揚(yáng)州斗式喂料機(jī)

揚(yáng)州斗式喂料機(jī)

斗式機(jī)具有輸送量大，高度高，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，壽命長(zhǎng)顯著優(yōu)點(diǎn)機(jī)適用于各種粉末狀、細(xì)粒和粗粒物粒的垂直輸送。可廣泛應(yīng)用于飼料、面粉、食品化工等行業(yè)如：煤、水泥、石塊、砂、粘土、礦石等。一般輸送高度*高可達(dá)80米。斗式機(jī)--技術(shù)參數(shù)及工作原理：

作為常用的設(shè)備，斗式機(jī)的選用受很多方面因素的制約，選錯(cuò)型號(hào)會(huì)給使用方帶來(lái)不盡的麻煩。一般決定斗式機(jī)選型取決于以下幾個(gè)要素：1.物料的形態(tài)：物料是粉狀還是顆粒狀還是小塊狀。2.物料的物理性質(zhì)：物料有沒有吸附性或者度，是否含水。3.物料的比重：一般斗式機(jī)參數(shù)都是針對(duì)堆積比重在1.6以下的物料設(shè)計(jì)和計(jì)算的，太大的物料比重需要進(jìn)行牽引力和傳動(dòng)部分抗拉強(qiáng)度的計(jì)算。4.單位時(shí)間內(nèi)的輸送量。

忠誠(chéng)于客戶：恪守承諾，不斷改進(jìn)，追求品質(zhì)。

德國(guó)芯片廠商英飛凌(Infineon)日前表示，計(jì)劃約10億美元在馬來(lái)西亞興建一座芯片廠，為汽車與工業(yè)電力應(yīng)用生產(chǎn)功率和邏輯芯片。新廠將于明年初在Kulim高科技園區(qū)破土動(dòng)工，2006年投產(chǎn)。該工廠滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將需雇用大約1,700人。英飛凌沒有說(shuō)新廠將生產(chǎn)200毫米，還是300毫米晶圓。“這座新的晶圓工廠是我們繼續(xù)在面向汽車和工業(yè)電力應(yīng)用的芯片領(lǐng)域取得成功的重要一步。通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目，我們地?cái)U(kuò)展我們?cè)谖磥?lái)亞洲市場(chǎng)的業(yè)務(wù)范圍，"英飛凌科技公司總裁兼*執(zhí)行官WolfgangZiebart博士稱，“通過(guò)不斷于亞洲市場(chǎng)，我們還了與美元對(duì)歐元匯率波動(dòng)相關(guān)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。"新的工廠了英飛凌公司的非內(nèi)存產(chǎn)品生產(chǎn)隊(duì)伍。目前已有的非內(nèi)存產(chǎn)品生產(chǎn)基地分別位于慕尼黑-別拉奇、雷根斯堡、菲拉赫和德累斯頓，以及與IBM公司共同的位于法國(guó)埃松的Altis半導(dǎo)體公司。隨著電子產(chǎn)品成為汽車的主要組件，半導(dǎo)體解決方案日益替代機(jī)械組件，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)，汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度將達(dá)到10%左右。對(duì)汽車的可靠性、性和重量以及廢氣排放控制和功率等方面的要求越來(lái)越嚴(yán)格，這也將推動(dòng)汽車半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展。根據(jù)市場(chǎng)StrategyAnalytics公布的數(shù)據(jù)，2003年汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的總額為133億美元，相比于2002年的115億美元，了14.1%。英飛凌公司是歐洲的汽車半導(dǎo)體制造商，占市場(chǎng)銷售總額的15%。2003年，在范圍內(nèi)，該公司的總銷售額名列第二，占市場(chǎng)銷售總額的8.7%，同比增幅達(dá)到21.2%。

工作原理：電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器、頭輪和畚斗帶運(yùn)轉(zhuǎn)，裝在畚斗帶上的畚斗將物料從機(jī)底部到所需的高度。

斗式機(jī)--特點(diǎn)：1.頭輪覆膠，能有效防止畚斗帶打滑及跑偏，動(dòng)力消耗；

2.機(jī)座增設(shè)緩沖裝置，可振動(dòng)防止量突增或較大異物入內(nèi)使畚斗帶斷裂，同時(shí)在一定限度內(nèi)自動(dòng)調(diào)節(jié)畚斗帶張緊力；

3.可選配止逆機(jī)構(gòu)，高度較高時(shí)（＞20米）可防止物料倒灌造成機(jī)堵塞；

4.管采用咬邊結(jié)構(gòu)，使密封更加可靠，杜絕粉塵外泄；

5.操作管為全敞開結(jié)構(gòu)，使檢測(cè)，更為方便；

6．高速，輸送量大，產(chǎn)量高于國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品。

信息倫敦6月1日電（記者王建華）英國(guó)的里卡多工程公司說(shuō)，由于工藝水平下降和明確長(zhǎng)遠(yuǎn)的商業(yè)規(guī)劃，英國(guó)汽車正失去其在這一行業(yè)的優(yōu)勢(shì)。據(jù)英國(guó)《》5月31日?qǐng)?bào)道，里卡多工程公司是在向汽車制造商、零配件供應(yīng)商和汽車業(yè)工藝技術(shù)協(xié)會(huì)后得出上述結(jié)論的。該公司說(shuō)，現(xiàn)在英國(guó)汽車的工藝水平不僅與福特、豐田和寶馬等汽車公司相比毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言，甚至還受到來(lái)自和印度的挑戰(zhàn)。加入汽車行業(yè)的合格工程師逐年，英國(guó)在汽車研發(fā)和制造領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力下降。里卡多工程公司說(shuō)，英國(guó)汽車業(yè)的另一大問題是明確的長(zhǎng)遠(yuǎn)商業(yè)發(fā)展規(guī)劃，三分之一的零配件供應(yīng)商沒有任何商業(yè)規(guī)劃，大多數(shù)供應(yīng)商只制定今后幾個(gè)月的計(jì)劃。機(jī)械設(shè)備

浙江永康以生產(chǎn)不銹鋼炊具著稱，產(chǎn)品主要出口往北美和歐盟。記者到當(dāng)?shù)匾患倚」S，負(fù)責(zé)人李表示工廠的生存非常困難?！霸谠牧系?壓力下，小企業(yè)失去了任何優(yōu)勢(shì)。"李提到的小企業(yè)優(yōu)勢(shì)還是以價(jià)格為主。原先，小企業(yè)可以以相對(duì)較低的價(jià)格來(lái)爭(zhēng)取訂單，但是目前的價(jià)格差空間基本已經(jīng)不存在。 

何振東1983年于上海機(jī)械學(xué)院熱能工程專業(yè)。在實(shí)踐中，他主要從事大型電站燃煤鍋爐的研究與工作。上世紀(jì)90年代初，何振東承擔(dān)了國(guó)產(chǎn)臺(tái)600MW亞臨界褐煤鍋爐的研發(fā)及設(shè)計(jì)工作。在隨后的超臨界和超超臨界鍋爐設(shè)計(jì)研發(fā)中，他憑借，先后為“哈鍋"贏得了66臺(tái)超臨界和超超臨界鍋爐機(jī)組的供貨合同，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品訂貨額200多億元。