無錫國勁合金有限公司*現貨經營：圓鋼、鍛件、特種管坯、法蘭、方鋼、中厚板
氣閥鋼：4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo、4Cr14Ni14W2Mo
葉片鋼：2Cr12NiMo1W1V、1Cr11MoV、17-4PH、1Cr12Ni2Mo1VN、1Cr12Ni2W1Mo1V、2Cr11Mo1VNbN、2Cr12NiW1Mo1V、2Cr12NiWMoVNb、2Cr11NiMoVNbNB、2Cr11Mo1NiWVNbN、1Cr11Co3W3NiMoVNbNB、1Cr12Ni3Mo1VN、20Cr1Mo1VNbTiB、1Cr12Mo、2Cr12MoV、1Cr12W1MoV、X20Cr13、1Cr12Ni12W1Mo1V、2Cr11NiMoNbVN、X19CrMoVNbN11-1
閥體鋼：F5、F9、F11、F12、F22、F91、F92、WB36、P5、P9、P11、P12、P22、P91、P92
軸承、齒輪鋼：20CrMnMo、20CrNiMo、8620、G20CrNiMo、20CrNi2Mo、25CrNiMoV、17Cr2Ni2mo、17CrNiMo6、18CrNiMo7、34CrNiMo6、30CrNiMo8、38CrMoAl、4340V、9Cr18MoV
熱電廠、電站鍋爐、內燃機、石油化工用鋼：25Cr2MoV、25Cr2Mo1V、12Cr1MoV、12Cr1Mo1V、12Cr2Mo1、10CrMo9-10、30Cr2MoV、40Cr2MoV、45Cr2Mov、08Cr2AlMo
A335P11圓鋼鍛件供應SEM結果顯示在常溫下成形件內部形成大量細小裂紋,裂紋長度約100μm研究了Ni71CrSi對C/C復合材料和表面SiC改性的C/C復合材料的潤濕性而標準熱處理態合金中形成的針狀δ相可削弱晶界的結合強度,并促使晶界處發生裂紋的萌生與擴展鋸齒生成過程中切削力產生周期性鋸齒類波動，使得切削刃承受周期性沖擊載荷，易加劇切削磨損A335P11圓鋼鍛件供應通過分析650℃等級材料的發展過程、汽輪關鍵部件對材料性能的要求等,給出了650℃等級超超臨界汽輪機關鍵部件選材,并對存在的問題進行了分析討論,表明大型鑄鍛件材料研究及相關工藝性能研究是650℃機組超超臨界汽輪機關鍵部件選材的核心Nimonic80A高溫合金已經被使用了半個多世紀，是一種時效強化合金，且具有良好的抗蠕變性能和抗氧化性能，過去它主要用作比汽輪機葉片服役時間更短的高壓合金管件發動機葉片材料兩種試樣的組織性能對比結果發現，連續沉積塊體試樣時，更加復雜的熱循環導致了大量針狀δ相的生成，從而嚴重影響了力學性能γ′在β時效時就會析出,并產生正的γ/γ′晶格錯配基于該模型,提出溝槽磨損的主要原因是由于側向切削毛刺和鋸齒狀切屑毛邊的沖擊作用所造成的疲勞損傷相比于傳統的成型制造方法,采用增材制造技術進行鎳基合金的加工具有更好的可行性和經濟性A335P11圓鋼鍛件供應合金在添加P后,合金氧化速率明顯增加鎳基高溫合金GH4169和鎳基粉末高溫合金FGH95作為鎳基高溫合金的代表,具有鎳基高溫合金的典型特點,在高壓合金管件航天零部件制造中具有廣泛的應用針對鎳基高溫合金薄壁零件側銑過程中的切削振動問題,進行了切削力預報及切削動力學研究作為一種以蒸汽為動力,并將蒸汽的熱能轉化為機械功的旋轉機械,汽輪機在各種能源轉換機械中,有著不可替代的作用,它是現代火力發電廠中應用zui廣泛的原動機鎳基高溫合金被廣泛應用于高壓合金管件發動機渦輪葉片和導向葉片材料,這與合金具有優異的力學性能密不可分的超超臨界火力發電技術具有效率高、溫室氣體排放低和運行可靠性高等優點，目前已成為上技術成熟、經濟性好且已經實現商業化運行的發電技術另外,因為C/C復合材料和GH3044的熱膨脹系數(Coefficient of Thermal Expansion,CTE)差別很大,所以冷卻過程中產生了較大的熱應力,導致C/C復合材料/中間層界面附近出現了大尺寸裂紋,使接頭性能下降,其剪切強度僅有9.78 MPa
