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上海連渠泵業有限公司
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RDS 液壓驅動潛沒式液貨泵產品已獲得國家發明。
? 該產品可以為不同大小的的化學品船提供安全的，經濟的貨物裝卸和掃艙要求, 并符合所有的新的規則和規范。
安裝RDS液貨泵系統的好處有:
? 貨物分門別類裝運，保證了船只和環境的安全
? 可以增加貨運量
? 掃艙效果很好
系統介紹
RDS潛沒式液貨泵
? 所有RDS潛沒式液貨泵都用不銹鋼作為主要材料。
? 根據船艙高度，液貨泵可整體安裝在船內。
詳細結構
頂盤
液貨泵上端部件安裝在和甲板焊接在一起的甲板座上。所有連接都在頂盤上，這里包括作為遠程和現場操控液貨泵的流量控制閥。這個閥可以根據外部所需的工況自動調節液壓油的壓力和油量到液壓馬達。
管堆
液貨泵的頂盤和泵頭之間有主液貨管，掃艙管，清潔液管，和同心液壓管組成。高壓油管安裝在回油管的內部，液壓末端部分是液壓馬達與泵頭*隔離, 從而保證了液壓系統和貨物的安全。
RDS液壓驅動潛沒式液貨泵
泵頭
泵頭與管堆是用焊接或者用法蘭連接。液壓馬達裝在泵頭上，而且浸沒在液壓回油里。泵軸連接在葉輪上，中間由軸承來支撐，軸承由獨立的潤滑油來潤滑，而不是液壓油。因此不會造成液壓油和貨物互相污染。保證了液壓系統和貨物的安全。
特點
? 泵材料采用不銹鋼；
? 單級單吸葉輪，軸向力平衡；
? 液壓部分和泵頭安全隔離設計；
? 軸承由單獨的潤滑油潤滑，而不是液壓油；
? 采用機械密封，增加了密封的可靠性和壽命；
? 采用上下兩套機械密封，上面一套密封軸承潤滑油，下面一套密封貨物；
? 頂盤上或甲板上可以檢測機械密封；
? 可實現無級調速，還能做到現場和遠程操作；
? 機械密封采用集裝式，便于安裝和更換；
? 機械密封裝置由單獨的清潔液體（如清潔水）來潤滑；
? 在掃艙和艙內清潔時，泵允許"干運轉"；
? 由于液壓部分和泵頭*隔離，因而在船艙內拆卸不會牽涉液壓部分。
液壓動力裝置
液壓動力裝置包括：
? 撬裝模塊
? 變量泵
? 電纜/管線接口
? 過濾系統
? 不銹鋼油箱
液壓油駁運系統
控制系統采用電液控制系統為每臺泵無級調速設立的包含一個電位計和壓力計的控制面板。在控制面板和放在安全位置上的比例閥之間，用導線來控制，在這里電控制信號被轉化為液壓信號，在比例閥和每臺泵之間是通過液壓控制線來控制運行，這個控制系統可以連接到船舶的計算機中。
液壓管線
我們可以提供系列零部件，如彈性隔離接頭，彈性夾具，連接法蘭等。當然也可提供整個管線和負責安裝服務。
系列產品中還包括移動泵送系統安裝位置潛沒式液貨泵安裝在每個船艙的尾部。所有泵安放在船停在港口的那一側或船的右側，這樣布置zui有利于貨艙的排空。吸入井 （底槽）
貨艙應該設有吸入井，這樣有利于掃艙。每種型號泵的都會提供zui合理的吸入井的圖紙。
對中甲板座和泵／管堆要對中。
安裝
潛沒式液貨泵可以根據以上圖示說明安裝。
液貨泵支撐在甲板座上。泵和管堆的安裝應該防止水平移動并允許垂直膨脹。液貨泵詳細的安裝說明具體由每一份合同提供。涂裝及鈍化液貨泵在船艙打磨和涂裝之后安裝。當不銹鋼船艙被鈍化的時候，液貨泵才可以安裝以及使用。頂盤連接RDS液貨泵只有管系連接，沒有電子元器件的連接。
