羅茨泵的抽速和零流量壓縮比從表面看, 是二種截然不同的概念, 似乎是絲毫沒有關系的二項性能指標。但實際上它們不但同樣是表示羅茨泵抽氣能力的性能指標, 而且相互之間有非常密切的關系。零流量壓縮比與抽速相比更能真實反映羅茨泵的設計和制造質量, 并在測試和應用上更有*的優點, 因此我們認為應該以零流量壓縮比作為羅茨泵抽氣能力的考核指標。
一般羅茨泵必須與前級泵匹配才能工作, 因此它的抽速與前級泵密切相關。羅茨泵與液環泵、旋片真空泵、滑閥泵、活塞泵……等可以組成各式各樣的真空機組, 而且可以根據不同的需要,采用各種配比, 這樣組成的真空機組也就有了不同的極限壓力和抽速。因此所謂的羅茨泵抽速, 實際是真空機組的抽速。它在很大程度上取決于前級泵的種類和大小, 也就是前級泵的極限壓力和抽速。在“羅茨真空泵產品質量分等”標準中雖然規定了前級泵的型號, 但由于前級泵( 旋片泵、滑閥泵) 標準中規定, 泵的幾何抽速為( 1. 1～1. 2) 名義抽速, 因而抽速測量誤差*一項就達2%。
環境溫度的變化不可避免地也將對抽速測量帶來影響, 尤其是真空度較高時, 它是通過影響前級泵的真空度，間接影響抽速。 “羅茨真空泵產品質量分等”標準中規定了考核抽速時必須配用“羅茨真空泵”標準中*的前級泵, 這對于ZJ-300 和它以下的羅茨泵問題不大, 而對ZJ-600 和它以上的羅茨泵則就問題大了。
真正反映羅茨泵本身抽氣能力和設計制造質量的性能指標是零流量壓縮比, 它是零流量時前級壓力與入口壓力之比。壓縮比的大小反映了羅茨泵由排出口返回到入口氣體的多少, 也就是抽氣效率的高低。零流量壓縮比的zui大值Komax 即可用來衡量羅茨泵抽氣能力的大小。零流量壓縮比從羅茨泵本身, 也就是從設計制造角度來說, 它取決于羅茨泵轉子型線的設計、加工和泵的裝配, 也就是說取決于轉子與轉子、轉子與泵體、轉子與側蓋之間的間隙。良好的轉子型線可以使轉子在嚙合過程中保持均勻的間隙, 從而使我們有可能在保證連續運轉時zui大允許壓差的條件下, 選取較小的間隙, 以使Komax有較大值。轉子表面的粗糙度也會使低壓下的壓縮比有所損失, 因為轉子表面在高壓側吸附的氣體在轉到低壓側時將釋放一部分。零流量壓縮比從測試角度來說, 它取決于前級壓力和氣體種類。標準已規定了測試氣體為非可凝性氣體, 一般指空氣, 因而零流量壓縮比的測試就*取決于前級壓力了。零流量壓縮比的測試一般從10Pa( 前級壓力) 開始, 因此對前級泵的極限壓力要求不高, 即使是單級旋片(滑閥) 泵也能滿足要求。至于對前級泵抽速也無嚴格的要求, 一般在羅茨泵與前級泵常用的配比范圍內均可。對于大抽速羅茨泵, 這個配比可以取得更大些, 因為前級泵抽速大小僅僅影響測試時向前級管道上的測試罩內摻氣的多少, 對零流量壓縮比沒有影響。
零流量壓縮比的zui大優點是, 在得出了羅茨泵的零流量壓縮比—— 前級壓力曲線以后, 可以根據所選配的前級泵的抽速—— 入口壓力曲線, 近似計算出羅茨泵與前級泵所組成的機組的抽速, 從而使生產廠可以根據用戶生產工藝流程的需要, 通過計算來選取配比的羅茨真空泵機組。羅茨真空泵機組抽速(近似)
雅之雷德綜上所述, 羅茨泵的抽速和零流量壓縮比都是有關抽氣能力方面的性能指標, 因此只需考核其中一項即可。二者相比較，
零流量壓縮比具有*的優點:
1、它能真實反映羅茨泵本身的設計和制造質量。
2、前級泵對它的影響很小。
3、對大抽速羅茨泵, 它不需要復雜的前級泵系統。
4、可以計算各種匹配下羅茨泵(機組) 的抽速, 以確定用戶所需的羅茨泵機組設計方案。
因此, 可以毫不猶疑地說, 應該選擇零流量壓縮比作為羅茨旋片真空泵抽氣能力的考核指標。
