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據(jù)黨員服務(wù)隊隊員王岳珩介紹，此次試乘的四GYFC-2GB防雷元件測試儀輛電動汽車均為海南馬自達品牌，行駛zui高時速可達90公里/小時，可通過直流充電、交流充電、更換電池等三種形式對電量進行補充。即使在夏季開空調(diào)時，這款海馬電動汽車平均百公里耗電量22.27千瓦時，只需支付18.14元電費，為燃油汽車油GYFC-2GB防雷元件測試儀費支出的30%，每百公里節(jié)約支出41.25元。
工程的竣工投運，極大地助推了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。通過對庫爾勒市區(qū)配網(wǎng)線路改造，更換市區(qū)15臺高耗能配電變壓器，安裝20臺無功補償裝置，有效地降低了庫GYFC-2GB防雷元件測試儀爾勒市區(qū)配網(wǎng)線路線損，解決了鐵絲干地區(qū)電壓質(zhì)量低的問題。110千伏市東變、二十九團變和35千伏沙依東變電站的增容改造，滿足了政府為設(shè)施農(nóng)業(yè)節(jié)水滴灌、養(yǎng)殖小區(qū)建設(shè)等民生工程的電力需求。同時，城網(wǎng)建設(shè)與改造又極大地改善了庫爾GYFC-2GB防雷元件測試儀勒市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域電網(wǎng)結(jié)構(gòu)和部分線路卡脖子問題。
據(jù)了解，新建220千伏江北城變電站至220千伏寺變電站的雙回電纜線路，220千伏江龍東西線是重慶*條220千伏高壓電纜GYFC-2GB防雷元件測試儀線路，也是優(yōu)化市區(qū)電網(wǎng)，美麗重慶，建設(shè)“地下高壓走廊”的主干道，電纜線路全長2151.09米，電纜采用2000mm2，截面交聯(lián)聚乙烯絕緣波紋鋁護套阻燃聚氯乙烯外護套電力電纜，共需敷設(shè)2398M*6根，全線共需設(shè)置5處中間接頭，設(shè)置直通接頭6套，絕緣接頭24套，施工難度大。
為促進重慶市新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，3月14日，重慶市科委組織召開了電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作座談會，重慶市*、市科委、重慶電科院、恒通汽車公司等單位參加了會議。重慶市電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化暨制定電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化方向、體系方案，各GYFC-2GB防雷元件測試儀單位針對標(biāo)準(zhǔn)化進程中存在的問題展開了討論。
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