勁角鋼）。在檢修平臺和吊裝平臺標高處設有鋼內筒穩定裝置，以保證鋼內筒的橫向整體穩定。鋼內筒采用耐硫酸*腐蝕鋼板，在鋼內筒結構設計計算時，預留2mm厚度的腐蝕富裕度。 
鋼內筒內表面澆筑一層厚度為60mm的耐腐蝕混凝土防腐層。混凝土防腐層的膠結料為鉀硅砂漿，混凝土防腐層內配有鋼筋網，并與鋼內筒有錨筋聯結。鋼內筒簡圖如下。 
4)工程應用 
國內北侖港電廠#1、#2 (600MW)機組（未脫硫）采用耐酸耐熱料、韓城第二發電廠新建600MW機組（脫硫）采用鉀水玻璃耐酸砂漿層內貼陶瓷耐酸板。這種耐腐做法的煙囪，日本國在有塔架及無塔架式鋼煙囪上應用較多。 
根據國家“十一五"規劃綱要的要求，到2010全國主要污染物排放量要比“十五"期末減少10%，相應需要削減SO2排放總量10%以上。為了達到此目標，我國的燃煤機組都要配套安裝煙氣脫硫設施。目前在我國燃煤機組脫硫基本上都采用石灰石，石膏脫硫技術，由于該技術它的載體就是水和石灰石，脫硫后煙氣溫度降低45攝氏度左右，并含有大量的水蒸氣和SO2，在煙道和煙囪內部形成凝結水，凝結冰的主要成份就是H2SO4、HC1和其他腐蝕氣體液體，對煙囪和煙道形成腐蝕，因此燃煤機組在脫硫后煙囪和煙囪防腐是重中之重需解決的問題。 
腐蝕是FGD系統中一個嚴重的問題，更是煙道和煙囪面臨的必須解決的難題，就目前世界和中國對煙囪和和煙道的防腐,主要采用以下類型的四種防腐材料. 
(1)煙囪防腐材料—玻璃鋼;(FRP) 
①由于玻璃鋼化學腐蝕而且造價比高鎳合金低,所以許多濕法脫離系統裝置使用玻璃鋼已取得了很好的效果,根據國外資料介紹,玻璃鋼已在濕法脫硫系統以下方面獲得了成功的應用:吸收塔塔體,石灰溶解槽,集液器,除霧器,漿液輸送管道,煙道,煙囪. 
②由于玻璃鋼內表光滑,不易積垢,耐磨耐酸.所以在流速很高及顆粒物濃度較高的區域通常都有比較好的效果. 
玻璃鋼系列的防腐材料在國內市場上比較常見的有: 環氧樹脂, 改性的有OM特種防腐涂料. 
(2)煙囪防腐材料—橡膠 
在國內市場上比較常見的有硅橡膠,聚脲.但該產品不耐高溫,防水防酸性能*,不利于燃煤機組長時間直排 
(3)煙囪防腐材料—玻璃磷片 
由于玻璃鱗片的主要填充材料是SiO2,其耐溫性,耐酸性*,在市場上比較常見的有:泡沫玻璃磚和玻璃鱗片 
(4)煙囪防腐材料—耐酸膠泥 
①用途 
②特性 
KY2耐酸膠泥涂料是以高硅粉、分散劑、固定劑以及細粒料等為原料，按一定比例科學配制而成，它具有以下優良特性：優良的耐化學介質，耐高溫濕態腐蝕性氣體性能；極低的水蒸氣滲透率、硬化收縮率低、線膨脹系數低；能承受高低溫煙氣的長期沖刷和急熱急冷之工況；的耐磨性；良好的粘接性；常溫硬化，成型施工簡單、修補容易。
概述：
VEGF乙烯基樹脂鱗片煙道是冶煉廠、電廠及硫酸車間的一段主工藝管道，位于凈化工序的電除霧器和干燥工序的干燥塔之間。其作用是將經過凈化工序凈化的熔煉車間的冶煉煙氣輸送到干燥工序經濃硫酸脫水干燥，再送往轉化器反應轉化為SO3。
鱗片煙道是隨冶煉、電廠成套設備分段，煙道及主體部分需制作內襯，乙烯基玻璃鱗片樹脂鱗片膠泥內襯，是在冶煉脫硫現場施工的重要部分。 
一、VEGF鱗片煙道及施工慨況：
VEGF乙烯基樹脂鱗片煙道組成
鱗片煙道主要由位于電除霧器出口的集合煙道和其后的連接煙道及干燥塔入口段三部分組成，均為普通混凝土及碳素電焊鋼管結構內襯耐蝕樹脂玻璃鱗片膠料。
二、VEGF乙烯基樹脂鱗片膠泥組成：
(1)底漆
樹脂涂料：改性VEGF乙烯基樹脂鱗片樹脂涂料
添加劑：包括固化速度調節試劑、耐溫耐火成分、增韌劑、無機顏料等。
(2)鱗片膠泥
增強材料：耐溫耐火成分、玻璃鱗片—C玻璃，3μm厚 
填料：二氧化硅類、各種無機顏料等 
添加劑：包括固化速度調節劑、玻璃表面處理劑、粘度調節劑等 
(3)面漆
樹脂：VEGF乙烯基樹脂鱗片樹脂
添加劑：包括固化速度調節劑、耐溫耐火成分、粘度調節劑、無機顏料、表面硬化促進劑等
三、 鱗片煙道內襯構造：
由底漆層、鱗片膠泥層、面漆層三部分組成。其中：
(1)底漆層：用以防止基底生銹及增強基底與鱗片膠泥層的粘結力。一般涂一遍，底漆平均厚度：0.15mm
(2)鱗片膠泥層：一般涂兩遍，平均厚度為2.0mm(不得小于1.6mm)
(3)面層：用以使VEGF乙烯基樹脂鱗片內襯樹脂表面硬化，提高耐腐蝕、耐磨耗性能，使表面光滑。一般涂二遍，平均厚度：0.25mm
為便于觀察各涂層厚度，避免混涂，常將鱗片膠泥及面漆等制成不同顏色，鱗片膠泥一般制成蘭色及白色(或紅色)，涂布二層鱗片膠泥時，分別采用不同顏色的品種。
(4)粘度 ：乙烯基玻璃鱗片膠泥粘度 約0.35PaS(25℃)，乙烯基樹脂鱗片膠泥，在煙道中直接施工，結構如下：
VEGF   底漆   一道   0.15~0.20mm厚
VEGF   玻璃鱗片咬泥  批刮二道 2.0mm厚
VEGF   面漆   二道   0.20~0.30mm厚