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河北凱翔電氣科技股份有限公司
隨著超大型集裝箱船、LNG船等高附加值船型的發展,市場對船舶動力的要求也與日俱增,為了對數十兆瓦級功率的船舶電站進行充分的帶載測試,船用模擬負載的裝機容量需求也水漲船高。但受到運輸、安置等條件的制約,模擬負載柜的單機容量是有限的。要滿足超大功率船舶電站的負載測試需求,唯有通過負載柜并聯來實現。
河北凱翔電氣科技股份有限公司*致力于負載并機測試的研發,由多臺干式交流負載柜組成的船用發電機組智能測試系統已成為企業旗艦級產品。日前,凱翔科技為天津新港船舶重工集團有限公司設計制造的船用模擬負載已通過驗收,交付用戶使用,這套負載測試系統便是負載并聯的典型應用。
系統視在功率2000kVA,采用阻感一體式設計,可與天津新港船廠在2010年引進的2臺同級別凱翔負載并列運行,3臺負載共同組成6000kVA的大容量測試系統,協助用戶進行相關國標、軍標、行標規定的空載、帶載性能測試,包括整定、波動、突加、突卸及諧波分析等多種測試項目,以全面了解發電機組的穩態、瞬態特性。
凱翔船用模擬負載的并聯設計有諸多實用價值:一、突破裝機容量瓶頸,理論上可以無限并入新負載,滿足任意功率船舶發電機組的檢測需求。二、調度方便,組合靈活,既可并機供大功率機組檢測應用,也可單機使用。三、并聯的負載只需電制相同,不受功率限制,可將用戶舊型、小型的負載并入新系統使用,發揮余熱,節約資源。
但負載并聯測試也存在技術難題:受空間所限,各負載柜與控制端的距離不同,通訊存在時差,可能導致控制動作出現誤差,影響測試精度。各負載柜還需要統一的通信協議,以保證兼容。所以,負載業內并機技術水平參差不齊,部分廠商的負載系統無法實時監控單機數據,無法同步進行瞬態測試,無法真正并列運行。
為了解決負載并機技術難題,凱翔負載使用*嵌入式工控系統,旗下所有產品均使用統一協議。負載柜通過CAN工業總線并機通訊,接入計算機后,軟件可自動搜索、智能識別并同步網內負載。CAN總線比業內常用的有源RS485通訊速度快20余倍,輔以高速工業CPU,從采集到顯示,從命令到響應,數據傳輸無延遲,實現真正的并列運行。
凱翔科技專注于大功率船舶電站、船用發電機組檢測負載的研發、生產,是*優秀*、*雙軟認證企業、ISO9001質量認證企業,擁有業內市級企業技術中心,并制定了國內*負載質量標準“干式交流負載”(Q/01KX001-2010)。新年伊始,凱翔科技保持了在船舶、海洋平臺領域的高速發展勢頭,已為天津新港船廠、滬東中華造船廠等造修船基地提供了負載檢測系統。
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