標準液貨泵連接如下：
? 低壓液壓回油管
? 高壓液壓供給管
? 遠程控制引導管
? 主液貨管
? 掃艙管
? 為機械密封提供的清潔液管和為軸承潤滑提供的潤滑油管
? 掃艙和清除用的快速連接的氣體軟管
運行
排液
RDS潛沒式液貨泵可以通過遠程控制和現場調節實現，無級調速可以避免啟動時泵以及液貨管的震動。雖然排液的壓頭或者液貨的比重和黏度都會不同，但是液壓馬達輸出轉矩始終保持不變，因此始終能保持zui大排液量。液壓驅動是所有類型液貨泵中zui合理的，因為 其運行不會受終端背壓的影響，功率消耗會自動和排貨量的工況*。
掃艙
當液貨艙即將排空的時候，泵的轉速應該減低至zui后殘余液貨掃除轉速。泵管堆中的液 貨是在關閉泵的排出閥后對管堆通入壓縮空氣，壓縮惰性氣體或者壓縮氮氣清除的。在掃艙時，泵的葉輪實際上充當的是一個止回閥來阻止液貨返回貨艙。這種"干運轉"不會對泵造成損害，因為所有重要的零部件都是得到冷卻和潤滑的。所有的液貨泵包括zui大規格的，其液貨殘余排放量都是能夠滿足規范和規則要求。
液貨泵的尺寸
主要尺寸
尺寸"D"由船廠提供。液貨泵在貨艙內的zui終調節是當液貨泵安裝在甲板座以后。
中間支撐泵的長度超過8米，要考慮中間支撐以防止泵的水平移動。
甲板座
我們甲板座的標準高度是500mm其它高度按照船廠提供的信息。夾板座伸入船艙約50mm作為調節液貨泵的底部間隙。
材料
RDS液貨泵材料
通常RDS液貨泵材料采用316L。對于頻繁以及連續不間斷運輸酸類物質，建議采用特 殊耐酸鋼310S。
泵的性能
排量
圖示為RDS 潛沒式液貨泵的排量范圍，超出范圍也可以提供。
壓頭RDS潛沒式液貨泵設計壓頭通常為125MLC （在比重為0.8情況下），由于可以自動實 現無級變速，因此可以確保在不同背壓下以zui大的排量排放，并且不用考慮液貨的排出閥。對于處理比重較大和黏度較大的液貨, 由于液壓驅動，因此液貨泵永遠不存在過載問 題，可以無限制的承擔高比重貨物的排放，無論其所裝的貨物其比重是多少，都可以保證以zui大的排量排放。由于泵浸沒在液貨中，即泵的吸入口處于正壓。因此能很好的排放黏性貨物。
貨物的加熱和冷卻
我們建議在甲板上安裝熱交換器，這樣艙內不需要盤管，方便了船艙的清洗。象環氧丙 烷和異戊二烯化學品，需要制冷系統來保持液貨溫度在10-20度之間。冷卻器要安裝在船艙 的隔離室內，不能放在艙外，因為環氧丙烷和異戊二烯化學品不能在艙外循環。
應用
除了化學品船外，本產品還可以應用到駁船，成品運輸船上和原油及OBO運輸船上。 OBO運輸
RDS液貨泵非常適合于OBO 運輸船，其一船一泵系統很容易操作以及清洗。
? 可以確保很好的掃艙效果。
? 在低氣壓力下原油得到良好抽送。
RDS 液壓潛沒式液貨泵還可以用于原油運輸船和海上平臺（FPSO/FSO）上，可以取消 傳統意義上的危險泵房。
測試
測試項目包括液貨泵排量, 壓頭, 液壓油壓力等以及液壓動力系統同控制系統的* 聯機測試。可以按照船級社的要求，測試和交付液貨泵及整個系統。
液貨泵排量, 壓頭, 液壓油壓力測試
液壓動力系統同控制系統的*聯機測試
RDS液貨泵可以處理下列貨品：
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