適用范圍：
適用于四輪農用運輸車減振器的耐久疲勞、彎曲疲勞、往復疲勞、疲勞壽命、伸縮疲勞、脈動疲勞、示功等性能的測試。
技術要求：
1、減振器復原阻力與壓縮阻力之比應大于或等1.2。
2、四輪車減振器總成的承載質量、彈簧剛度及阻尼力(復原阻力與壓縮阻力之和)應符合表1的
規定，筒式減振器的額定復原阻力與額定壓縮阻力的范圍應符合表2的規定。
| 工作缸直徑mm | 軸向額定載質量kg | 彈簧剛度N/mm | 阻尼力N |
| 34 | 100 | 8-21 | ≥154 |
| 120 | 10-25 | ≥185 |
| 40 | 150 | 12-37 | ≥228 |
| 200 | 16-42 | ≥307 |
| 45 | 220 | 20-46 | ≥337 |
| 53 | 250 | 24-52 | ≥383 |
| 注:表中阻尼力是活塞速度為。.52 m/s時的值。 |
表1
| 工作缸直徑mm | 復原阻力N | 壓縮阻力N |
| 20 | 200-1200 | ≤600 |
| 30 | 1000-2800 | ≤1000 |
| 40 | 1600-4500 | 400-1800 |
| 注：表中阻力是活塞速度為0.52m/s時的值 |
表2
3、四輪車減振器總成的緩沖彈簧其*變形量不得大于總高度的0.5，每副四輪車減振器總成的緩沖彈簧在額定軸向載荷下的高度差不得大于總高度的2%。
4、四輪車減振器總成用共振頻率、加速度傳遞率檢測時，其共振頻率應不大于1.7 Hz，起減振作用時的zui小振動激勵加速度不大于0.6 m/sZ，共振頻率處的zui大加速度傳遞率不大于2.8，在3.5-10 Hz內的加速度傳遞率不大于0.5，在10 Hz以卜的頗率范圍內加諫度傳遞率不應出現大于1的峰值。
5、耐久性臺架試驗時，筒式減振器在5x10，次循環之內不得漏油，四輪車減振器在3*10^5次循環之內不得漏油，阻力衰減率不大于額定值的35%，阻尼潤滑油消耗不得超過規定加注量的15%，四輪車車減振器總成的緩沖彈簧*變形量不大于極限工作負荷下彈簧變形量的4%，各零件不得損壞。
試驗方法：
A、四輪車減振器垂直彎曲剛度及垂直彎曲強度后備系數
1、試驗設備及精度
試驗設備:液壓或機械式減震器疲勞試驗臺。
精度:測力系統誤差不超過滿刻度的8%，測量位移系統誤差不超過滿刻度的1%。
2、試驗條件
a)拆除四輪車減振器總成外罩和緩沖彈簧，需要時可放盡阻尼潤滑液;
b)四輪車減振器在zui大長度狀態下，固定在減減振器疲勞試驗臺上，支承點的位置應與四輪車減振器總成安裝在整車上時聯結板的位置相同;
c)支承或加載方式須保證四輪車減振器基本不受軸向力;
d)支承應有足夠的剛度;
e)加載位置和方向，載荷P作用在四輪車減振器下端前輪軸孔軸線位置C點處，方向垂直于四輪車減振器軸線;
f）百分表或位移傳感器布置在C點.
具體詳細的請咨詢濟南中創工業測試系統有限公司銷售工程師
