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廊坊晟景源防腐材料有限公司
博樂市玻璃鱗片膠泥廠家,玻璃鱗片膠泥襯里施工
博樂市玻璃鱗片膠泥問題在于,當該煙道作為煙氣脫硫裝置進口原煙氣煙道使用時,由于脫硫裝置的腐蝕環境,導致相關進口煙道亦形成腐蝕環境,因此提出了進口煙道的腐蝕控制問題。國外積數十年經驗總結,提出了采用煙道外支撐補強結構
博樂市玻璃鱗片膠泥廠家,玻璃鱗片膠泥襯里施工
設備結構震顫導致的疲勞應力破壞
博樂市玻璃鱗片膠泥問題在于,當該煙道作為煙氣脫硫裝置進口原煙氣煙道使用時,由于脫硫裝置的腐蝕環境,導致相關進口煙道亦形成腐蝕環境,因此提出了進口煙道的腐蝕控制問題。國外積數十年經驗總結,提出了采用煙道外支撐補強結構(或復合粗大內支撐增強結構),鱗片內襯防腐的腐蝕控制技術,且成為我國引進的各種煙氣脫硫樣板示范工程中*采用的原煙氣煙道腐蝕控制技術。然而國內有關設計單位在煙道結構設計中卻忽略了對此成熟技術的借鑒。如國博樂市玻璃鱗片膠泥內某電廠煙氣脫硫裝置煙道,其結構設計的主要特點為:
⑴采用正十字交叉的長達數米的細鋼管(直徑約70-80mm)構成內支撐架,經與長方形煙道壁四點焊接定位后,多層分體密集排列(間隔約800~1000mm)于煙道中形成內支撐結構體系。
⑵由于進口煙道的布置區域狹窄,為在小區域內實現生產設備的有效連接,整個煙道結構拐彎多(從換熱器至吸收塔連續拐了四道彎),變截面(既每段煙道斷面面積均不一樣),剛性差(工作人員行走踏踩即可明顯感覺到煙道結構震顫)。
該煙道內支撐結構設計存在的問題,不在于其煙道的結構強度及剛性設計不足,而在于該煙道的結構強度及剛性設計不能滿足防腐蝕襯里對基體剛性的要求。在煙道的結構設計中采用多彎道、變截面結構,將博樂市玻璃鱗片膠泥導致煙氣流動*的不穩定,而煙道彎道頂部及導流板均為煙氣直接受力面,在流動不穩定的煙氣沖擊作用下,使壁厚較薄、剛性較差的直接受力面極易產生結構震顫,非彎道區煙道亦因煙氣的不穩定流動及支撐架失穩性震顫引發結構震顫。此類結構震顫產生的震顫應力作用于襯里層將形成疲勞剝離應力,其對襯層的破壞必然是開裂脫粘,且脫粘界面zui大可能是底漆與鱗片膠泥間界面。該項目的襯里失效脫粘,經現場檢查發現,脫粘基本上發生在底漆與膠泥界面間,這是因為在襯里的逐層施工中,各層間界面中相對zui薄弱的界面正是膠泥與底漆間界面,因為其它界面均為粗糙粘接,而只有該界面為光面粘接,故震顫破壞疲勞剝離首先從此粘接強度zui薄弱區開始。頂部脫落首先是由于震顫破壞了粘接界面,當脫粘形成后,由于襯層的自重懸垂、煙道的震顫破壞及襯層高溫失強等多重作用導致開裂脫落。當煙氣高速過流時,穩定性較差的正十字交叉結構支撐架受過流煙氣的沖擊作用影響,極易形成失穩性形變;當高速過流煙氣流動不穩定時,則支撐架失穩性形變將進而發展為失穩性震顫。這類失穩性形變和震顫所產生的應力沿鋼管傳導并在支撐架焊接定位點處博樂市玻璃鱗片膠泥形成集中,引發定位點處煙道壁板的形變與震顫,進而導致襯層以焊接點為中心,形成環狀開裂破壞,且支撐架迎風側較背風側開裂嚴重。
博樂市玻璃鱗片膠泥廠家,玻璃鱗片膠泥襯里施工
鱗片膠泥表觀要求及施工性能要求
檢測項目 | 合格指標 | 檢測項目 | 合格指標 |
表觀檢測 | 無固態物料聚集 | 觸變性 | 60min內無流淌形變 |
無雜質 | 堆體積變形 | 10s內高度下降≥10mm | |
勻態性 | 60min內無樹脂液分層 | 鱗片含量 | ≤30% |
表干時間 | 45±15min |
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|
鱗片膠泥制成品物理性能
項 目 | 單 位 | 環 氧 型 | 聚 酯 型 | 乙 烯 基 酯 型 |
抗拉強度 | Mpa | ≥25 | ≥23 | ≥25 |
抗彎強度 | Mpa | ≥25 | ≥23 | ≥26 |
抗壓強度 | Mpa | ≥75 | ≥80 | ≥79 |
沖擊強度 | J/cm2 | ≥0.35 | ≥0.43 | ≥0.41 |
密度 | g/cm3 | 1.51~1.65 | 1.47~1.60 | 1.52~1.68 |
樹脂含量 | % | 55~65 | 55~65 | 55~65 |
不可溶分含量 | % | ≥88 | ≥84 | ≥86 |
孔隙率 | % | ≤1.53 | ≤1.40 | ≤1.43 |
巴氏硬度 |
| ≥42 | ≥40 | ≥40 |
線膨脹系數 | K-1 | ≤1.06×10-5 | ≤1.02×10-5 | ≤1.04×10-5 |
樹脂含量 | % |
|
| 65 |
,玻璃鱗片膠泥襯里施工
4.9鱗片襯里技術指導
4.9.1 內襯鱗片襯里的金屬基體應具有足夠的強度及剛性,以防止在施工、安裝及運輸過程中因設備變形導致的襯層破壞。
⑴金屬基體結構必須滿足襯里施工作業的條件,必須具備能進行手工涂抹的空間條件。
,玻璃鱗片膠泥襯里施工
⑵襯里施工前,基體的加工,焊接、試壓等工作應全部完成,設備應按設計要求完成檢驗。原則上,貼襯以后不準在鋼殼上動火焊接。如需施工后補焊,應制定相應措施。
⑶裝有內件并在運行使用需經常檢修的設備,應具有安裝,檢修的條件,保證在安裝及檢修中不損壞內襯層。
⑷金屬基體原則上應采用焊接結構博樂市玻璃鱗片膠泥,如因特殊原因需采用鉚接時,應采用沉頭鉚釘。
⑸金屬基體表面及端面應光潔、平整、無焊渣及毛刺等,表面焊縫應光滑平整,凸起高度不應超過1㎜。如超過時,應用砂輪打磨至滿足要求為止。
⑹設備內支撐梁架應采用方鋼、圓鋼結構,應盡量避免采用角鋼,H型鋼,狹長狀板材、多孔多齒形結構,如必需采用,應改用其他防腐材料。如玻璃鋼,鱗片涂料加玻璃鋼復合結構等。
⑺鋼殼設計應盡量采用法蘭結構的開孔結博樂市玻璃鱗片膠泥構,連接管法蘭焊接不宜超出內壁,如為不可拆式的封閉結構,則必須設置兩個以上的入孔。
⑻設備如需內插管,其插管應經法蘭連接插入,盡量避免直接焊接在殼體上。
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