SMC電子式真空比例閥結(jié)構(gòu)伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而比例閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。也就是說，比例閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。所以比例閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。
SMC電子式真空比例閥在系統(tǒng)中起安全保護作用。當系統(tǒng)壓力超過規(guī)定值時，壓力控制閥打開，將系統(tǒng)中的一部分氣體排入大氣，使系統(tǒng)壓力不超過允許值，從而保證系統(tǒng)不因壓力過高而發(fā)生事故。壓力控制閥又稱溢流閥。氣源壓力作用在活塞A上，當壓力超過由彈簧力確定的安全值時，活塞A被頂開，一部分壓縮空氣即從閥口排入大氣；當氣源壓力低于安全值時，彈簧驅(qū)動活塞下移，關(guān)閉閥口。
SMC電子式真空比例閥維修經(jīng)驗之談    為煤礦節(jié)省大量電能，是在流體類負載中，其節(jié)能率在20%～60%。變頻控制原理是：采用變頻調(diào)速電動機實現(xiàn)真正的軟啟動和平滑調(diào)速，利用變頻器控制提高輸入電源的功率因數(shù)，在基頻以下為恒轉(zhuǎn)矩輸出，輸出功率隨轉(zhuǎn)速變化。帶式輸送機作為煤礦運輸?shù)闹饕O(shè)備被大量采用，隨著煤礦高產(chǎn)高效工作面的發(fā)展，長距離、大運量、高速帶式輸送機越來越多的被設(shè)計、制造并投入運行。這些大型機種的使用，使輸送機存在的沖擊載荷大、驅(qū)動電機出力不均而導(dǎo)致電機過載等問題更加尖銳地暴露出來。皮帶機的啟動和運行方式為繞線電機經(jīng)轉(zhuǎn)子繞組降壓啟動后工頻運行，經(jīng)液力耦合器切換至皮帶機。皮帶機的工作原理是皮帶機通過驅(qū)動輪轂，靠摩擦力牽引皮帶運動，皮帶通過張力變形和摩擦力帶動物體在支撐輥輪上運。

SMC電子式真空比例閥可與溫控器配套采用，由溫控器操縱控制電動閥電機，使閥門開或關(guān)，實現(xiàn)管道涼水或開水的通或斷，再通過風機盤管送風，以實現(xiàn)溫高溫差的自動調(diào)節(jié)。
在工業(yè)生產(chǎn)流程上，大多是用來控制各種流體的行進和流量的，如水、油、化學液體等，所依據(jù)的參數(shù)有溫度、壓力及流量等。工廠設(shè)備的穩(wěn)定生產(chǎn)要用到多種控制閥，有減壓閥、氣動式定溫閥、電磁閥定溫系統(tǒng)、比例式控制閥定溫系統(tǒng)、溫度控制閥等幾種類型。
SMC電子式真空比例閥就使用而言，電動閥具備裝配容易、故障率低以及符合大多行業(yè)自動化需求的優(yōu)點，是比較劃算的選擇。因為使用一般傳統(tǒng)氣動閥，免不了要有配管、電磁閥及壓縮機等才能匹配才能正常使用，而電動閥是以電動機驅(qū)動，安裝簡單省事，并且電動閥安裝配合工廠原有的自控線路即可，節(jié)省其他的成本支出。

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日本SMC電子式真空比例閥的輸出壓力較高或通徑較大時，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時，輸出壓力波動較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。為了克服這些缺點，可采用先導(dǎo)式減壓閥。先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同。先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動式減壓閥供給的。若把小型直動式減壓閥裝在閥體內(nèi)部，則稱為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥；若將小型直動式減壓閥裝在主閥體外部，則稱為外部先導(dǎo)式減壓閥。與直動式減壓閥相比，該閥增加了由噴嘴4、擋板固定節(jié)流孔9及氣室B所組成的噴嘴擋板放大環(huán)節(jié)。當噴嘴與擋板之間的距離發(fā)生微小變化時，就會使B室中的壓力發(fā)生根明顯的變化，從而引起膜片10有較大的位移，去控制閥芯6的上下移動，使進氣閥口8開大或關(guān)小、提高了對閥芯控制的靈敏度，即提高了穩(wěn)壓精度。
使用SMC電子式真空比例閥的目的就是:以電控方式實現(xiàn)對流量的節(jié)流控制(當然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實現(xiàn)壓力控制等)，既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，SMC電子式真空比例閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。
SMC電子式真空比例閥和其它器件技術(shù)進步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實。一般需要位移輸出機構(gòu)可采用類似于比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實現(xiàn)集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點，現(xiàn)代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導(dǎo)控制電液比例閥（或電液開關(guān)閥）代替手動直接操作或液壓先導(dǎo)控制多路閥。SMC電子式真空比例閥采用電液比例閥（或電液開關(guān)閥）另一個顯著優(yōu)點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數(shù)，這使駕駛室布置簡潔，SMC電子式真空比例閥能夠有效降低操作復(fù)雜性，對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實際意義。

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