我國各行各業的各類機械與電氣設備中與風機配套的電機約占全國電機裝機量的60%，耗用電能約占全國發電總量的三分之一。特別值得一提的是，大多數風機在使用過程中都存在大馬拉小車的現象，加之因生產、工藝等方面的變化，需要經常調節氣體的流量、壓力、溫度等；許多單位仍然采用落后的調節檔風板或閥門開啟度的方式來調節氣體的流量、壓力、溫度等。
　　這實際上是通過人為增加阻力的方式，并以浪費電能和金錢為代價來滿足工藝和工況對氣體流量調節的要求。這種落后的調節方式，不僅浪費了寶貴的能源，而且調節精度差，很難滿足現代化工業生產及服務等方面的要求，負面效應十分嚴重。
　　風量的調節是風機能不能節約能源zui關鍵的一個要素，我們把對風機或者管網系統進行人為干預控制的過程稱作為風機的調節，如果能把這點做好，風機的節能性效果就能得到一定的保障，通過有效地調節，實現在保證風機能夠穩定工作的條件下，既要滿足生產對流量或壓力的要求又能zui大限度地節能。在進行風機的調節的過程中，選擇什么樣的調節方式是非常重要的，它直接影響著風機的節能效果能不能zui大化的實現。
　　如果相對流量變化不大時(或稱調節深度小時)，幾種調節方式耗功差別不大。即調節方式對節能效果影響不大，甚至不僅不節能，反而因調節裝置的存在多耗功。變速調節曲線接近理想曲線。所以，變速調節方式*，特別是采用變頻電動機調速的節能方案為*，但需要增設變頻裝置。對于中小容量的變頻調速建議積極試用;由于大容量高電壓變頻調速裝置價格較高，應結合具體情況，綜合比較。一般來說，調節深度越大，節能效果越顯著。