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立式防爆三相電機

電機工作時，線圈和換向器旋轉，磁鋼和碳刷不轉，線圈電流方向的交替變化是靠隨電機轉動的換向器和電刷來完成的。在電動車行業有刷電機分為高速有刷電機和低速有刷電機。有刷電機和無刷電機有很多區別，從字上可以看出有刷電機有碳刷，無刷電機沒有碳刷

電機額定功率的選擇是一個很重要很復雜的問題。負載時，如果電機額定功率過大，電機就經常處于輕載運行，電機本身的容量得不到充分的發揮，變成“大馬拉小車”，同時電機運行效率低、性能不好，都會增加運行費用。反過來，電機額定功率要求得小，那便是“小馬拉大車”，電機電流超過額定電流，電機內耗損加大，效率低時小事，重要的是影響電機的壽命，即使過載不多，電機的壽命也會減少較多；過載較多，會破壞電機絕緣材料的絕緣性能甚至燒毀。當然，電機額定功率小，可能根本就拖動不了負載，會使電機長時間處于啟動狀態而過熱損壞。所以應該嚴格按照電動車運行情況選定電機的額定功率。 

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工作特性：

立式電機推力軸承(以下簡稱推力軸承)，主要 用于立式安裝的旋轉電機等設備上。除承受電動機 轉子等轉動部分的軸向和徑向負荷以外，還需承受 來自水泵轉動部分的負荷及軸向水推力，是整個泵 組關鍵的支撐部件。

根據軸承不同運行條件及承 受負荷的大小，可選用自潤滑或壓力油循環潤滑的 潤滑方式。
我們現在常用的推力軸承一般采用自潤滑形 式，其冷卻通常有自然冷卻或通過安裝在上機架內 的冷卻器通水進行冷卻，潤滑油進行內部循環。具 體是潤滑油通過支承板設計的溝槽流入推力頭與內 側圓筒之間，分別進入推力瓦、導瓦工作面，之后從 導軸承座和上機架出油孔流出，依靠油冷卻器冷卻 后再循環。

推力軸承承受的泵機組轉動部分重量及軸向水推力較大。該軸承應能力保證在無需頂轉子的情況下直接啟動電機運轉，又要保證泵組無需剎車裝置而能在停機過程中低速安全運行；導軸承承受機組轉動部分的徑向機械不平衡力和電磁不平衡力。推力及導軸承要求安裝及檢修更換方便，使用壽命長，結構上還要滿足可抽芯式水泵的整體要求，滿足泵組每天冷、熱啟動次數的要求。因此，推力軸承結構形式是否合理，對機組能否長期安全穩定運行起著至關重要的作用。

結構：

電動機的隔爆結構具有Ex dI、Ex dIIAT4、Ex dIIBT4。

電動機主體外殼防護等級IP55。

電動機的冷卻方式為IC411。

電動機絕緣等級為F級，定子繞組溫升裕度大、壽命長。

電動機有一個圓柱形軸伸，借聯軸器或齒輪傳動。

電動機定子繞組采用高強度漆包圓銅線，并經真空加壓浸漆處理成為一個完整的整體，繞組及絕緣具有良好的電氣、機械、防潮性能及熱穩定性。

電動機轉子采用鑄鋁結構，轉子經動平衡校驗，電動機運轉平穩、振動小、噪聲低。

電動機定、轉子沖片采用高導磁、低損耗優質電工硅鋼片，電動機損耗低、效率高。