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施工錨系點(diǎn)過駁浮標(biāo)參數(shù)介紹

航道每天有大量的船舶通航，部分水域較為復(fù)雜，常有外地船只觸礁或跑錯航道，原有鋼制航標(biāo)距離較遠(yuǎn)，該航標(biāo)外殼采用高強(qiáng)度聚乙烯材質(zhì)經(jīng)滾塑次成型，內(nèi)部填充聚苯乙烯泡沫，浮體外面外加道金屬抱箍懸掛輪胎以防止船舶撞擊，系泊部位采用304不銹鋼拉環(huán)連接，連接部位可靠牢固，頂部安裝GPS定位太陽能航標(biāo)燈，塑料航標(biāo)顏色鮮艷醒目，過駁浮標(biāo)可以達(dá)到海事的要求，防撞，耐老化，可視距離不低于5km，安裝后，近幾個月未出現(xiàn)通航事故！

施工錨系點(diǎn)過駁浮標(biāo)參數(shù)介紹

燈塔是大型的固定助航標(biāo)志，主體結(jié)構(gòu)般為塔形，頂部裝有高強(qiáng)度的發(fā)光設(shè)備，燈光射程般不小于15海里，浮標(biāo)塔身表面有顯著顏色，而其周邊房屋建筑及圍墻等表面色均為白色，以利于船舶白天識別。燈塔供船舶測定船位、確定航行方向及標(biāo)示航道礙航物和危險區(qū)之用，常設(shè)置于重要航道附近，浮標(biāo)位于視野開闊的沿岸、岬角、島礁、港灣、險要礙航物或其旁邊。浮標(biāo)些地理位置非常重要的燈塔通常需要有人值守，而隨著航標(biāo)燈器、能源和動力系統(tǒng)以及航標(biāo)遙控遙測技術(shù)的發(fā)展，燈塔正在向無人值守的自動化燈塔方向發(fā)展。

使用區(qū)域：沿海航道、港口、錨地、漁港、水產(chǎn)作業(yè)區(qū)、養(yǎng)殖區(qū)、環(huán)境監(jiān)測、排污口、濱海浴場、海上工程施工作業(yè)（鉆探）、軍港。航道警示塑料浮標(biāo)采用高分子聚乙烯材質(zhì)成型，形成水上警戒定位通航浮標(biāo)，特別是養(yǎng)殖區(qū)和景區(qū)可以對于過往通航船只起到警戒作用。過駁浮標(biāo)晚上對于過往船只來說，在遠(yuǎn)處就可以看到航標(biāo)燈閃爍的光源，通過光源顏色可以的分辨水域航道情況，提前做好應(yīng)對措施。

部門對航標(biāo)設(shè)置十分重視，且做出了的規(guī)定，要求航標(biāo)設(shè)置單位依據(jù)規(guī)定設(shè)置并保養(yǎng)航標(biāo)。但一些單位對于專用航標(biāo)設(shè)置的理解存在偏差，忽視航標(biāo)設(shè)置和管理的重要作用，在設(shè)置航標(biāo)時沒有遵循規(guī)范性、性的原則，比如：一些單位在設(shè)置專用航標(biāo)時，出于成本的考慮，并沒有選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的單位生產(chǎn)的航標(biāo)產(chǎn)品，有些甚至將內(nèi)河航標(biāo)投放在沿海使用，致使其所設(shè)置的航標(biāo)存在缺陷及標(biāo)識不一，甚至航標(biāo)概念也不準(zhǔn)確。

新型塑料浮標(biāo)的實(shí)際應(yīng)用。港口，也是長江流域的大型深水港口，以往都是通過傳統(tǒng)的鋼制浮標(biāo)來設(shè)立警示浮標(biāo)，但是鋼制浮標(biāo)，重量大，安裝起重麻煩，特別是后期維護(hù)比較麻煩，過駁浮標(biāo)維護(hù)成本高。因此，現(xiàn)在都換成新型PE材質(zhì)塑料浮標(biāo)，相比傳統(tǒng)浮標(biāo)，塑料浮標(biāo)優(yōu)勢更為明顯，安裝簡便，防腐能力更強(qiáng)，后期也不需要任何維護(hù)。