美國投資商投資風(fēng)電場車載式液壓拉馬-II的主要目的將其出售給電力公司獲利，與國內(nèi)開發(fā)商通過運(yùn)營風(fēng)電場獲利不同。這個(gè)過程一般可以獲得4倍左右的增值收益。
國內(nèi)風(fēng)機(jī)制造商始終看好美國風(fēng)電市場。車載式液壓拉馬-II華銳風(fēng)電副總裁陶剛在此次風(fēng)電大會(huì)上表示，由于美國風(fēng)力資源豐富。近些年國內(nèi)風(fēng)電機(jī)組單位千瓦造價(jià)快速下降導(dǎo)致行業(yè)平均利潤率降低，而諸如美國等市場整機(jī)車載式液壓拉馬-II制造利潤率普遍高于國內(nèi)，這對華銳風(fēng)電將是一個(gè)廣闊的市場。
并非是一個(gè)容易進(jìn)入車載式液壓拉馬-II的市場。與國內(nèi)以五大電為主的風(fēng)電投資與運(yùn)營相統(tǒng)一的開發(fā)模式不同，但美國對于國內(nèi)風(fēng)機(jī)制造企業(yè)而言。車載式液壓拉馬-II美國風(fēng)電場的投資與運(yùn)營是分開的
美國風(fēng)電場開發(fā)初期主車載式液壓拉馬-II要由有經(jīng)驗(yàn)的投資商來主導(dǎo)，據(jù)美國美復(fù)能源董事長陳航介紹。從項(xiàng)目前期的拿地、測風(fēng)、可研、環(huán)評、簽訂購電協(xié)議，后期的銀行貸款、購買風(fēng)機(jī)、引進(jìn)稅務(wù)投資人等工作，車載式液壓拉馬-II都由投資商來完成。
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