交通自動氣象監測系統 型號:BS1-TRM-ZS7交通自動氣象監測系統 型號:BS1-TRM-ZS7

配置清單：
一體化聲波環境儀（含環境溫濕度、風速風向、雨量、氣壓、輻射）PC-8
能見度傳感器NJD-2
非接觸路面狀況傳感器YGLM-Z2
觀測支架（3米不銹鋼帶避雷）TRM-ZJ
數據采集器（支持二次開發）TRM-ZS1
無線通訊模塊（網口/GPRS）標準
系統觀測軟件標準
TRM-ZS7型道路交通自動氣象監測系統由分布在高速公路沿線的若干個高速公路自動氣象站聯網組成，對高速公路沿線的能見度、風向、風速、氣溫、濕度、雨量、路面狀況（表面溫度、干燥、潮、濕、雪、冰 、冰層厚度、積雪厚度、濕滑程度等）進行自動監測，并將監測信息及時傳送到監控中 心，供交通管制系統參考，在惡劣 氣象條件下能及時發出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的安 全行車水平。
2.系統由道路交通自動氣象站、數據傳輸、數據處理應用中心和道路監控等部分組成。高速公路自動氣象站可以觀測的氣象要素包括常規氣象要素（風、溫、濕、雨、壓）、能見度和路面狀況（路面溫度、干濕狀況、雪、結冰等）。

3.若根據道路交通設計要求在沿線布設道路交通氣象監測站，實時監控道路交通路面狀況及氣象信息，再通過顯示屏發布信息，提醒駕駛員安全駕駛，保障道路交通安 全、暢 通。長 期大 量監測數據的積累，能為道路交通運營維護提供解決方案。
1.zi動氣象監測系統
zi 動氣象監測系統由一體化chao聲波氣象站、路面狀況傳感器、能見度儀、雨霧滴譜儀、氣象生態環境監測儀、支架等部分組成。氣象監測要素包括：環境溫度、濕度、風速、風向、氣壓、雨量、能見度等。路面狀況監測包括：路面干燥、潮、濕、雨、水膜、冰膜、冰層厚度、積雪厚度等。
2.一體化聲波氣象站
一體化聲波氣象站集溫、濕、風、壓于一體，采用聲波測風技術，對常規氣象環境參數進行實時監測，它具有精度高、穩定性好、免維護等優點。

氣象要素測量范圍測量精度分辨率
溫度-40～80℃±0.2℃0.1℃
濕度0～100 %±2%(≤80%時)
±5%(>80%時)0.1%RH
聲波風速風向儀0～60m/s±(0.3+0.03V)m/s0.1m/s
0～360°±3°1°
大氣壓力300～1100hpa±0.3hpa0.1hpa
3.激光遙感式路面狀況傳感器
激光遙感式路面狀況傳感器采用多光譜測量及激光測距技術，傳感器不需要植入路面內zhun確地檢測出道路表面結冰、積雪、水膜的厚度及濕滑程度、路面溫度等要素，監測儀集成了微型處理器來識別道路路面狀態。水對不同波長的吸收是不同的，如果在道路或跑道上有積水，其光譜屬性就會改變。進而測量到路面的各種不同的狀態，例如潮、濕、冰、雪、霜等。而激光測量原理，又保證對水、冰、雪的精 確測量。水和冰是分別被du立檢測的，激光可以大范圍的測量積雪的厚度。這些性能使得它能夠在道路出現異常狀況前就jing 確預jing，這樣我們就可以提前發現可能導致駕駛危險的所 有因素，以便及時采取預jing和補救措施。
名稱參數
外形尺寸430*340*120mm
重量<5kg
工作溫濕度-40℃～+70℃,＜100 %相對濕度，非冷凝
工作電壓DC12V
功耗<3W，加熱時30W
防護等級IP65
測量區域10米處直徑20cm
路面狀況干、潮、濕、雪或霜、冰、冰水混合
水層厚度0～2.00 mm
積雪厚度0～1500 mm
冰層厚度0～2.00 mm
路面溫度-40℃～+70℃
摩擦系數0～1.00（危險～干燥）
安裝要求距離2～15 m，角度5°～60°（與地面垂直方向）
輸出方式RS485 或 RS232 或 GPRS
向陽方位應避免從路面到接收器的直接日光反射。允許間接反射
4.能見度儀
能見度儀具有光學發送器和散射接收器，內含高速數字信號處理控制部件，具有自檢功能。測量量程分為A：5m～10km，B：5m～30km，C：5m～80km三種， 符合交通部行業標準《道路交通氣象環境能見度檢測儀》（JT/T714－2008）的要求，可應用于公路交通低視距情況下能見度值的連續監測。
名稱參數
供電方式DC12V
測量范圍A：5m～10kmB：5m～30kmC：5m～80km
準確度±2%(≤1000m)；±10%(＞1000m)；
分辨率1m
輸出間隔60秒
輸出方式RS485/RS232（或定制）
光源波長940nm
數據新率1次/分鐘
外形尺寸720mm×370mm×185mm
5.安裝支架（3米不銹鋼帶避雷）
安裝支架是建設各類氣象環境監測站的設備安裝支撐桿，主體材質采用防腐蝕能力強、抗風強 度 大的不銹鋼材料制成，表面處理工藝增 強了產品防腐防銹性，并使產品在不同自然環境中有較
強的耐 候性。安裝支架標準配置有10米、6米、3米三種，亦可根據用戶需求定制尺寸。