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安平縣源諾金屬絲網(wǎng)制造有限公司
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鐵路封閉護(hù)欄網(wǎng).鐵路線(xiàn)路封閉防護(hù)網(wǎng)
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訪(fǎng)問(wèn)次數(shù)：389更新時(shí)間：2017-05-16 15:53:51
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張麗娜
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鐵路線(xiàn)路封閉防護(hù)網(wǎng)加工廠
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鐵路封閉護(hù)欄網(wǎng).鐵路線(xiàn)路封閉防護(hù)網(wǎng)
鐵路封閉護(hù)欄網(wǎng)依照國(guó)標(biāo)制作采用30*50*2mm矩形鋼管作為原材料焊接成2.76*1.797米的金屬邊框，將4*75*150mm鋼筋網(wǎng)片貼焊在邊框一側(cè)，焊接8片連接件在左右兩側(cè)，連同混凝土立柱上方的連接件一起進(jìn)行熱鍍鋅防腐處置和熱浸塑表面包裹，
一、 刺絲滾籠張開(kāi)后每交叉圈的裝置間距應(yīng)為20厘米，直徑不得小于45厘米，刺絲滾籠在閉合之后的刀片刺繩卷經(jīng)應(yīng)為50厘米，刺絲滾籠的縱向拉筋和支架的連接采用Φ2.5毫米的冷拔鍍鋅鋼絲纏繞擰緊固定，
二、鐵路封閉網(wǎng)鐵路封閉網(wǎng)支架應(yīng)當(dāng)設(shè)置在跨度為3米防護(hù)柵欄的立柱與跨中位置，其中跨度進(jìn)設(shè)置和立柱上部，還有防護(hù)柵欄和支架采用支架抱箍連接，
三、鐵路封閉網(wǎng)的下緣距離鋼筋混凝土防護(hù)欄上緣的垂直距離應(yīng)為5厘米，鐵路封閉網(wǎng)則直接采用Φ2.5毫米冷拔鍍鋅鋼絲或刺絲連接卡口固定在金屬網(wǎng)橫片與金屬絲上
鐵路封閉護(hù)欄網(wǎng).鐵路線(xiàn)路封閉防護(hù)網(wǎng)
鐵路封閉護(hù)欄網(wǎng)是高速鐵路對(duì)鐵路安全管理提出了更高要求，無(wú)論是在封閉調(diào)試階段，還是正式投入運(yùn)營(yíng)，都需要廣大群眾強(qiáng)化鐵路安全意識(shí)，自覺(jué)遵守和監(jiān)督他人遵守鐵路安全相關(guān)管理規(guī)定。為此，鐵路部門(mén)提示：高速鐵路列車(chē)運(yùn)行速度快，且全線(xiàn)采用高壓供電，為保障列車(chē)運(yùn)行安全，嚴(yán)禁行人進(jìn)入安全防護(hù)欄內(nèi)，否則不但自身安全存在極大隱患，還會(huì)給列車(chē)運(yùn)行造成嚴(yán)重影響，特別是不要隨意破壞鐵路封閉網(wǎng)，穿越鐵路或在鐵路上行走，如需穿越鐵路請(qǐng)從涵洞或天橋安全通行。
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